Honda ritira temporaneamente la sua strategia sui veicoli elettrici a causa del rallentamento delle vendite negli Stati Uniti

Martedì Honda ha dichiarato che le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti stanno rallentando, spingendo la casa automobilistica giapponese ad abbandonare il suo precedente obiettivo di puntare sui veicoli elettrici , che avrebbero dovuto rappresentare il 30 percento delle vendite globali di veicoli entro il 2030.

Invece del piano iniziale di investire 10 trilioni di yen (69 miliardi di dollari) in una strategia di elettrificazione entro l'anno fiscale che termina nel 2031, Honda sta riducendo tale investimento di tre trilioni di yen (21 miliardi di dollari) portandolo a 7 trilioni di yen (48 miliardi di dollari).

L'amministratore delegato della Honda Motor Co., Toshihiro Mibe, ha definito le decisioni "un cambiamento nel percorso pianificato", sottolineando che il passaggio a lungo termine verso l'elettrificazione è rimasto invariato, solo posticipato nel tempo.

Mibe non ha menzionato il presidente degli Stati Uniti Donald Trump. Ma le politiche di Trump sui dazi, così come la sua scarsa propensione per i veicoli elettrici, stanno costringendo le case automobilistiche giapponesi ad adattarsi.

"Il contesto che circonda l'industria automobilistica cambia di giorno in giorno. L'incertezza nel contesto imprenditoriale sta aumentando, in particolare a causa del rallentamento dell'espansione del mercato dei veicoli elettrici dovuto a diversi fattori, tra cui le modifiche alle normative ambientali", ha dichiarato Honda in una nota.

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2:11 Honda sospende l'investimento di 15 miliardi di dollari in veicoli elettrici in Ontario

Mibe non ha fornito una tempistica specifica per il nuovo corso dell'elettrificazione. Tuttavia, Honda, che produce i modelli Civic e Accord, sarà più aggressiva nella produzione di modelli ibridi, ha affermato.

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Ad esempio, secondo il nuovo piano, lo stabilimento automobilistico Honda di Marysville, Ohio, sarà adattato per produrre sia veicoli elettrici che ibridi.

Mibe ha indicato il business delle motociclette Honda come il suo punto di forza, dato che le vendite in India continuano a crescere e la quota di mercato globale di Honda è in costante aumento.

Mibe ha inoltre affermato che la casa automobilistica con sede a Tokyo sta lavorando all'impiego di diverse tecnologie digitali per rafforzare la sicurezza, tra cui la guida assistita, che azzererà i decessi dovuti ad incidenti stradali, un obiettivo che Honda persegue da tempo.

I colloqui, iniziati alla fine dello scorso anno per unire le attività di Honda e della rivale giapponese Nissan Motor Corp., nonché della casa automobilistica più piccola Mitsubishi Motors Corp., in una fusione, sono falliti all'inizio di quest'anno. Mibe ha dichiarato ai giornalisti che i colloqui per far collaborare le tre case automobilistiche allo sviluppo tecnologico erano ancora in corso. È rimasto vago e non ha specificato quando si potrebbe raggiungere un accordo.

Nissan sta affondando in perdite, riducendo la forza lavoro e chiudendo stabilimenti. Il suo nuovo amministratore delegato, Ivan Espinosa, promette una svolta accelerando il processo decisionale.

L'utile di Honda per l'anno fiscale conclusosi a marzo è sceso del 24,5% rispetto all'anno precedente. Ma gran parte dell'impatto negativo è dovuto a fattori esterni come i dazi e il calo delle vendite in Cina.

"Le prospettive di redditività di Honda restano solide, supportate da iniziative di riduzione dei costi", ha affermato Aaron Ho, analista azionario presso CFRA Research.