Beni di lusso, medicinali, aeronautica, gastronomia... Questi fiori all'occhiello dell'industria francese sono minacciati dai dazi doganali del 30% imposti da Donald Trump.

Automobili, aerei, vini, borse di lusso... Settori chiave dell'economia europea rischiano di essere colpiti dai dazi doganali del 30% sui prodotti dell'Unione Europea, annunciati sabato a partire dal 1° agosto, se entreranno in vigore.
Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump giustifica queste tariffe doganali con uno squilibrio commerciale tra Stati Uniti e Unione Europea a scapito degli americani.
Secondo la Commissione europea, le relazioni commerciali tra Stati Uniti e Unione europea rappresentano il 30% del commercio globale , con 1,68 trilioni di euro di beni e servizi scambiati nel 2024.
DrogheI prodotti farmaceutici sono i beni più esportati dall'Europa verso gli Stati Uniti (il 22,5% del totale nel 2024 secondo Eurostat) e sono attualmente esenti dai dazi doganali imposti da Washington.
Diversi gruppi farmaceutici hanno già annunciato investimenti negli Stati Uniti per rafforzare la loro produzione lì, chiedendo nel contempo all'UE di allentare il suo quadro normativo.
AutomobileGli Stati Uniti rappresentano inoltre un "mercato chiave" per l'industria automobilistica europea, che nel 2024 ha esportato nel Paese circa 750.000 automobili, per un valore di 38,5 miliardi di euro, secondo l'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA).
La maggior parte di queste auto esportate è prodotta in Germania, tra cui berline di lusso, SUV e auto sportive di Audi, Porsche, BMW e Mercedes.
Nel 2024, ad esempio, gli Stati Uniti rappresentavano il 23% del fatturato di Mercedes: la casa automobilistica produce lì anche i suoi SUV, che esporta all'estero. Anche questi ultimi rischiano di essere colpiti dalle ritorsioni europee.
Le consegne del colosso europeo Volkswagen negli Stati Uniti sono già diminuite drasticamente nella prima metà dell'anno, in seguito a una prima ondata di dazi doganali.
AeronauticaGli attuali dazi statunitensi stanno già gravando pesantemente sul settore aeronautico altamente globalizzato.
Dal 12 marzo è stata applicata una maggiorazione doganale del 25% sulle importazioni negli Stati Uniti di alluminio e acciaio, materiali fondamentali nel settore aeronautico.
E tutti i prodotti (aeromobili compresi) importati dall'Europa devono pagare un sovrapprezzo del 10%.
Al Salone dell'aeronautica e dello spazio di Parigi, tenutosi all'inizio di giugno in Francia, il capo di Airbus Guillaume Faury sperava di ripristinarli, così come aveva fatto il suo omologo della compagnia americana Boeing, Kelly Ortberg.
"Non siamo in grado di trasferire questi costi ai nostri clienti", ha affermato Kelly Ortberg in un'intervista rilasciata ad Aviation Week a fine maggio.
L'accordo, che era in fase di negoziazione questa settimana tra l'Unione Europea e gli Stati Uniti, prima dell'avvertimento di Donald Trump di sabato, avrebbe dovuto includere esenzioni per i prodotti aeronautici, alcolici e cosmetici.
LussoNegli ultimi mesi il settore del lusso è rimasto relativamente silenzioso nelle sue reazioni, ma l'impatto dei dazi potrebbe essere serio.
LVMH, leader mondiale nel settore dei beni di lusso, realizza un quarto delle sue vendite negli Stati Uniti (e il 34% delle vendite di vini e liquori). Il suo CEO, Bernard Arnault, aveva invitato i leader europei a risolvere "amichevolmente" le tensioni commerciali, affermando addirittura di essere "favorevole" a "una zona di libero scambio" con gli Stati Uniti.
Il gruppo francese possiede già tre laboratori Louis Vuitton e quattro laboratori del marchio americano Tiffany negli Stati Uniti.
Hermès, nota per le sue borse Birkin e i foulard di seta, aveva dichiarato che avrebbe compensato "completamente" i primi dazi doganali del 10% imposti ad aprile da Donald Trump aumentando i prezzi di vendita negli Stati Uniti.
Ma il 30% è un'altra questione.
CosmeticiNegli Stati Uniti sono molto apprezzati i profumi e i cosmetici francesi e italiani.
Nel 2024, L'Oréal ha generato il 38% del suo fatturato annuo nel Paese. Secondo il management, produce poco meno del 50% dei suoi prodotti localmente e ciò che viene importato negli Stati Uniti riguarda principalmente beni di lusso (Lancôme, Yves Saint Laurent, Armani, ecc.).
Ad aprile, l'amministratore delegato di L'Oréal ha menzionato la possibilità di trasferire "parte" della sua produzione negli Stati Uniti.
Gastronomia e viniLa tariffa del 30% è un "colpo mortale" per il cibo "Made in Italy", ha affermato sabato la principale associazione agricola italiana, Coldiretti, suggerendo un impatto sui prezzi per i consumatori.
Secondo le proiezioni, "con dazi doganali al 30%, le tariffe aggiuntive per alcuni prodotti iconici del Made in Italy arriverebbero al 45% per i formaggi, al 35% per i vini, al 42% per i pomodori trasformati, al 36% per la pasta ripiena e al 42% per omogeneizzati e conserve".
Ciò ha ripercussioni sulle aziende italiane, poiché gli importatori in questi casi chiedono sconti, sottolinea il sindacato.
Per quanto riguarda la Francia, gli Stati Uniti rappresentano il primo mercato internazionale per il settore del vino e dei liquori, con un totale di 3,8 miliardi di euro nel 2024, secondo la loro federazione (FEVS).
"Sarebbe una catastrofe per l'intero settore, in una situazione in cui i vini e i liquori stanno già attraversando enormi difficoltà", ha affermato sabato Jérôme Despey, responsabile della sezione viticoltura del sindacato FNSEA.
"Abbiamo spesso assistito a minacce da parte degli Stati Uniti, chiediamo alla Commissione europea di non arrendersi nei negoziati", ha detto all'AFP.
L'Italia e la Francia, con un surplus rispettivamente di 44 e 16,4 miliardi di dollari secondo gli americani (ma per la Francia un deficit di qualche miliardo, secondo le statistiche doganali), sarebbero a priori meno colpite.
Ma l'impatto varia a seconda del settore di attività all'interno di ciascuna di queste due economie.
In entrambi i Paesi, il settore agroalimentare e quello vinicolo sarebbero particolarmente colpiti, con significative opportunità commerciali. Lo stesso vale anche per la Spagna.
Come la Germania, anche l'Italia potrebbe essere preoccupata per il suo settore automobilistico. Ad esempio, il produttore franco-italiano Stellantis (Fiat e Peugeot in particolare) ha sospeso le sue previsioni per l'anno a causa di queste incertezze.
Tra i settori francesi più esposti figurano anche l'aeronautica, i beni di lusso (profumi, pelletteria, ecc.), i vini e il cognac.
Ad esempio, Airbus, la cui sede operativa si trova a Blagnac, nel sud-ovest della Francia, sostiene di essere il "più grande cliente delle esportazioni dell'industria aerospaziale americana".
Var-Matin