Koenigsegg svela la lancia ultra-lusso di Jesko Sadair mentre il cavallo di battaglia svedese torna in pista
La Koenigsegg Jesko dice addio alla pista, ma la Spear di Sadair, l'ultima e la più folle della linea, ha appena iniziato la sua corsa. 1300 cavalli, un'aerodinamica spaziale e una storia che inizia... in sella.
Nel 2019, al Salone dell'Auto di Ginevra, lo stand Koenigsegg ha ospitato una première molto emozionante : Christian, il proprietario del marchio, ha presentato un modello che porta il nome di suo padre, Jesko. Lo svedese, che festeggiava il suo ottantesimo compleanno, non ha nascosto la sua emozione e il suo orgoglio per il figlio e per il marchio che aveva costruito.
La Koenigsegg Jesko è un'auto davvero eccezionale. Nel corso di diversi anni di produzione , ne furono prodotti solo 125 esemplari in due versioni: Attack (da pista) e Absolute (orientata al record di velocità). La prima batté il record sul giro per auto omologate per uso stradale sul circuito americano di Laguna Seca, e la seconda il record di accelerazione da 0 a 400 km/h.
Koenigsegg Jesko Sadair's Spear / materiali stampaMentre gli ultimi Jesko volgevano al termine, Christian ebbe l'idea di un altro omaggio a suo padre e alla sua giovinezza da fantino. Nacque così un'edizione ancora più limitata: Sadair's Spear . Questo era il nome dell'ultimo cavallo da corsa che Jesko von Koenigsegg cavalcò durante la sua corsa d'addio nel 1976.
L'auto, per quanto difficile da credere, è migliore della sua predecessora sotto ogni aspetto. Ha più potenza, più deportanza ed è più leggera.
Koenigsegg Jesko Sadair's Spear / materiali stampaIl motore V8 centrale con doppia turbina è stato potenziato a 1300 CV. Questo è il risultato per chi usa la classica benzina senza piombo. I più coraggiosi che scelgono un distributore con la scritta E85 (85% etanolo e 15% carburante) alla stazione di servizio otterranno altri 325 CV. Questo, unitamente alla riduzione di peso, permette alla Spear di Sadair di superare la mitica soglia di un rapporto peso/potenza di 1:1.
Koenigsegg Jesko Sadair's Spear / materiali stampaUna bestia del genere deve essere adeguatamente alimentata con ossigeno e raffreddata. I progettisti CFD di Koenigsegg hanno ottimizzato il flusso d'aria attraverso la struttura e hanno ampliato le griglie di ventilazione, che catturano l'aria in bocche più grandi. Questa viene convogliata al motore o ai radiatori, incluso un nuovo radiatore dell'olio. L'efficienza dell'intero processo è aumentata del 30%!
Koenigsegg Jesko Sadair's Spear / materiali stampaL'auto da corsa è spinta in pista da un nuovo, gigantesco spoiler, canali più lunghi nel diffusore e un ampio splitter anteriore. Anche i fori nei passaruota sono nuovi, grazie ai quali non si accumula troppa pressione attorno allo pneumatico, che tende a sollevare l'anteriore e a influire negativamente sulla deportanza. Gli effetti: un'aerodinamica più efficace del 20% e una resistenza aerodinamica inferiore del 5%.
Koenigsegg Jesko Sadair's Spear / materiali stampa
Koenigsegg Jesko Sadair's Spear / materiali stampa
