L'età media delle auto in Spagna supera i 14,5 anni

Il parco auto spagnolo invecchia di anno in anno e non ci sono prospettive di miglioramento nel breve o medio termine. L'età media del parco autovetture circolante in Spagna è ora di 14,5 anni, rispetto ai 14,2 anni del 2023, secondo uno studio della società di consulenza Ideauto fornito dall'associazione dei costruttori di veicoli Anfac.

Ciò significa che il peso dei veicoli con più di 20 anni nel parco circolante totale è in crescita, rappresentando già il 27,7% del parco circolante totale e circa 8,7 milioni di auto, l'11,2% in più rispetto all'anno scorso. A questa tendenza si aggiunge il fatto che le immatricolazioni non hanno ancora recuperato i dati pre-pandemia, il che significa che i veicoli con meno di 5 anni rappresentano solo il 16,4% del totale, in particolare le autovetture, che rappresentano ancora meno, il 16,2%, del parco circolante totale, una situazione che il direttore generale dell'Anfac, José López-Tafall, considera "molto preoccupante".

E secondo i dati Anfac, questa tendenza all'invecchiamento del parco veicoli continuerà ad aumentare. La popolazione continuerà a crescere e invecchiare a un ritmo costante fino a raggiungere i 16 anni di età nel 2030, senza che venga intrapresa alcuna azione per rallentare o arrestare questa tendenza. Secondo il parere del settore, questa non è una buona strada per due motivi fondamentali: l'impatto negativo sulla sicurezza stradale e sull'ambiente, in un contesto in cui la sfida europea è quella di zero incidenti e zero emissioni nei trasporti.

Il miglioramento della tecnologia e delle dotazioni dei nuovi veicoli, nonché gli enormi progressi nei sistemi di assistenza alla guida, riducono notevolmente gli incidenti al volante. Il direttore generale del traffico, Pere Navarro, spiega che “il rischio di morire o di rimanere gravemente feriti in un incidente stradale raddoppia se si confrontano gli incidenti che coinvolgono veicoli che hanno dai dieci ai quindici anni, rispetto a quelli che hanno meno di cinque anni”.

La stessa relazione esiste tra veicoli vecchi ed emissioni inquinanti. Secondo i dati Anfac, i veicoli senza etichettatura ambientale o classificati B contribuiscono al 93% delle emissioni inquinanti. E entrando nel dettaglio delle emissioni, c'è un'altra grande differenza: un'auto a benzina Euro 6 recente (etichetta C) emette 60 milligrammi di NOx per chilometro percorso, mentre una precedente al 2001 (Euro 3, etichetta B) ne emette 2,5 volte di più.

I veicoli industriali sono i più anziani della flotta, con un'età media di 15,1 anni; Seguono da vicino i veicoli commerciali, con 14,7 anni, e al terzo posto gli autobus, con un'età media di 11,5 anni, che li rendono i più giovani del parco veicolare spagnolo.

Nel 2024 il parco veicoli contava 31,3 milioni di veicoli, con un incremento dell'1,9% rispetto all'anno precedente. Il rapporto Ideauto spiega che questa relazione è dovuta al fatto che “il parco veicoli spagnolo è in aumento dato che il saldo tra nuove immatricolazioni e cancellazioni e/o rottamazioni è positivo”.

Il numero di autovetture ha raggiunto i 26,4 milioni, con un incremento dell'1,7% rispetto all'anno precedente. I veicoli commerciali, da parte loro, sono aumentati del 2,7% nell'ultimo anno, raggiungendo le 4,1 milioni di unità. Quelli che sono cresciuti di più in valori assoluti sono stati i veicoli industriali, con il 3,4% e 616.878 unità totali. Infine, gli autobus sono 64.097, l'1,9% in più rispetto al 2023.

Per tipo di combustione, i veicoli diesel continuano a essere la maggioranza nel parco circolante spagnolo, poiché quasi 3 veicoli su 5 (58,9%) utilizzano questo combustibile, in leggera diminuzione, dello 0,5%, rispetto al 2023, attestandosi a 18.427.111 unità. I veicoli a benzina rappresentano il 33,8% della flotta e sono guidati principalmente da autovetture.

D'altro canto, la flotta di veicoli elettrificati ha raggiunto le 495.086 unità nel 2024, pari all'1,7% del totale.

L'opzione più accettabile per gli automobilisti spagnoli in questo mercato sono i veicoli ibridi plug-in (PHEV), con 258.238 unità totali (l'1% della flotta), rispetto alle 200.945 unità di veicoli puramente elettrici (BEV), lo 0,7% della flotta totale.