Sicilia: Roma dà il via libera alla costruzione del ponte sospeso più lungo del mondo

Mercoledì 6 agosto, un comitato ministeriale ha dato il via libera definitivo a un progetto da 13,5 miliardi di euro per costruire il ponte sospeso più lungo del mondo, che collegherà l'isola di Sicilia alla terraferma, ha annunciato un portavoce.

"Sarà il ponte sospeso più lungo del mondo. Un'infrastruttura di questo tipo rappresenta un acceleratore di sviluppo", ha dichiarato il Vicepresidente del Consiglio e Ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini, citato dal suo portavoce durante l'incontro. Il via libera alla costruzione del ponte finanziato dallo Stato sullo Stretto di Messina segna una "pagina storica" dopo decenni di progettazione.

Con due binari ferroviari al centro e tre corsie di traffico su ciascun lato, il ponte è progettato con due coppie di cavi tesi tra due torri alte 400 metri, con una campata sospesa di 3.300 metri, un record mondiale.

Il governo sostiene che si tratti di un'impresa ingegneristica, il cui completamento è previsto per il 2032, in grado di resistere a forti venti e terremoti in una regione situata alla congiunzione di due placche tettoniche.

Il governo spera che ciò porterà crescita economica e posti di lavoro in due regioni italiane povere , la Sicilia e la Calabria, e Matteo Salvini promette che il progetto creerà decine di migliaia di posti di lavoro.

Tuttavia, il progetto ha scatenato proteste locali per il suo impatto ambientale e i suoi costi, con i critici che sostengono che i fondi potrebbero essere spesi meglio altrove. Alcuni credono anche che non vedrà mai la luce, citando la lunga storia italiana di opere pubbliche annunciate, finanziate e mai completate. Il ponte stesso ha subito diverse false partenze, con i primi progetti redatti oltre 50 anni fa.

Eurolink, un consorzio guidato dal gruppo italiano Webuild, si è aggiudicato la gara nel 2006, ma è stata annullata a causa della crisi del debito dell'eurozona. Tuttavia, il consorzio rimane l'appaltatore del progetto rilanciato.

Questa volta, Roma ha un ulteriore incentivo ad andare avanti: ha classificato il costo del ponte come spesa per la difesa. L'Italia, oberata dai debiti, ha accettato, insieme ad altri alleati della NATO, di aumentare massicciamente la spesa per la difesa al 5% del PIL, su richiesta del presidente degli Stati Uniti Donald Trump .

Di questa cifra, l'1,5% può essere speso in settori "legati alla difesa" , come la sicurezza informatica e le infrastrutture, e Roma spera che il ponte di Messina sia ammissibile, soprattutto perché la Sicilia ospita una base NATO.