Ford ha reso molto più facile acquistare un'auto quest'estate

A prima vista, l'ultimo annuncio di Ford è un'offerta fantastica per gli acquirenti di auto. L'azienda sta ritirando la sua campagna "prezzi per tutti i dipendenti" e sta lanciando un'aggressiva campagna di saldi estivi "Zero, Zero, Zero": zero acconto, zero interessi per 48 mesi e zero rate per i primi 90 giorni.

È un'offerta allettante, ma a uno sguardo più attento al panorama economico, inizia a somigliare meno a una fiduciosa promozione estiva e più a una manovra difensiva contro una tempesta incombente. Il nuovo "zero acconto, zero interessi" della casa automobilistica è una risposta calcolata ai consumatori in difficoltà economica e all'imminente scadenza del credito d'imposta di 7.500 dollari per i veicoli elettrici.

Ford afferma di rispondere alle esigenze dei clienti che, schiacciati dai tassi dei mutui più elevati e dai costi di viaggio più alti, desiderano acquistare un'auto nuova senza un pagamento anticipato elevato. "Molte famiglie hanno visto i propri risparmi destinati a coprire i tassi dei mutui più elevati e i costi dei viaggi estivi", ha dichiarato Rob Kaffl, direttore vendite e relazioni con i concessionari negli Stati Uniti, in un post sul blog . " Vogliono un veicolo nuovo, ma desiderano anche opzioni che consentano loro di rinunciare a un acconto."

I dati dell'ultimo rapporto della Federal Reserve Bank di New York sul debito e il credito delle famiglie del primo trimestre 2025 dipingono un quadro fosco. Il debito totale per prestiti auto negli Stati Uniti è salito a 1,64 trilioni di dollari. Ancora più importante, il tasso di gravi insolvenze – prestiti in ritardo di 90 o più giorni – è salito al 2,94%. Sebbene questa cifra si sia recentemente stabilizzata, rimane elevata, a indicare che un numero significativo di americani sta avendo difficoltà a pagare le rate dell'auto. Per molti, un acconto non è più fattibile e, con i tassi medi dei prestiti auto nuove ancora elevati, un'offerta a tasso zero rappresenta un enorme sollievo finanziario.

Ford vuole attrarre acquirenti a corto di denaro per gli F-150 e i Bronco a benzina. Ma c'è una seconda scadenza, più urgente, che potrebbe alimentare questa svendita: la crisi fiscale sui veicoli elettrici.

Il popolarissimo credito d'imposta federale di 7.500 dollari per i nuovi veicoli elettrici scadrà definitivamente il 30 settembre. Dopo tale data, il principale incentivo governativo per l'acquisto di un veicolo elettrico scomparirà da un giorno all'altro. Questo crea un enorme senso di urgenza per le case automobilistiche come Ford, che devono vendere il loro attuale inventario di veicoli elettrici, come la Mustang Mach-E e l'F-150 Lightning, prima che il 1° ottobre diventino effettivamente più costosi di 7.500 dollari per i consumatori.

Mentre Ford ha celebrato un forte andamento delle vendite complessive nel secondo trimestre, un'analisi più attenta dei dati del settore rivela una debolezza significativa: le vendite dei suoi modelli completamente elettrici sono in calo. La crescita dell'azienda è sostenuta dai camion a benzina e ibridi, non dai veicoli elettrici che stanno per perdere il loro principale punto di forza.

Estendendo la sua "Ford Power Promise" e integrandola in questo nuovo accordo di finanziamento a tasso zero, Ford sta essenzialmente suonando un campanello d'allarme. L'azienda sta comunicando ai potenziali acquirenti di veicoli elettrici che questa è la loro ultima, e migliore, possibilità di ottenere un'offerta prima che il mercato cambi radicalmente. È un tentativo aggressivo di svuotare le scorte di veicoli elettrici e bloccare le vendite da parte dei consumatori ansiosi prima che un clima economico difficile e la fine dei sussidi governativi creino una tempesta perfetta per l'industria automobilistica.