LG Energy Solution avverte del rallentamento della domanda di batterie per veicoli elettrici a causa dei dazi statunitensi e dei venti contrari della politica

Venerdì, l'azienda produttrice di batterie sudcoreana LG Energy Solution ha lanciato l'allarme: all'inizio del prossimo anno si verificherà un ulteriore rallentamento della domanda a causa dei dazi statunitensi e delle incertezze politiche, dopo aver registrato un aumento degli utili trimestrali.

I suoi principali clienti, Tesla e General Motors, hanno messo in guardia dalle conseguenze dei dazi e della legislazione statunitense che porranno fine ai sussidi federali per l'acquisto di veicoli elettrici il 30 settembre.

"I dazi statunitensi e la fine anticipata dei sussidi ai veicoli elettrici rappresenteranno un peso per le case automobilistiche, con il rischio di un aumento dei prezzi dei veicoli e di un rallentamento della crescita dei veicoli elettrici in Nord America", ha affermato il direttore finanziario Lee Chang-sil durante una conference call.

Tuttavia, LGES ha affermato di aspettarsi un miglioramento dei profitti nella seconda metà dell'anno, incrementando la produzione di batterie per sistemi di accumulo di energia (ESS) per compensare la debole domanda di veicoli elettrici, tagliando o ritardando al contempo i piani di investimento.

LGES è uno dei pochi produttori statunitensi di batterie LFP, un tipo di batteria a lungo dominato dai rivali cinesi.

L'azienda ha affermato che sta valutando la possibilità di convertire alcune linee di produzione di batterie per veicoli elettrici negli Stati Uniti per soddisfare le esigenze di ESS, in risposta al rallentamento della domanda di veicoli elettrici.

A maggio ha avviato la produzione di batterie LFP nel suo stabilimento del Michigan e punta ad aumentare la capacità produttiva delle batterie ESS a oltre 30 gigawattora (GWh) entro il prossimo anno, con un incremento di 17 GWh previsto per quest'anno.

"Quando LGES farà funzionare l'impianto a piena capacità, potrebbe generare sussidi per quasi 2 trilioni di won (1,5 miliardi di dollari USA)... a differenza delle batterie per veicoli elettrici, l'ESS prevede la vendita di sistemi completi anziché solo di celle di batterie, il che fa aumentare i prezzi medi di vendita e i margini", ha affermato Kang Dong-jin, analista di Hyundai Motor Securities.

Kang ha aggiunto che LGES è attualmente l'unico operatore sul mercato statunitense in grado di fornire ESS basati su LFP, il che gli conferisce un vantaggio senza praticamente alcuna concorrenza.

LGES ha dichiarato che il suo utile operativo è più che raddoppiato nel secondo trimestre, grazie ai sussidi statunitensi sulla produzione di batterie e all'accumulo di scorte da parte di alcuni clienti in vista di potenziali dazi.

Ha registrato un utile operativo di 492 miliardi di won (358,73 milioni di dollari USA) per il periodo da aprile a giugno, rispetto all'utile di 195 miliardi di won dell'anno precedente.

LGES avrebbe realizzato un utile operativo di 1,4 miliardi di won, escluso il credito d'imposta ricevuto ai sensi dell'Inflation Reduction Act statunitense, ha affermato LGES in un documento normativo.