Statista

Solo in un paese sottosviluppato che aspira a rimanere tale, il capo di stato, apparentemente con un basso costo opportunità del suo tempo, sembrerebbe ricevere un aereo che fornirà trasporto aereo passeggeri e vantarsene come se si trattasse di un atto di governo trionfale senza pari nella storia mondiale.

Se pensate che sia surreale, è esattamente quello che è successo il 1° luglio scorso, quando il presidente Sheinbaum ha partecipato all'AIFA (Associazione nazionale del trasporto aereo) per celebrare la consegna di un aereo Embraer che sarà gestito dalla Mexicana de Aviación, di proprietà del governo, la stessa compagnia che López ha fatto rivivere per capriccio perché, secondo il fourté, il fatto che il governo possieda una compagnia aerea "ci rende più sovrani".

In un evento così festoso, la presidente ha affermato nel suo discorso che "recuperare la Mexicana de Aviación non è un capriccio ideologico, ma una decisione strategica", perché, secondo lei, "il trasporto aereo è vitale per la difesa, le emergenze, la logistica nazionale e il trasporto di persone (uff; meno male che ha incluso anche quest'ultima funzione, perché potete immaginare una compagnia aerea passeggeri che non trasporta viaggiatori?)".

La presidente ha anche osservato che "a differenza delle compagnie aeree private che operano secondo una logica orientata al profitto, che ha le sue ragioni e il suo senso, la nuova Mexicana ha come obiettivo principale il benessere collettivo". Ha poi aggiunto che "questa è un'azienda nata con nuovi principi di trasparenza, inclusione, efficienza, responsabilità sociale e un senso di appartenenza nazionale, garantito dalla Difesa Nazionale", e ha concluso: "Il messaggio alla gente è che avete il diritto di volare". In risposta a ciò, "Brozo, il pagliaccio inquietante" diceva: "Forza, ragazzi e ragazze, voliamo tutti!"

Le dichiarazioni della presidente rivelano chiaramente la sua visione ideologica del ruolo del governo nell'economia. Senza arrivare all'estremo di un sistema comunista di proprietà statale di tutti i beni produttivi (capitale, terra e, sì, lavoro), è convinta che il ruolo del governo sia quello di produrre e offrire beni privati, definiti come quelli che soddisfano due caratteristiche: esclusione e rivalità nei consumi.

L'esclusione si riferisce al fatto che se un individuo non paga per il bene, non può consumarlo, mentre la rivalità si riferisce al fatto che le unità consumate da un individuo non possono essere consumate da nessun altro. Un esempio relativo all'affermazione "hai il diritto di volare" su un aereo della Mexicana: sebbene secondo il presidente io abbia il diritto di volare, se non pago il biglietto aereo che mi garantisce l'accesso al servizio, semplicemente non posso salire a bordo ed essere trasportato a destinazione; quindi, se non pago, sono escluso. Per quanto riguarda la rivalità, l'aereo ha un certo numero di posti; se vengono venduti tutti, anche se arriva un nuovo passeggero che chiede che il suo "diritto di volare" venga convalidato, non c'è modo di soddisfarlo.

(Nota: nel caso di un bene pubblico puro, non c'è esclusione o rivalità nel consumo. Esempio: la luce fornita da un lampione; anche se non ho pagato quanto costa fornirla, posso consumarla e il mio consumo non esclude che altri possano consumarla, nemmeno simultaneamente.)

Proprio come il trasporto passeggeri su una compagnia aerea, messicana o di qualsiasi altro paese, è un bene privato, lo sono anche l'elettricità, la benzina, il gas, l'acqua potabile, i medicinali, il trasporto ferroviario di passeggeri e merci, i servizi postali e telegrafici, il litio, il sale e i servizi alberghieri e di ristorazione. Come potete vedere, tutti questi beni sono prodotti e forniti dal governo messicano.

Nel discorso populista, come quello espresso dal presidente, si sostiene sempre che lo scopo del governo nel fornire questi beni privati ​​sia massimizzare il "benessere collettivo", che il governante in carica definisce in base alle proprie preferenze, le quali, a sua detta, riflettono quelle della popolazione; nulla di più lontano dalla verità. Le preferenze sono sempre individuali e soggettive, quindi quando un governante impone le proprie preferenze, si tratta di un atto autoritario che, paradossalmente, si traduce in un livello inferiore di benessere sociale.

A causa della sua ideologia statalista, la presidente non riesce a riconoscere la contraddizione in cui si trova. A causa di una definizione inadeguata dei diritti di proprietà (come ha affermato il direttore di Mexicana durante la cerimonia, la compagnia aerea ora appartiene al "popolo"), assegnando una funzione "sociale" o di "benessere collettivo" alle aziende di proprietà statale, queste opereranno in modo economicamente inefficiente (e forse anche fisicamente inefficiente, come nel caso di Pemex) e, pertanto, saranno una fonte permanente di perdite per i contribuenti, indipendentemente dal fatto che consumino o meno questi beni privati.

Il settore statale messicano è stato, è e continuerà a essere inefficiente, fonte di deficit fiscali e di un minore benessere sociale. Mexicana de Aviación ne è un altro esempio, come è avvenuto fin dalla sua rinascita.