Le azioni Spirit crollano dopo che la compagnia aerea ha avvertito di trovarsi ad affrontare una crisi di liquidità
Le azioni di Spirit Aviation Holdings, la società madre di Spirit Airlines, sono crollate martedì dopo aver lanciato l'allarme sulla sua capacità di restare in attività.
Le azioni di Spirit Aviation Holdings sono crollate di 1,39 dollari, ovvero del 39%, attestandosi a 2,15 dollari nel primo pomeriggio.
La compagnia aerea low cost aveva avvertito di avere "dubbi sostanziali" sulla sua capacità di continuare a operare come impresa in funzionamento entro il prossimo anno, il che, in termini contabili, significa avere le risorse necessarie per sostenere le operazioni. Il rapporto cautelativo arriva pochi mesi dopo l'uscita di Spirit dalla procedura fallimentare ai sensi del Capitolo 11 .
In un rapporto trimestrale pubblicato lunedì, Spirit ha sottolineato le "condizioni di mercato avverse" che continua ad affrontare nonostante la recente ristrutturazione e altri sforzi per rinnovare l'offerta.
Ciò include la debole domanda di viaggi di piacere nazionali, che secondo Spirit è persistita nel secondo trimestre del suo anno fiscale, tra le altre sfide e "incertezze nelle sue operazioni commerciali" che la società con sede in Florida prevede continueranno "almeno per il resto del 2025".
Secondo un recente studio di LendingTree, quest'anno sempre più americani stanno riducendo i viaggi a causa delle preoccupazioni economiche.
Nota per i suoi voli low cost senza fronzoli su una flotta di aerei giallo brillante, Spirit ha faticato a tornare alla redditività e ad aumentare le risorse per competere con i rivali dopo la pandemia di COVID-19. L'aumento dei costi operativi e il crescente debito hanno infine portato l'azienda a chiedere la protezione fallimentare a novembre. Al momento della presentazione della domanda di fallimento ai sensi del Chapter 11, la compagnia aerea aveva perso oltre 2,5 miliardi di dollari dall'inizio del 2020.
Quando Spirit è uscita dalla procedura fallimentare a marzo, la compagnia ha ristrutturato con successo alcuni dei suoi debiti imminenti e si è assicurata nuovi finanziamenti per le operazioni future. Da allora, Spirit ha continuato a intraprendere altre iniziative di riduzione dei costi, tra cui il piano di mettere in congedo circa 270 piloti e declassare circa 140 capitani a primi ufficiali nei prossimi mesi.
Tali sospensioni e declassamenti, entrambi annunciati a luglio, entreranno in vigore il 1° ottobre e il 1° novembre per allinearsi al "volume di voli previsto per il 2026" di Spirit, ha dichiarato la compagnia nel suo rapporto trimestrale. Seguono anche le precedenti sospensioni e tagli di posti di lavoro effettuati prima della dichiarazione di fallimento dell'azienda lo scorso anno.
Nonostante questi e altri sforzi di riduzione dei costi, Spirit ha sottolineato lunedì di aver bisogno di maggiore liquidità. Di conseguenza, la società ha dichiarato che potrebbe anche vendere alcuni aeromobili e immobili.
La flotta di aerei di Spirit è relativamente giovane, il che ha reso la compagnia aerea un obiettivo di acquisizione interessante nel corso degli anni. Tuttavia, i tentativi di acquisizione da parte di concorrenti low cost come JetBlue e Frontier non hanno avuto successo né prima né durante la procedura fallimentare.
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