Krzysztof Adam Kowalczyk: Modlin viene ricostruito dopo il PiS
Dopo anni di declino, Modlin, l'aeroporto low cost vicino a Varsavia, sta finalmente volando. Non solo inizierà l'espansione, bloccata dai governi precedenti, ma non dipenderà più esclusivamente da Ryanair. Air Arabia inizierà a volare da Sharjah alla fine dell'anno e Wizz Air potrebbe tornare.
Speriamo di sì. Perché l'aeroporto di Okęcie, la capitale, che non è stato ampliato sotto il governo del partito Diritto e Giustizia (PiS) (motivo: "a causa del PCK"), sta iniziando a soffocare, impedendo a LOT di aumentare il traffico. Un aeroporto di Modlin ampliato potrebbe alleggerire il nostro sovraccarico di traffico all'aeroporto Chopin, almeno in termini di voli charter.
Speriamo che CPK non diventi un altro RadomPerché è importante? Perché prima che venga costruito il Porto di Comunicazione Centrale (CPK) (il cui progetto, nonostante l'isteria del recente governo, continua), la nostra compagnia aerea nazionale LOT deve "adeguarsi". Dato che questo sarà il suo hub, nel frattempo deve acquisire un numero sufficiente di nuovi passeggeri in modo che il CPK, una volta costruito, non rimanga vuoto e non diventi una costosa cattedrale nel deserto.
Come l'aeroporto di Radom. Nessuno voleva partire da lì, così il partito Diritto e Giustizia (PiS) lo ha ampliato con una spesa di oltre 800 milioni di złoty. Il desiderio di influenti parlamentari locali ha prevalso, insieme alla logica del "Radom è più vicina al Mediterraneo"? La vita ha smentito queste brillanti supposizioni, perché sebbene il volo duri in realtà tre minuti in meno, il viaggio in auto da Varsavia a Radom dura un'ora o un'ora e mezza in più. Quindi, il vento continua a soffiare sul nuovo edificio dell'aeroporto e sulla pista. Persino il bizzarro cambio di nome in "Varsavia Radom" non è servito a nulla: nessuno si è lasciato ingannare.
È importante ricordarlo, perché sperperando 800 milioni di zloty polacchi in un aeroporto e bloccando lo sviluppo di un altro, il PiS ha fatto un torto a se stesso e ai suoi elettori. Ha fatto un torto a se stesso, rendendo più difficile per LOT Polish Airlines "crescere" fino a raggiungere la capacità del CPK e riducendo le possibilità di successo commerciale del suo progetto di punta.
E ai suoi elettori, perché ha ordinato agli abitanti della Podlachia, regione di destra per la quale Modlin è il più vicino grande aeroporto low-cost, di percorrere oltre 100 km, quasi fino al confine con la Santacroce.
Paradossalmente, il partito di Jarosław Kaczyński è fortunato che, nonostante questi sforzi, Modlin non sia caduto e non sia stato "sostituito" da Radom, perché almeno alcuni elettori avrebbero potuto pagarne le conseguenze.
RP
