L'Associazione delle compagnie aeree invita il governo a rafforzare la posizione della Spagna nel mercato dei carburanti sostenibili.

L' Associazione delle Compagnie Aeree (ALA) continua a sollecitare il governo a promuovere il carburante sostenibile per l'aviazione e a "non perdere l'opportunità strategica" di guidare il mercato globale. La produzione di carburante SAF è una sfida che, a loro avviso, deve essere affrontata "il prima possibile" per rafforzare la posizione di vantaggio della Spagna in questo mercato in forte espansione.

Lo ha affermato il presidente dell'associazione, Javier Gándara, durante il suo intervento al "Dialogo ad alto livello sul ruolo dei nuovi combustibili nella decarbonizzazione del trasporto aereo e marittimo", dove ha sottolineato che l' industria SAF in Spagna ha la capacità di generare 270.000 posti di lavoro e rafforzare "l'indipendenza energetica del Paese".

SAF (Sustainable Aviation Fluid) è un termine che comprende qualsiasi combustibile generabile senza l'utilizzo di combustibili fossili, comprese fonti non rinnovabili come il cherosene, un idrocarburo derivato dal petrolio e attualmente il principale combustibile utilizzato nell'industria. Nell'ambito della sostenibilità ecologica nell'aviazione, i biocarburanti e l'idrogeno vengono considerati alternative la cui implementazione ridurrebbe le emissioni di gas serra in atmosfera.

Alcune compagnie aeree dispongono già di una piccola percentuale della loro flotta alimentata a SAF, tra cui Vueling, che rappresenta il 10% del totale dei suoi aeromobili. Nel suo discorso, Gándara ha ribadito l'obiettivo del settore di raggiungere zero emissioni nette entro il 2050, con una tabella di marcia che include SAF e idrogeno, tra le altre soluzioni. Per ora, la Commissione Europea ha stabilito quote del 2% per SAF entro il 2025, che i fornitori devono offrire sulla loro fornitura totale all'UE.

Per raggiungere l'obiettivo delle zero emissioni, secondo gli studi dell'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA), saranno necessari tra 3.000 e 6.500 nuovi impianti a combustibili rinnovabili . In Spagna, questa cifra ammonta a oltre 30 impianti SAF, il che comporterebbe un investimento di 22 miliardi di euro e la creazione di 270.000 posti di lavoro diretti, indiretti e indotti entro il 2050.

"È necessario l'impegno deciso del Governo per lo sviluppo del SAF, con politiche di sostegno che consentano di ampliarne lo sviluppo e di ridurne il differenziale di prezzo rispetto al cherosene convenzionale", ha affermato il presidente di ALA, che ha sottolineato che quest'anno le compagnie aeree pagheranno un costo aggiuntivo di 234,2 milioni di euro per l'utilizzo del 2% del SAF in Spagna, una cifra che "aumenterà man mano che la quota di questo carburante aumenterà progressivamente".