Per la prima volta, dopo cinque cali consecutivi, aumenta il cosiddetto chilometraggio nazionale.

In Germania si guida di nuovo di più. Lo scorso anno, le auto immatricolate in Germania hanno percorso ben 594 milioni di chilometri, secondo i dati dell'Autorità Federale per i Trasporti. Si tratta di 3 milioni in più rispetto all'anno precedente e del primo aumento dal 2018. In precedenza, il cosiddetto chilometraggio nazionale in auto era diminuito per cinque volte consecutive. Nel 2018, era di poco inferiore ai 631 milioni di chilometri.

Tuttavia, anche il chilometraggio medio per auto è diminuito nel 2024, almeno per la decima volta consecutiva. Secondo la KBA, era di 12.309 chilometri, undici in meno rispetto al 2023. Il fatto che la distanza totale sia aumentata è dovuto al maggior numero di veicoli. La distanza corrispondeva a circa quattro volte la distanza tra la Terra e il Sole.

La stragrande maggioranza della distanza è stata percorsa da veicoli con motore a combustione interna. I veicoli a benzina hanno percorso circa 283 milioni di chilometri, mentre i veicoli diesel circa 230 milioni. Altri tipi di propulsione, come auto elettriche, ibride o a benzina, coprono i restanti chilometri, ma non sono riportati separatamente.

Nel 2024, i veicoli a benzina hanno percorso in media 9.555 chilometri, mentre quelli a diesel 16.984. I veicoli a diesel sono particolarmente apprezzati dagli automobilisti abituali: una volta raggiunto un certo chilometraggio annuo, il loro acquisto conviene generalmente perché i minori consumi e il carburante più economico compensano i maggiori costi di acquisto e l'aumento della tassa automobilistica.

L'aumento del chilometraggio è anche coerente con il fatto che lo scorso anno in Germania è stata consegnata più benzina, come si può vedere dai dati preliminari dell'Ufficio federale per gli affari economici e il controllo delle esportazioni: sono state consegnate 17,7 milioni di tonnellate di benzina, il 2,1% in più rispetto al 2023. Tuttavia, le vendite di diesel sono diminuite del 3,3%, attestandosi a 32,2 milioni di tonnellate. A differenza della benzina, che alimenta principalmente auto e moto, il diesel è ampiamente utilizzato anche per camion, trattori e autobus. Il loro chilometraggio è leggermente diminuito lo scorso anno. Questi veicoli commerciali di grandi dimensioni hanno percorso insieme quasi 102 milioni di chilometri, mentre le motociclette circa 10 milioni.