Un percorso ferroviario storico, impegnativo e panoramico: il treno Devil's Nose è di nuovo in funzione.

La storica ferrovia del Naso del Diavolo , una delle più importanti attrazioni turistiche e paesaggistiche dell'Ecuador , situata nella provincia andina del Chimborazo, ha riaperto la scorsa settimana dopo cinque anni di inattività.

L'inaugurazione della ferrovia, che attraversa paesaggi andini monumentali per 12,5 chilometri tra le stazioni di Alausí e Sibambe, attirerà una media di 60.000 turisti all'anno e genererà diversi posti di lavoro, secondo le stime del governo Daniel Noboa e delle autorità locali.

Questo tratto attraversa il Naso del Diavolo, considerato uno dei passi ferroviari di montagna più difficili al mondo, poiché attraversa precipizi e paesaggi andini da sogno e zigzaga due volte nella zona del monte Pistishí.

Il treno, inizialmente riabilitato dal governo del presidente Rafael Correa (2007-2017), ma che ha smesso di funzionare durante il governo di Lenín Moreno (2017-2021), è stato una delle principali fonti di reddito turistico per Alausí , una cittadina a 2.285 metri sul livello del mare.

La riapertura ufficiale del progetto ha avuto luogo nel cuore della città, durante una cerimonia alla quale hanno partecipato diverse autorità, tra cui la vicepresidente dell'Ecuador María José Pinto, il ministro dei Trasporti Roberto Luque e il sindaco della città, Remigio Roldán.

Tuttavia, l'attività della tratta ferroviaria è iniziata alcune settimane fa con un primo progetto pilota .

"In un mese e mezzo di riattivazione, abbiamo già raccolto più di 300.000 dollari. Questi fondi rimangono nelle casse del governo municipale del cantone (comune) di Alausí, che poi investiremo in altri progetti turistici ", ha spiegato Roldán durante la presentazione.

Secondo i dati forniti dal Ministro dei Trasporti, il governo nazionale ha stanziato 685.000 dollari per potenziare le ferrovie, una cifra che si prevede verrà recuperata rapidamente, dato che quasi la metà dei finanziamenti è stata raccolta in sole cinque settimane.

Questa è solo la prima parte di un piano per riattivare altre linee ferroviarie. Mercoledì scorso è stato firmato un accordo con i comuni limitrofi di Riobamba e Guano per proseguire la riabilitazione dei treni.

In totale, l'Ecuador ha 965 chilometri di linee ferroviarie ; tuttavia, solo il tratto di 13 chilometri tra Ibara e Salinas (nel nord del paese) e l'attuale tratto di Alausí sono operativi.

Dal canto loro, i vicini festeggiano il suo ritorno.

"È un motore fondamentale per generare occupazione locale in tutte le comunità e quindi fermare la migrazione. Siamo molto felici e grati", ha affermato Narcisa Sauce, una donna che gestisce un bar ad Alausí e che è intervenuta durante la presentazione.

Il sindaco ha sottolineato i benefici economici che la ferrovia porterà alla città, soprattutto dopo le frane verificatesi un anno e otto mesi fa, che hanno causato la morte di oltre 60 persone, tra cui dispersi, e molti residenti senza casa.