PKP Cargo licenzierà nuovamente i dipendenti
Nei primi quattro mesi del 2025, il peso delle merci movimentate su rotaia ha raggiunto oltre 69,4 milioni di tonnellate (il 4,9% in meno) e i trasporti hanno superato i 17,9 miliardi di tonnellate-chilometro, il che significa una diminuzione del 6,2%, secondo i dati UTK.
L'amministratore delegato ammette che il trasportatore non è riuscito a convincere gran parte dei clienti persi a seguito della decisione di Coal a tornare. "Purtroppo, alcuni di loro hanno sviluppato alternative durature : hanno scelto il trasporto su strada o hanno fondato proprie aziende di trasporto", spiega Wasilewska-Semail.
Un esempio di tali azioni è la creazione di compagnie di trasporto in Polonia da parte delle ferrovie ucraine e lituane. La creazione di una propria compagnia di trasporto è stata annunciata da Lubelski Węgiel Bogdanka.
Si tratta della seconda ondata di licenziamenti in PKP Cargo, dopo quella del 2024, quando furono licenziati 3.665 dipendenti. L'azienda si trova ancora in una situazione difficile, ma il presidente di PKP Cargo, responsabile della ristrutturazione, assicura che le misure correttive stanno producendo gli effetti sperati. "Le misure di ristrutturazione stanno iniziando a dare i loro frutti, stiamo anche acquisendo nuovi clienti. Ciò significa che l'azienda sta iniziando ad adattarsi alle realtà del mercato e a rimettersi in carreggiata", assicura Wasilewska - Semail.
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La quota di PKP Cargo nel settore dei trasporti è scesa ad aprile al 25,43%, mentre alla fine del 2024 era del 27,79%, secondo i dati dell'Ufficio dei Trasporti Ferroviari. Allo stesso tempo, la quota nel settore operativo ha raggiunto il 30,08%, il che significa che per eseguire un'unità di lavoro, PKP Cargo deve far viaggiare più treni rispetto ai suoi concorrenti. Ciò si traduce non solo in un utilizzo peggiore del materiale rotabile, ma anche in un maggiore consumo energetico, la cui spesa rappresenta il 30% dei costi operativi.
