Ho guidato la nuovissima Mercedes CLA e ti farà cambiare idea sulle auto elettriche per sempre

Diciamo la verità. Il passaggio ai veicoli a batteria (EV) non è esattamente partito nel modo migliore. Gli automobilisti del Regno Unito rimangono comprensibilmente preoccupati per l'autonomia, per dove ricaricare la batteria e per il fatto che la maggior parte dei veicoli elettrici sembra un po' insipida.

Fortunatamente, Mercedes ritiene di aver risolto alcuni dei problemi legati al passaggio all'elettrico grazie al lancio della nuovissima CLA .

Infatti, nonostante questo modello sia disponibile sia in versione completamente elettrica che a benzina (ibrida), al momento del lancio sarà possibile preordinare solo la versione a batteria.

Potrebbe sembrare una mossa azzardata da parte dell'azienda tedesca, ma dopo aver guidato la nuova CLA 250+ con tecnologia EQ per le strade di Copenaghen, credo che questa potrebbe davvero essere l'auto che finalmente ci darà una ragione per rinunciare definitivamente al carburante.

A differenza di tutte le precedenti auto elettriche Mercedes a marchio E, caratterizzate da uno stile più esclusivo e futuristico, la CLA appare pressoché identica, indipendentemente dal fatto che si acquisti il modello completamente elettrico o quello a benzina.

A parte la griglia anteriore, che è completamente a filo con la carrozzeria della vettura elettrica anziché presentare fori di ventilazione per il raffreddamento del motore, difficilmente noterai la differenza.

Un'altra cosa piuttosto identica è l'autonomia, che potrebbe essere una delle ragioni principali per abbracciare finalmente la rivoluzione elettrica.

Al momento del lancio, la Mercedes si vantava che i proprietari avrebbero potuto guidare per ben oltre 400 miglia senza dover fermarsi per cercare una spina.

Tutto ciò sembra davvero impressionante, ma abbiamo già sentito queste statistiche, e non si avvicinano mai nemmeno lontanamente a quelle reali. Quindi Mercedes sta dicendo la verità sulla sua CLA? Durante il mio test drive, non ho avuto abbastanza tempo per percorrere 650 km, ma quello che ho visto è stato comunque estremamente impressionante.

In un viaggio ho percorso 80 miglia attraverso la campagna nordica e la batteria si è scaricata solo del 20 percento.

E questo nonostante l'aria condizionata a palla, i sedili lussuosi che mi massaggiavano la schiena e l'incredibile impianto audio Burmeister a tutto volume. Guidate la CLA con prudenza e non vedo perché non dobbiate percorrere più di 640 chilometri: sono più o meno sufficienti per andare da Londra a Leeds e ritorno.

Anche quando il livello è basso, non c'è motivo di preoccuparsi, perché il CLA offre un rifornimento davvero rapido.

Anche se non ho potuto testare la ricarica rapida durante i miei viaggi, Mercedes promette un'autonomia di 320 km in soli 10 minuti. Questo significa che una breve pausa caffè in un'area di servizio vi darà abbastanza energia per tornare facilmente a casa.

Quindi, come è possibile tutto questo, visto che non è possibile semplicemente aggiungere batterie sempre più grandi? La variazione di autonomia è dovuta a una tecnologia molto intelligente, che rende il tutto molto più efficiente.

Innanzitutto, sotto il telaio è stata installata una nuova batteria, che contribuisce a migliorare l'autonomia della CLA.

Poi c'è un cambio a due velocità che combina dinamismo ed elevata efficienza. La prima marcia consente accelerazione e un'elevata capacità di traino. È anche più efficiente in termini di autonomia nel traffico urbano. La seconda marcia è progettata per l'erogazione di potenza ad alta velocità e un'elevata efficienza in autostrada. È stata progettata per migliorare le prestazioni nei lunghi viaggi, un problema che i veicoli elettrici hanno sempre riscontrato.

Aggiungete a tutto questo una migliore aerodinamica e un'eccellente rigenerazione della batteria, e otterrete un'autonomia paragonabile a quella dei veicoli a benzina.

Oltre a queste prestazioni, la CLA ha subito un importante restyling quest'anno. Mi piace molto il nuovo look, che ora include lunghe fasce luminose che si estendono lungo il frontale e il posteriore dell'auto. C'è anche un tocco di stile in più grazie alle numerose stelle Mercedes che brillano nella griglia di notte. Anche i fari principali sfoggiano il famoso marchio Mercedes, e non c'è dubbio che la gente saprà che tipo di auto guidi quando ti fermi al golf club.

Le maniglie delle portiere sono ora a filo e fuoriescono quando servono, le portiere sono senza telaio con finiture cromate e tutti i modelli sfoggiano un enorme tetto panoramico in vetro che si estende per l'intera lunghezza della vettura.

Al momento del lancio, i colori sono piuttosto limitati: blu, rosso, bianco, nero e grigio, ma si spera che Mercedes aggiunga altre tonalità alla gamma nel corso del tempo.

Una volta saliti a bordo, tutto apparirà futuristico e altamente tecnologico, con il cruscotto dominato da un Superschermo.

Di serie sono presenti due display LED luminosi, di cui uno da 10,25 pollici per il conducente e uno centrale da 14 pollici.

In futuro, Mercedes offrirà anche un ulteriore vantaggio: un terzo schermo su cui i passeggeri potranno giocare e guardare altri contenuti di intrattenimento.

Questa è anche la prima Mercedes ad essere dotata dell'ultimo sistema operativo MBUX per il conducente, e questo fa davvero un'enorme differenza.

Quegli schermi enormi sembrano finalmente più un iPad che un noioso pannello di infotainment da auto. Scorrere i menu è veloce e fluido e non c'è il fastidioso stuttering riscontrato in altre auto che ho provato.

C'è anche la piena integrazione con Google Maps e puoi guardare Disney+ o giocare a giochi come Angry Birds mentre sei parcheggiato e aspetti che i bambini finiscano i loro infiniti giochi di club.

Il CLA è davvero un bel posto dove stare

Altre app includono aggiornamenti meteo intelligenti, YouTube e Tidal per lo streaming musicale di alta qualità. I gamer possono persino collegare i loro controller PS5 e Xbox per un'esperienza in stile console.

Questo nuovo sistema è molto intuitivo e facile da usare. Inoltre, l'assistente virtuale MBUX è molto più avanzato e integra completamente Google, Microsoft e ChatGPT.

Gli ho fatto un sacco di domande e non si è mai bloccato. Persino domande come "Qual è il miglior ristorante di Copenaghen?", seguito da "Per favore, portami lì", hanno ricevuto risposte rapide.

L'unica cosa che lasciò perplesso l'assistente loquace furono i risultati sportivi. "Mi dispiace, ma al momento non posso rispondere", fu la sua risposta quando chiesi chi giocasse a Wimbledon quel giorno.

Oltre a porre domande, il nuovo assistente virtuale MBUX può controllare completamente l'auto, ad esempio aumentando il riscaldamento, attivando i sedili massaggianti e avviando app.

Ciò significa che non è necessario staccare le mani dal volante né distogliere lo sguardo dalla strada.

La CLA è davvero un posto piacevole in cui stare. Il viaggio è fluido, i sedili sono comodi e il tetto panoramico la rende luminosa e ariosa.

C'è anche un volante rinnovato che risolve sicuramente alcuni problemi delle precedenti Mercedes e contribuisce in qualche modo a impedire che i comandi touch vengano premuti per errore.

Altri interessanti extra includono un ampio spazio di archiviazione, un head-up display e numerose porte di ricarica, sufficientemente potenti da ricaricare un computer portatile.

Dopo aver trascorso qualche ora nella nuova CLA, mi è piaciuta davvero, ma ho avuto qualche problema. C'è uno strano pannello di controllo in plastica sotto lo schermo centrale principale, che sembra un po' scadente e un po' fuori posto.

I portabicchieri sono a vista e non c'è modo di nasconderli. Se non aggiungete il terzo schermo, i passeggeri si troveranno a fissare un solido cruscotto, che – nonostante Mercedes abbia aggiunto altre stelle luminose e una bocchetta di ventilazione rotonda – non è poi così attraente esteticamente.

La mia ultima preoccupazione riguarda il fattore divertimento.

Questa macchina è estremamente piacevole da guidare, ha un aspetto super elegante ed è molto comoda per un lungo viaggio nel fine settimana.

Ma direi che è esaltante? Non particolarmente, e se cercate un'auto che vi faccia battere il cuore, la CLA probabilmente non fa per voi.

Accelera da 0 a 100 km/h in meno di sette secondi, e puoi anche aggiungere un finto rumore del motore per darti un po' di brivido, ma non è una macchina per amanti del brivido.

La nuova CLA 250+ con tecnologia EQ è una cruiser, e lo è davvero molto bene.

Con un'autonomia così incredibile, interni high-tech e una ricarica rapida, questa è in sostanza un'auto che dimostra che l'elettrico è il futuro.