Tour de France Femmes: pari diritti?

Demi Vollering sa gestire la delusione. Poco dopo aver perso il Tour de France Femmes lo scorso anno per soli quattro secondi, in quello che probabilmente è stato il finale più drammatico nei 122 anni di storia del Tour, ha risposto alle domande dei giornalisti. "È stato molto doloroso capire che non era abbastanza", ha detto Vollering all'epoca , scoppiando a piangere poco dopo , per poi riprendersi pochi secondi dopo e aggiungere che, durante la sua lotta per la maglia gialla, la sua mente era concentrata su un'iniziativa di supporto alla lotta contro il cancro e che, per questo, "non si arrenderà mai".

Mai prima d'ora il Tour de France è stato deciso da un distacco così ravvicinato, né tra gli uomini né tra le donne, come lo scorso anno tra la polacca Kasia Niewiadoma-Phinney e l'olandese Vollering, ma quest'ultima guarda avanti da tempo. Dopo la vittoria alla Vuelta a España a maggio, che ha dedicato a tutti coloro che lottano con problemi di salute mentale , guarda già al Tour de France, che inizia sabato e che è determinata a vincere di nuovo dopo il trionfo nel 2023. Una seconda vittoria al Tour de France è il suo "obiettivo più importante di questa stagione".

Ma c'è un altro problema che la preoccupa: la disuguaglianza. Rispetto ai colleghi maschi, le cicliste professioniste guadagnano significativamente meno, e questo irrita l'olandese del Team FDJ-SUEZ. Alla classica primaverile Milano-Sanremo, Vollering ha criticato il fatto che il montepremi fosse "solo l'11% di quello maschile": "È una differenza enorme, ed è molto deludente. C'è ancora molto da fare".

Il vincitore del Tour riceve dieci volte tanto quanto il vincitore del Tour

Questa differenza esiste anche al Tour de France: il vincitore riceve 500.000 euro di premio , mentre la vincitrice ne riceve solo 50.000 . Alla domanda su questo, il direttore del Tour de France si è mostrato sulla difensiva. "La questione del premio mi tormenta fin dalla prima edizione del Tour de France Femmes e, a dire il vero, è un po' fastidiosa", ha dichiarato Marion Rousse in un'intervista a DW.

"È difficile confrontare una corsa di 21 giorni con una di nove giorni", sostiene Rousse, sottolineando i ricavi aggiuntivi derivanti da sponsorizzazioni e diritti televisivi generati dalle corse a tappe più lunghe. "Se si confronta il Tour de France Femmes con corse maschili di lunghezza simile, il quadro è diverso: rispetto alla Parigi-Nizza o al Critérium du Dauphiné, il montepremi del Tour femminile è più alto rispetto a quello maschile". In effetti, il montepremi per queste corse maschili di lunghezza simile è inferiore: sia nella Parigi-Nizza che nel Critérium du Dauphiné , il vincitore riceve 16.000 euro.

I più pagati: Pogacar dovrebbe guadagnare 8,2 milioni di euro, Vollering circa 900.000

La disparità salariale è particolarmente diffusa. I ciclisti uomini possono guadagnare significativamente di più delle donne. Secondo le informazioni del sito web Cyclingnews, esiste un divario significativo tra donne e uomini solo tra i più pagati.

I 3 uomini più pagati nel ciclismo sono:

1. Tadej Pogacar: 8,2 milioni di euro
2. Remco Evenepoel: 5 milioni di euro
3. Mathieu van der Poel: 5 milioni di euro

Le 3 cicliste professioniste più pagate sono:

1. Demi Vollering: oltre 900.000 euro
2. Lotte Kopecky: 900.000 euro
3. Elisa Longo-Borghini: ben 800.000

Tuttavia, gli stipendi delle cicliste di punta sono apparentemente aumentati significativamente di recente. Il fatto che la corsa femminile sia stata potenziata è evidente anche nel numero di tappe: il Tour de France Femmes è diventato più lungo e ora dura nove giorni invece di otto per la prima volta, ma questo include ancora meno della metà delle 21 tappe del Tour maschile. Un primo passo, ma non sufficiente, criticano alcuni: molte cicliste desideravano da tempo un Tour de France Femmes ancora più lungo, di due settimane, e generalmente con distanze di gara più lunghe , simili a quelle maschili.

Marion Rousse, responsabile del Tour de France Femmes, vede comunque l'estensione di un giorno come "un messaggio forte al ciclismo femminile". "La nostra corsa è ancora molto giovane, è solo alla quarta edizione. Ma si può già vedere l'evoluzione: il Tour sta diventando più impegnativo".

Ricarda Bauernfeind concorda. "Sono successe molte cose. Ora abbiamo nove tappe, che stanno diventando più lunghe e impegnative. E stiamo correndo su montagne famose; stiamo attraversando quasi tutta la Francia. Credo che ci stiamo avvicinando al livello maschile. Questo sviluppo è molto, molto positivo", ha dichiarato a DW la venticinquenne tedesca del Team Canyon-Sram zondacrypto. La specialista delle montagne, che sarà una sostenitrice chiave della campionessa in carica Niewiadoma-Phinney, ha avuto la sua svolta al Tour de France, vincendo una tappa nel 2023. "È stato il mio più grande successo. Le associo semplicemente tantissime emozioni, perché è la gara più importante del ciclismo femminile".

Ricarda Bauernfeind: "Il divario è ancora troppo grande"

Tuttavia, Ricarda Bauernfeind sostiene che il Tour dovrebbe assumere questo ruolo pionieristico anche in termini di montepremi. "Certo, gli uomini pedalano più a lungo e quindi ottengono risultati migliori. Ma il Tour de France funge da modello per tutte le altre corse. E solo il dieci percento del montepremi rispetto alla corsa maschile: il divario è semplicemente ancora troppo ampio". Altre corse, come il Giro delle Fiandre, sono già più avanti in questo senso perché gli organizzatori hanno equiparato i premi tra donne e uomini .

La presenza mediatica è sempre stata un fattore finanziario importante. La TV e i minuti in streaming creano un ambiente pubblicitario. Ascolti più elevati e la portata dei social media generano entrate e rendono l'evento attraente per ulteriori sponsor. Mentre il Tour de France femminile e maschile vengono trasmessi in 190 paesi, uno sguardo più attento rivela differenze significative: la televisione francese trasmette in diretta televisiva circa 20 ore del Tour de France Femmes , ma ben 100 ore della gara maschile .

Ciò non è dovuto solo alla lunghezza della gara, ma anche al fatto che il Tour de France viene trasmesso per intero, mentre la copertura del Tour de France Femmes inizia solo durante la gara. Dal punto di vista di Ricarda Bauernfeind, questo ha conseguenze molto concrete: "Le squadre più piccole non hanno spazio in TV perché a volte viene trasmessa solo l'ultima ora o l'ultima ora e mezza. Con una trasmissione dall'inizio, anche le squadre più piccole possono mostrarsi e presentare i propri sponsor. Ciò sarebbe enormemente vantaggioso per la squadra e anche per gli stipendi dei corridori".

Rousse: "Spostati dietro i camion"

Almeno il Tour de France Femmes sta recuperando terreno in termini di ascolti. Mentre il Tour de France maschile raggiunge il picco di ascolti di 6,3 milioni di spettatori nel paese ospitante, la corsa femminile ha raggiunto la cifra record di 3,5 milioni di spettatori per la spettacolare finale del 2024 fino all'Alpe d'Huez . E anche l'interesse da parte delle città ospitanti e delle località lungo il percorso sta aumentando significativamente, riferisce Marion Rousse: "Ora, nel 90% dei casi, riceviamo candidature da città che si candidano per entrambe le corse nella stessa lettera: per il Tour maschile e per quello femminile. Questo è un cambiamento in atto; siamo davvero sulla strada giusta".

Un altro passo importante nello sviluppo del ciclismo femminile è stata l'introduzione di un salario minimo: le cicliste nella massima serie (World Tour) devono percepire almeno 38.000 euro all'anno, mentre le nuove professioniste ne ricevono poco meno di 32.000. Il divario tra uomini e donne è minore, con un salario minimo di 42.000 euro per le donne e di 34.000 euro per le nuove professioniste. Per Marion Rousse, è tutta una questione di prospettiva.

Quando era una ciclista professionista, una decina di anni fa, non guadagnava nulla dal ciclismo ; era puramente un hobby: "A quei tempi, ci cambiavamo dietro ai camion; non avevamo un autobus per quello. Non dormivamo in albergo, ma in scuole, caserme o persino in una caserma dei pompieri", ricorda. Grazie anche al Tour de France Femmes, il ciclismo femminile è "distante anni luce dallo sport che praticavo una volta". Tuttavia, una cosa le è chiara: "Dobbiamo continuare a lottare. Ci vorranno ancora alcuni anni per sviluppare finanziariamente il ciclismo femminile. Ma ce la faremo".