Les immatriculations de Tesla en baisse de 90 % au Québec au 1er trimestre 2025
La relation des acheteurs de véhicules électriques du Québec avec Tesla montre des signes de détérioration, les ventes dans la province ayant chuté au premier trimestre de 2025.
Seulement 524 Tesla ont été immatriculées au Québec entre le 1er janvier et le 31 mars, selon la Société de l'assurance automobile du Québec .
Il s'agit d'une baisse de 90 pour cent par rapport au trimestre précédent, lorsque 5 097 voitures du constructeur automobile électrique étaient immatriculées dans la province, comme l'a d'abord rapporté Le Devoir.
Les données, également obtenues par CBC News, montrent que les immatriculations de Tesla au Québec — le plus grand marché de véhicules électriques au Canada, y compris pour Tesla — ont augmenté de 30 % de 2023 à 2024 avant de chuter au début de 2025.
Et même si le PDG Elon Musk et son implication dans l'administration Trump ont « absolument » eu un impact sur les ventes, affirme Daniel Breton, président de Mobilité Électrique Canada, les raisons vont au-delà d'une aversion générale pour le fondateur de l'entreprise de véhicules électriques, les tarifs et les réductions de rabais contribuant probablement à ce déclin.
Le programme fédéral de rabais pour les véhicules électriques, Incitatifs pour les véhicules zéro émission (iZEV), a pris fin le 31 mars et le programme du Québec a été suspendu entre le 1er février et le 1er avril. Les acheteurs de véhicules électriques basés au Québec pouvaient auparavant cumuler les rabais, bénéficiant ainsi d'une réduction pouvant atteindre 12 000 $ sur le prix d'un véhicule neuf.
« Certains concessionnaires m'ont dit que… le message était essentiellement le suivant : « Attendez avril », a déclaré Breton, dont le groupe se consacre à la promotion du transport électrique. « Parce que le rabais [provincial] était sur le point de revenir. »
Breton croit que des données plus complètes pour la même période montreront que Tesla n'est pas le seul fabricant de véhicules électriques à être touché sur le marché québécois.
Selon les données préliminaires de S&P Global, les immatriculations de véhicules électriques au Québec ont diminué de 65 %.
Les droits de douane de 25 % sur les véhicules électriques fabriqués aux États-Unis, notamment les voitures Tesla, Rivian et Lucid, imposés par le gouvernement fédéral en réponse aux taxes imposées par le président américain Donald Trump, pourraient également nuire aux ventes.
« Maintenant que le rabais [québécois] est de retour, nous verrons ce qui se passe avec les ventes de véhicules électriques en général et de Tesla en particulier », a déclaré Breton, qui possède une Tesla Model 3 depuis quatre ans.
« Je suis vraiment déçu par ce qu'Elon Musk fait depuis un an ou deux. J'espère donc qu'ils trouveront une solution », a-t-il déclaré. « À mon avis, Elon Musk nuit gravement à la marque. »
L'effet combiné de la politique et des tarifs douaniers de Musk s'est fait sentir à l'extérieur du Québec, les ventes de Tesla ayant chuté de 49 % sur un an, selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles.
En plus de travailler pour l'administration Trump, qui a menacé à plusieurs reprises la souveraineté canadienne et imposé des tarifs douaniers préjudiciables qui ont bouleversé les marchés financiers, Musk a fait des commentaires dédaigneux sur le Canada, notamment en déclarant sur X — la plateforme de médias sociaux dont il est propriétaire — que ce n'est « pas un vrai pays ».
Il a également fait l'objet de critiques importantes pour avoir amplifié et approuvé des théories de conspiration racistes et antisémites sur X et a fait un geste lors de l'investiture de Trump que beaucoup ont interprété comme un salut nazi.
Tesla fait également l'objet d'une enquête au Canada après avoir affirmé avoir vendu 8 653 véhicules au cours des trois derniers jours du programme de rabais fédéral, ce qui représenterait 43 millions de dollars de demandes de rabais. Ce chiffre douteux a éveillé les soupçons et conduit à l'ouverture d'une enquête par le gouvernement fédéral.
Malgré certaines inquiétudes actuelles, Anne Picard, propriétaire d'une Tesla Model Y de Dorval, au Québec, possède deux Tesla depuis huit ans et affirme qu'elle n'achèterait rien d'autre.
« Je n’ai pas suffisamment confiance dans [les autres entreprises] pour offrir le même niveau de fiabilité », a-t-elle déclaré.
Elle a déclaré que toute personne qui le peut devrait acheter un véhicule électrique et estime que les consommateurs de véhicules électriques devraient séparer leurs convictions politiques de leurs décisions de consommation.
« Le véhicule électrique ne serait pas ce qu'il est aujourd'hui sans Elon Musk », a déclaré Picard, qui travaille dans la gestion de projets informatiques, après avoir garé sa Tesla au marché Jean-Talon de Montréal.
Philippe Bergeron Bélanger, qui rechargeait son Audi Q4 électrique dans le quartier du Plateau à Montréal jeudi, a déclaré qu'il essayait lui aussi de « laisser la politique en dehors de ses choix », mais qu'il ne remplacerait pas sa voiture par une Tesla lorsque son bail arrivera à échéance dans un an et demi.
Les véhicules électriques chinois constituaient autrefois une alternative abordable, a souligné Bergeron Bélanger, mais plus depuis que le Canada a imposé des tarifs de plus de 100 % sur ces voitures.
« Je n'ai pas envie d'avoir un débat gênant lors de dîners de famille ou entre amis. Sinon, [Tesla] aurait probablement figuré parmi mes trois premiers choix », a déclaré Bergeron Bélanger, associé directeur d'une société d'investissement. Il affirme ne pas être d'accord avec les actions de Musk, mais fonde son choix sur la polarisation croissante que suscite la possession de la voiture elle-même.
Picard, de son côté, estime que cette situation va bientôt s'estomper, si ce n'est pas déjà le cas.
« C'est un feu de paille », a-t-elle déclaré, utilisant une expression française qui se traduit par « feu de paille » et qui est l'équivalent d'« un feu de paille ».
Breton affirme qu'il n'y a aucun moyen de savoir pour le moment si la réaction de Musk aura des effets durables, affirmant que le prochain trimestre commencera à brosser un tableau plus complet.
cbc.ca
