È stato scelto l'appaltatore per la tangenziale di Złocieniec
Nella gara d'appalto per la progettazione e la costruzione della tangenziale di Złocieniec lungo la strada nazionale n. 20, è stata selezionata l'offerta della società PORR. L'impresa ha dichiarato l'esecuzione dell'opera per un importo di 141,4 milioni di zloty, ha annunciato lunedì la Direzione Generale per le Strade Nazionali e le Autostrade.
"I restanti sette offerenti hanno 10 giorni di tempo per presentare ricorso alla Camera Nazionale d'Appello. Prima di firmare il contratto con l'appaltatore, è necessario effettuare un'ispezione preventiva standard da parte del Presidente dell'Ufficio Appalti Pubblici", ha dichiarato Mateusz Grzeszczuk, portavoce della filiale di Stettino della Direzione Generale per le Strade Nazionali e le Autostrade.
Il criterio principale per la selezione dell'offerta è stato il prezzo (60%). L'offerta più bassa è stata quella di PORR SA. La selezione è stata influenzata anche dall'estensione della garanzia per le strutture dei ponti (30%) e per gli impianti di alimentazione elettrica e le strutture di supporto (10%).
L'appaltatore, come ha affermato Grzeszczuk, avrà 10 mesi di tempo per sviluppare un progetto di costruzione e 20 mesi, escluso l'inverno, per completare l'opera. Prima di iniziare i lavori di costruzione, sarà necessario ottenere un'autorizzazione per la realizzazione di un investimento stradale (ZRID).
L'investimento dovrebbe essere completato nel 2029.
"Il nuovo percorso lungo la DK20, lungo 7,8 km, aggirerà la città da sud e la cittadina di Rzęśnica, situata a ovest. Sarà una strada a carreggiata unica di classe GP", ha informato Grzeszczuk.
Ha indicato che la strada da ovest inizierà da una rotonda prima della città di Rzęśnica. Poi, dopo circa 200 m, supererà un viadotto sotto la linea ferroviaria n. 210 e, dopo altri 600 m, attraverserà la strada provinciale per la città di Kosobudy su un viadotto. Quindi, per circa 2 km, il percorso attraverserà campi e poi un bosco.
"È previsto un incrocio all'incrocio con via Żeromskiego, un altro all'incrocio con via Mirosławiecka. Poi la tangenziale cambierà direzione verso nord-est, lasciando la zona boschiva", ha informato Grzeszczuk.
Successivamente, il percorso utilizzerà viadotti per attraversare via Piaskowa, la linea ferroviaria n. 410 e un ponte per attraversare la linea ferroviaria n. 210 e il fiume Wąsawa. Proseguirà poi a ovest dell'ex discarica per unirsi al percorso DK20 nei pressi dell'attuale stazione di servizio e dell'incrocio con la strada per Budowa (via Czwartaków).
Grzeszczuk ha osservato che la tangenziale eliminerà il traffico di transito da Złocieniec lungo la strada nazionale n. 20. Inoltre, saranno ridotti il rumore e l'intensità del traffico a Złocieniec e Rzęśnica, situate nelle immediate vicinanze della città.
Nel Voivodato della Pomerania Occidentale, il "Programma per la costruzione di 100 tangenziali per il periodo 2020-2030" comprende nove investimenti stradali, tra cui quello a Złocieniec.
Nel dicembre 2024 è stata inaugurata la tangenziale di Gryfino lungo la DK31 e nell'aprile di quest'anno la tangenziale di Stettino lungo la DK20. I lavori per la tangenziale di Svezia sono iniziati in primavera.
Le tangenziali di Rusinów e Wałcz sulla DK22 e Stargard sulla DK20 sono in fase di ottenimento delle decisioni ZRID. A sua volta, è stato selezionato un appaltatore nella gara d'appalto per la costruzione della tangenziale di Kołbaskowo lungo la DK13. "L'unica condizione mancante per la firma del contratto è il completamento dell'ispezione preventiva standard da parte del Presidente dell'Ufficio Appalti Pubblici. L'investimento sarà realizzato contestualmente alla seconda fase delle tangenziali di Przecław e Warzymice", ha affermato Grzeszczuk.
Tuttavia, per la tangenziale di Człopa lungo la strada DK22, a causa della sentenza del tribunale, è necessario ottenere una nuova decisione ambientale.
Kurier Szczecinski
