L'EPA revocherà la sua storica conclusione sulla regolamentazione dei gas serra

L' Agenzia per la protezione dell'ambiente ha deciso di revocare una scoperta scientifica fondamentale pubblicata 16 anni fa, secondo cui sei gas serra rappresentano una minaccia per la salute pubblica e devono essere regolamentati ai sensi del Clean Air Act.

Nota come " scoperta di messa in pericolo ", è la base scientifica del 2009 in base alla quale l'EPA ha regolamentato le emissioni di gas serra dei nuovi veicoli a motore, nonché altre fonti di inquinamento climatico, ma l'amministratore Lee Zeldin ha annunciato martedì in un podcast conservatore che l'agenzia sta revocando la scoperta, definendola "la più grande azione di deregolamentazione nella storia dell'America".

Da quando è stata firmata dall'allora amministratrice Lisa Jackson nel 2009, la scoperta è stata utilizzata dall'EPA per regolamentare le fonti di inquinamento che causano cambiamenti climatici, provenienti da automobili, centrali elettriche e altri mezzi di trasporto come aerei, nonché dalle attività petrolifere e del gas.

Durante la sua apparizione al "Ruthless Podcast", Zeldin ha criticato la scoperta del pericolo, affermando che impone troppe restrizioni normative sui trasporti e sulle fonti fisse di inquinamento da gas serra.

"Ci sono persone che, in nome del cambiamento climatico, sono disposte a mandare in bancarotta il Paese", ha affermato.

Zeldin ha anche affermato che regolamentare l'inquinamento climatico costa troppo agli americani e che revocando la sentenza e le successive normative "si prevede che gli americani risparmieranno oltre mille miliardi di dollari".

Tuttavia, il rapporto sull'impatto normativo dell'EPA afferma che la limitazione delle emissioni di auto e camion dovrebbe generare oltre 2,1 trilioni di dollari di benefici netti nei prossimi 30 anni, tra cui 820 miliardi di dollari di risparmi di carburante e 1,8 trilioni di dollari di benefici per la salute pubblica e il clima.

L'annullamento di questa scoperta arriva in un momento in cui gli impatti dei cambiamenti climatici sembrano raggiungere nuovi picchi, poiché il 2024 è stato l'anno più caldo mai registrato e i disastri naturali stanno diventando più intensi, distruttivi e mortali. Dal 2010, si sono verificati 246 disastri da miliardi di dollari che hanno colpito tutti gli stati degli Stati Uniti, causando danni per oltre 1,7 trilioni di dollari e uccidendo più di 7.700 persone, secondo i dati archiviati dal NOAA .

"Abrogare la sentenza del 2009 da parte dell'EPA rasenta la negligenza criminale", ha dichiarato Robert Howarth, professore di ecologia e biologia ambientale alla Cornell University, in una nota. "La scienza era chiara nel 2009 e da allora è diventata molto più forte e chiara: il cambiamento climatico è un problema vasto e in crescita; è causato principalmente dal nostro utilizzo di combustibili fossili e dalle conseguenti emissioni di anidride carbonica e metano; ed è un problema mortale".

Nel 2007, la Corte Suprema ha stabilito nel caso Massachusetts contro EPA che i gas serra sono una forma di inquinamento atmosferico che può essere regolamentata ai sensi del Clean Air Act, ma ha incaricato l'EPA di elaborare una valutazione scientifica per stabilire se i gas siano dannosi per la salute pubblica.

Due anni dopo, l'EPA ha pubblicato la conclusione sulla pericolosità, basandosi su ampie prove scientifiche e sul contributo del pubblico per affermare definitivamente che i gas serra, che causano il cambiamento climatico, minacciano la salute e il benessere delle generazioni attuali e future.

La sentenza è stata precedentemente contestata in tribunale, più recentemente nel 2023 , ma la Corte d'appello degli Stati Uniti per il circuito di Washington ha confermato la sentenza e la Corte Suprema ha rifiutato di esaminare il caso.

"La decisione dell'amministrazione di abbandonare questi standard è in netto contrasto con la storica decisione della Corte Suprema che ha imposto all'EPA di seguire la scienza", ha dichiarato Christy Goldfuss, direttore esecutivo del Natural Resources Defense Council, in una nota. "Se l'EPA finalizza questo approccio illegale e cinico, la vedremo in tribunale".

Da quando è stato firmato nel 2009, gli impatti più cruciali della regolamentazione dei gas serra hanno riguardato il settore dei trasporti statunitense che, se fosse un Paese a sé stante, sarebbe la quarta fonte di emissioni di gas serra al mondo, secondo laCommissione europea e i dati dell'EPA .

Secondo le stime dell'EPA , oggi i nuovi veicoli per passeggeri emettono il 24% in meno di inquinamento atmosferico rispetto al 2011, l'anno prima dell'entrata in vigore delle prime normative sulle emissioni allo scarico. L'EPA ha inasprito gli standard sulle emissioni allo scarico per auto e camion nel 2024, il che dovrebbe ridurre di 7,2 miliardi di tonnellate l'inquinamento atmosferico entro il 2055 e far risparmiare 13 miliardi di dollari all'anno in benefici per la salute.

L'analisi economica degli standard sulle emissioni condotta dall'EPA ha rilevato che, una volta in vigore gli standard per l'anno modello 2027, i consumatori risparmierebbero in media 6.000 dollari nel corso della vita di un nuovo veicolo.

Oltre ad aver eliminato le normative sulle automobili, l'EPA ha già abbandonato norme simili per limitare le emissioni delle centrali elettriche , ha incoraggiato lo sviluppo di energia basata sui combustibili fossili e ha promesso di eliminare decine di ulteriori normative ambientali che ostacolano lo sviluppo dell'energia e della produzione americana.

"L'EPA di Trump sta tentando ogni trucco possibile per negare ed evitare la propria missione di proteggere le persone e l'ambiente dai danni dell'inquinamento climatico incontrollato. Invece di fare il suo lavoro, questa EPA sta mettendo a rischio la sicurezza dei nostri cari, aumentando al contempo l'instabilità della rete, le bollette energetiche e i costi dei disastri", ha dichiarato l'ex amministratrice dell'EPA Gina McCarthy in una nota.

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