LOT pagherà oltre 200 milioni di euro per nuovi sedili. Con quella cifra, potresti acquistare un aereo moderno.

• Lo stabilimento Recaro di Świebodzin ha prodotto un set di sedili per il primo dei tredici Boeing 737 MAX 8 che entreranno a far parte della flotta di LOT Polish Airlines a fine anno. Lo stesso modello di sedile verrà utilizzato anche su alcuni Airbus A220 di nuova selezione.
• Abbiamo avuto l'opportunità di vedere come vengono realizzati questi sedili. Lo stabilimento di Świebodzin impiega due giorni per produrre un set completo per un singolo aereo.
• "Stiamo acquisendo un fornitore con sede in Polonia che ha accesso immediato ai pezzi di ricambio di cui abbiamo bisogno. Lo stabilimento di Świebodzin ospita anche l'intero team che produce i nostri sedili. Questo ci permette di rispondere rapidamente alle vostre esigenze", assicura Michał Fijoł, CEO di LOT Polish Airlines.
• Il design modulare dei sedili Recaro semplifica la manutenzione. Secondo le informazioni fornite da LOT Polish Airlines, ben il 15% dei ritardi dei loro aerei dovuti a problemi tecnici è dovuto a difetti dei sedili.

Il primo set di sedili per il nuovo Boeing 737 MAX 8 è stato prodotto nello stabilimento Recaro di Świebodzin. I 13 velivoli di questo tipo ordinati saranno consegnati al nostro vettore nei prossimi mesi.

Il kit di nuova produzione verrà consegnato allo stabilimento statunitense di Boeing a Seattle a bordo di una nave . La logistica di un'operazione del genere è cruciale, poiché un ritardo nel trasporto dei sedili potrebbe comportare un ritardo di arrivo del nuovo MAX in Polonia di diversi mesi . L'attuale piano prevede che il primo MAX con sedili Recaro arrivi in Polonia a novembre.

I nuovi sedili Recaro R2 sono leggeri ed ergonomicamente più avanzati. Presentano inoltre nuove funzionalità: ogni sedile è dotato di una presa di corrente individuale da 60 W per la ricarica rapida dei dispositivi elettronici e di un supporto BYOD (Bring Your Own Device) per utilizzare comodamente tablet o smartphone. Il comfort di viaggio è ulteriormente migliorato da poggiatesta regolabili in sei posizioni , braccioli estesi, schienali sagomati con imbottitura in schiuma comfort e tavolini leggeri e scorrevoli.

I nuovi sedili vengono sottoposti a rigorosi test di sovraccarico e di infiammabilità .

I cambiamenti visivi a bordo degli aeromobili LOT MAX sono il risultato di decisioni precedenti riguardanti modifiche simili nella progettazione dei Dreamliner wide-body in servizio nella flotta del nostro vettore.

"I nostri passeggeri si aspettano da noi un servizio di alta qualità. Questi sedili presentano già caratteristiche che li collocano davvero tra i meglio equipaggiati . Si tratta, naturalmente, di dettagli maggiormente apprezzati dai passeggeri che volano più frequentemente, ma è proprio questo elevato livello di comfort che vogliamo offrire a tutti i nostri viaggiatori", spiega Michał Fijoł, CEO di LOT Polish Airlines .

Si prevede che la grande spesa verrà ripagata da LOT: servizio più rapido e consumi di carburante ridotti.

LOT ha ordinato 14.000 sedili simili da Recaro. Saranno gradualmente consegnati a tutti gli aeromobili della compagnia aerea, compresi gli Airbus A220 regionali recentemente ordinati . È importante sottolineare che è prassi generalmente accettata dalle compagnie aeree di tutto il mondo acquistare nuovi aeromobili senza sedili passeggeri .

"LOT è un trasportatore polacco e da tempo promuoviamo i prodotti realizzati in Polonia. Questo è un lato della medaglia. L'altro è molto pratico: ci avvaliamo di un fornitore con sede in Polonia che ha accesso immediato ai pezzi di ricambio di cui abbiamo bisogno . Lo stabilimento di Świebodzin ospita anche un intero team che produce i nostri sedili. Questo ci permette di rispondere rapidamente, ad esempio, alla domanda di pezzi di ricambio, che senza dubbio crescerà nel tempo. Questo è in linea con i principi del nearshoring , così importanti per la nostra attività", sottolinea l'amministratore delegato di LOT.

Il design modulare dei sedili Recaro semplifica la manutenzione. Secondo le informazioni fornite da LOT Polish Airlines, ben il 15% dei ritardi dei loro aerei dovuti a problemi tecnici è dovuto a difetti dei sedili .

Quando si acquista LOT da Recacro, anche il peso è importante.

"Nell'aviazione, siamo costantemente alle prese con il peso degli aerei: ci impegniamo a rendere tutto ciò che trasportiamo il più leggero possibile. Ad esempio, nei nostri aerei abbiamo set di porcellana ultrasottili. Il peso è stato uno dei fattori che abbiamo considerato nella loro selezione. Questo si riflette anche nei sedili. Un nuovo sedile, pur mantenendo un elevato livello di comfort, pesa poco meno di 10 kg. Di conseguenza , un aereo dotato di tali sedili consuma meno carburante ", spiega Michał Fijoł.

L'ordine di posti LOT vale quanto un Dreamliner

La fabbrica di Świebodzin appartiene a uno dei principali produttori di sedili per aerei: l'azienda tedesca Recaro.

In questo stabilimento della Grande Polonia sono presenti quattro linee di produzione, con 27 stazioni in cui vengono assemblati i singoli componenti. Durante la nostra visita, uscivano dalla linea di produzione versioni esclusive di sedili per Qatar Airways e Air France.

Gli operai di Świebodzin hanno bisogno di due giorni di salario per produrre e assemblare i sedili di un aereo di medie dimensioni .

Abbiamo chiesto al CEO di Recaro quanto costerebbe la sostituzione dei sedili sugli aerei LOT . Mark Hiller ci ha fornito una stima.

"Credo che il costo totale della sostituzione dei sedili potrebbe aggirarsi intorno ai cinque milioni di euro . È importante ricordare che l'aereo costa oltre cento milioni di euro, ma ciò che lo distingue davvero dagli altri aerei dal punto di vista del passeggero sono i sedili", sottolinea Mark Hiller, CEO di Recaro Holding e Recaro Aircraft Seating.

Dopo aver considerato i 14.000 posti ordinati da LOT e aver effettuato alcuni calcoli approssimativi, l'azienda polacca ha ordinato sedili Recaro per oltre 50 dei suoi aerei. Il costo stimato supera di gran lunga i 200 milioni di euro ... più o meno lo stesso prezzo di un nuovo Boeing 787 Dreamliner.

La maggior parte dei seggiolini ordinati da LOT sarà prodotta in Polonia. I modelli R2 e R3 sono prodotti esclusivamente negli stabilimenti polacchi di Recaro.

Anche LOT ordinò sedili di alta qualità da questo produttore.

" La business class è il segno distintivo di ogni compagnia aerea . In LOT, i passeggeri avranno una cabina privata e chiusa con grandi monitor. Questo posizionamento colloca questo prodotto tra le migliori compagnie aeree", sostiene l'amministratore delegato di LOT Polish Airlines.

Tuttavia, questi verranno consegnati alla flotta della compagnia aerea nazionale da una fabbrica estera.

- I sedili delle classi Premium Economy e Business sono realizzati in Germania , perché attualmente tutta la nostra capacità produttiva per il segmento Business si trova in Germania - spiega l'amministratore delegato Mark Hiller.