Guidare per andare in vacanza sarà più piacevole. Costruzione di strade principali al traguardo.
- - Prevediamo di aprire la tratta S7 Chwaszczyno-Żukowo prima delle vacanze estive e intendiamo aprire la tratta S3 Świnoujście-Dargobądz-Troszyn in tratte da giugno a settembre. A metà delle vacanze estive, intendiamo aprire la tratta S1 Oświęcim-Dankowice e parte della tangenziale DK44 di Oświęcim - spiega GDDKiA.
- Entro la fine del terzo trimestre di quest'anno, ma senza specificare date precise, la direzione generale intende rendere disponibili strade completamente nuove, realizzate nell'ambito di 10 grandi progetti di investimento e ricostruite o ampliate nell'ambito di altri 7 progetti.
- - Anche azioni apparentemente semplici come la tracciatura di segnaletica orizzontale possono essere bloccate da normali precipitazioni. Inoltre, ci sono una serie di azioni formali e tecniche - sottolinea il GDDKiA, giustificando il motivo per cui evita di indicare in anticipo date specifiche per la messa in servizio.
GDDKiA sottolinea che la situazione nei cantieri edili è sempre molto dinamica, anche poco prima che la strada venga aperta al traffico.
- Quindi anche attività semplici come la segnaletica orizzontale possono essere interrotte da normali precipitazioni. Inoltre, sono previste diverse attività formali e tecniche, come un audit del BRD e l'attuazione di eventuali correzioni, ispezioni interne, ispezioni da parte della direzione lavori, ecc. - spiega il GDDKiA.
Per questo motivo, evita di indicare date molto specifiche per l'apertura della strada al traffico, soprattutto con diversi mesi di anticipo.
Vogliamo che gli automobilisti possano utilizzare strade nuove, comode e sicure il prima possibile, ma non sono previsti investimenti, ad esempio "per le vacanze". Apriamo le strade al traffico gradualmente durante tutto l'anno.
- sottolinea GDDKiA.
Dall'inizio di luglio 2024, sono stati messi a disposizione oltre 185 km di strade costruite per 10,6 miliardi di PLNSi stima che dall'inizio delle vacanze dell'anno scorso siano stati resi disponibili oltre 185 km . Tra questi:
- due tratti dell'autostrada A2 a est di Varsavia,
- S3 Bolków-Kamienna Góra nord,
- S16 Borki Wielkie-Mrągowo,
- due tratti della S7 Miechów-Szczepanowice e Widoma-Cracovia,
- 7 tangenziali: Koszalin sulla S6, Stryków sulla DK32, Gryfino sulla DK31, Strzelec Krajeński sulla DK22, Poręba e Zawiercie sulla DK78, Szczecinek sulla DK20 e Żodyń sulla DK32).
Il valore dei contratti in base ai quali sono stati costruiti i tratti delle strade sopra menzionate ammonta a oltre 10,6 miliardi di PLN.
10 investimenti dovrebbero essere completati nel terzo trimestre. Quali prima o durante le vacanze?GDDKiA, non volendo fornire date più specifiche per timore che nel frattempo potesse succedere qualcosa e la scadenza dovesse essere posticipata, ci ha fornito un elenco di tratti di nuove strade che prevede di aprire entro la fine del terzo trimestre di quest'anno, ovvero entro il 30 settembre. Questi sono:
- S1 Oświęcim-Dankowice 15,8 km,
- S3 Świnoujście-Dargobądz 17 km,
- S3 Dargobądz-Troszyn 15,9 km,
- Circonvallazione S6 Słupsk (2a carreggiata) 9,5 km,
- S7 Chwaszczyno-Żukowo 16,2 km,
- S61 Łomża Ovest-Kolno (2a carreggiata) 15,9 km,
- DK44 Circonvallazione di Oświęcim (in parte) 3,5 km,
- Circonvallazione DK66 Bielsk Podlaski 3 km,
- Circonvallazione S74/DK9 Opatów 10,9 km,
- DK79 Tangenziale di Lipsia 6,4 km.
Per alcuni, tuttavia, è riuscita a definire le scadenze in modo un po' più dettagliato.
Prevediamo di aprire il tratto autostradale S7 Chwaszczyno-Żukowo prima delle vacanze estive e intendiamo aprire il tratto S3 Świnoujście-Dargobądz-Troszyn nel periodo da giugno a settembre. A metà delle vacanze estive, intendiamo aprire il tratto S1 Oświęcim-Dankowice e parte della tangenziale DK44 di Oświęcim.
spiega GDDKiA.
Pomerania. La tangenziale metropolitana delle tre città si avvicina sempre di piùLa S7 Chwaszczyno-Żukowo è una delle due tratte della tangenziale metropolitana delle tre città (l'altra è Żukowo-Danzica Południe, anch'essa già in fase avanzata), lunga 16,2 km, la cui costruzione ha avuto un costo di 882 milioni di zloty (secondo l'allegato al contratto).
Qualche settimana fa, è emersa la notizia che sarebbe entrato in funzione il 18 giugno. In questo modo, i conducenti avrebbero percorso un nuovo tratto da Chwaszczyno, attraversando parte dello svincolo di Żukowo e poi la tangenziale di Żukowo fino alla DK20 a Glincz.
- Nella zona dello svincolo di Żukowo, su una delle strade di collegamento in direzione Glincz, verrà realizzato un restringimento a una corsia per una lunghezza di circa 400 m. Proseguendo, gli automobilisti potranno utilizzare due carreggiate della tangenziale di Żukowo (due corsie ciascuna) fino alla rotatoria di Glincz. Il collegamento della tangenziale di Żukowo con la DK7 a Lniska è previsto entro la fine di quest'anno, indica la direzione generale.
Chiuderanno la tangenziale temporanea. Le strade di collegamento allo svincolo di Chwaszczyno sono ancora in costruzione.Aggiunge che con l'apertura del primo tratto dell'OMT, la tangenziale temporanea che collega la cosiddetta Trasa Chwaszczyńska con la DK20 verrà chiusa e gli automobilisti utilizzeranno ul. Profesora Brunona Synaka e ul. Rdestowa, consentendo l'accesso alla S6 tramite lo svincolo di Dąbrowa.
- Allo stesso tempo, gli automobilisti potranno utilizzare gli svincoli di Miszewo e Koleczkowo sulla S6, da cui raggiungeranno Chwaszczyno attraverso le vie Partyzantów Koleczkowskich, Dębowa, Gdańska e Oliwska. All'interno dello svincolo di Chwaszczyno, completeremo le strade di collegamento mancanti, consentendo l'ingresso e l'uscita diretta dalla S6 all'OMT. I lavori saranno eseguiti nell'ambito di un'organizzazione temporanea del traffico per un periodo di circa 3 mesi - informa.
L'OMT, lungo 32 chilometri, collegherà definitivamente la tangenziale meridionale di Danzica e la strada casciubica, creando una tangenziale esterna rispetto all'attuale tangenziale Tricity lungo la S6 .
33 km di nuova autostrada nella Pomerania Occidentale già in ritardo di oltre un annoAll'interno dei confini del Voivodato della Pomerania Occidentale sta per concludersi la costruzione della superstrada S3 Świnoujście-Troszyn, realizzata nei comuni di Świnoujście, Międzyzdroje, Wolin, Łunowo, Parłówko e Dargobądz.
La S3 è una rotta di fondamentale importanza non solo per la Polonia ma anche per l’Europa – Świnoujście-Szczecin-Gorzów Wielkopolski-Zielona Góra-Legnica-Jawor-Bolków-Kamienna Góra-Lubawka (confine di stato), che collegherà la Scandinavia attraverso i porti di Świnoujście-Szczecin con il nord Italia attraverso la Repubblica Ceca e l’Austria.
L'investimento, purtroppo, è già in forte ritardo, poiché originariamente avrebbe dovuto essere completato nella primavera del 2024. Comprende la costruzione di quasi 33 km di superstrada, parte della rete centrale TEN-T. Il costo dell'investimento ammonta a 1 miliardo e 750 milioni di zloty.
Quasi 16 km di strada S1 per 1,2 miliardi di zloty. Ulteriori tratti alla fine del 2025 e 2026.La costruzione della S1 Oświęcim-Dankowice è il secondo lotto di un ingente investimento che riguarda la costruzione della S1 da Mysłowice a Bielsko-Biała. Il tratto di 15,8 km tra Oświęcim e Dankowice, dopo l'allegato al contratto con l'appaltatore, costerà quasi 1,2 miliardi di zloty.
L'investimento comprenderà la costruzione di una superstrada a doppia carreggiata con due corsie, con una riserva per una terza corsia (nella fascia divisoria), tre incroci stradali (Oświęcim, Wola, Brzeszcze) e altre strade che costeggeranno la superstrada e serviranno le zone adiacenti.
- indica GDDKiA.
La nuova S1 da Mysłowice fino allo svincolo Bielsko-Biała Hałcnów all'incrocio con la S52, lunga circa 40 km (la maggior parte dei quali nel Voivodato della Slesia), ridurrà la lunghezza della S1 ed eviterà i tratti più congestionati della DK1.
La prossima tratta prevista è Dankowice-Bielsko-Biała Hałcnów (quarto trimestre di quest'anno). Salvo imprevisti, GDDKiA prevede di aprire al traffico una delle due carreggiate S1 in costruzione tra Bieruń e Oświęcim entro la fine dell'anno. Il completamento dei lavori sulle tratte da Mysłowice a Oświęcim e la loro apertura completa, con sezione trasversale a doppia carreggiata, avverrà non prima della fine del 2026.
Verrà realizzato un importante corridoio di trasporto che collegherà la A1 con il confine di Zwardoń e una tangenziale lungo la DK44Dopo il completamento della costruzione di nuovi tratti della superstrada S1 e la ricostruzione di quelli esistenti, verrà creato un corridoio di trasporto molto importante che collegherà l'autostrada A1 con il confine polacco con la Slovacchia a Zwardoń .
La costruzione di una tangenziale di Oświęcim lunga 9 km lungo la tratta DK44, del valore di oltre 500 milioni di zloty, è collegata alla costruzione della strada S1 lunga 40 km.
- Il progetto prevede la costruzione di una strada di classe GP con sezione trasversale a doppia carreggiata e due corsie, adattata al livello di traffico previsto. Il collegamento con la rete stradale pubblica esistente sarà realizzato tramite rotatorie a turbina - si legge sul sito web del contratto.
La ricostruzione, l'ampliamento e la ristrutturazione di queste strade nazionali avranno luogo entro la fine di settembre.Inoltre, la GDDKiA comunica che entro la fine di settembre prevede di completare i lavori relativi alla ricostruzione o all'ampliamento delle strade nazionali sui seguenti tratti :
- DK25 Człuchów-confine dei voivodati di Pomerania e Cuiavia-Pomerania 9,5 km,
- DK22 Królewo-confine dei voivodati di Pomerania e Varmia-Masuria 10,5 km,
- DK65 Kowale Oleckie - inizio tangenziale di Olecko 13,8 km,
- DK45 Krapkowice - Rogów Opolski 6,6 km,
- DK45 Jełowa - Bierdzany 10,7 km,
- DK94 Pyskowice - confine cittadino di Zabrze 11,8 km,
- DK46 Lelów - Nakło 7,7 km.
- Completeremo anche i lavori di ristrutturazione sulla S6 nel Voivodato della Pomerania, sulla S1 nel Voivodato della Slesia, sulla S11 nel Voivodato della Grande Polonia, sulle DK94, DK9, DK19, DK28 e DK73 nel Voivodato della Precarpazia, nonché sulle A4 e DK94 nel Voivodato della Bassa Slesia - elenca.
23 investimenti per migliorare la sicurezza stradale in 10 voivodatiInoltre, prevede il completamento di 23 investimenti volti a migliorare la sicurezza stradale sulle strade nazionali nei seguenti voivodati:
- Podlachia (DK8),
- Pomerania (DK20),
- Slesiano (DK45),
- Piccola Polonia (DK52),
- Lublino (DK2, DK48, DK82),
- Łódź (DK74, DK91, DK48, DK60),
- Grande Polonia (DK92, DK15),
- Voivodato della Pomerania Occidentale (DK25),
- Voivodato della Masovia (DK62, DK50),
- Bassa Slesia (DK8, DK35, DK39).
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