L'imprevisto ha lasciato il posto a una lotta emotiva... ai box

Prima della pausa estiva, la Formula 1 è arrivata in uno dei circuiti più iconici della sua storia. È stato al leggendario Hungaroring, in Ungheria, che i piloti hanno salutato la prima tappa della stagione. Situato a Mogyoród, alla periferia di Budapest, il circuito di 4,381 chilometri è il sesto più corto di quest'anno e si presenta come un tracciato tecnico, impegnativo e tortuoso, che offre ai piloti poche opportunità di sorpasso. Nel 1986, l'Hungaroring è stato il primo Gran Premio a svolgersi oltre la "cortina di ferro" ed è attualmente l'unico nell'Europa orientale. Molti momenti memorabili si sono verificati al Gran Premio d'Ungheria in passato, come il titolo mondiale di Nigel Mansell nel 1992 o la "guerra" tra Michael Schumacher e Rubens Barrichello nel 2010.

Inoltre, il circuito ungherese ha la particolarità di avere il terzo numero più alto di piloti esordienti in Formula 1 (sei), dietro solo a Monza (otto) e Monaco (nove). L'ultimo a riuscirci è stato Oscar Piastri (McLaren), che ha vinto il Gran Premio d'Ungheria nel 2024, dopo che Esteban Ocon (Haas) si è aggiunto alla lista nel 2021. L'attuale leader del Campionato Mondiale Piloti era inizialmente previsto partire dalla seconda posizione, dopo che Charles Leclerc (Ferrari) aveva conquistato la pole position in qualifica, un risultato che si è rivelato sorprendente e probabilmente causato dal salto di vento e da un drastico calo della temperatura dell'asfalto. Il campione del mondo Max Verstappen (Red Bull) è partito dall'ottavo posto, dietro a Gabriel Bortoleto (Kick Sauber), che ha sorpreso ancora una volta.

Charles Leclerc conquista una pole position inaspettata al GP di F1 ungherese

"Non capisco niente di Formula 1 oggi. Onestamente, l'intera sessione di qualifica è stata estremamente difficile. Quando dico estremamente difficile, non esagero. È stato difficile per noi arrivare in Q2, ed è stato difficile arrivare in Q3. In Q3, le condizioni sono cambiate un po'. Tutto è diventato molto più complicato, e sapevo che dovevo fare un giro pulito per arrivare al terzo posto. Alla fine, è la pole position . Non me l'aspettavo di certo. Ho sentito molto il cambiamento di grip, e avevo anche meno carico aerodinamico. Quando ha iniziato a piovere in Q2, speravo solo che non continuasse. Non è successo; le condizioni sono cambiate, il che ha reso tutto molto complicato, e alla fine siamo in pole position . Onestamente, sono senza parole. È probabilmente una delle migliori pole position che abbia mai ottenuto. È la più inaspettata, di sicuro. La partenza e la curva 1 saranno cruciali. Non ho idea di come andrà a finire, ma una cosa è certa: farò assolutamente "Facciamo tutto per mantenere il primo posto. Se ci riusciremo, dovrebbe semplificarci la vita per il resto della gara", ha detto il monegasco, che ha visto il suo compagno di squadra Lewis Hamilton (12°) dire di essere stato "assolutamente inutile" e che la Ferrari "probabilmente deve cambiare pilota".

"Penso che il vento sia cambiato molto. È sempre patetico dare la colpa al vento, ma il vento ha girato di 180 gradi tra Q2 e Q3, il che ha reso molte curve completamente diverse. È stato difficile giudicare in quelle condizioni, e forse non è stata la migliore esecuzione. Sono rimasto sorpreso dal fatto che non siamo riusciti ad andare più veloci. Il secondo posto è comunque una buona posizione di partenza, quindi vedremo cosa potremo fare domani [domenica]. Charles è stato veloce per tutto il weekend, e stamattina era più vicino di quanto ci aspettassimo. Le cose sono cambiate un po'. Ha fatto un ottimo lavoro, congratulazioni. Non mi aspettavo di arrivare secondo dietro a una Ferrari questo weekend. La gara di domani sarà divertente, con un po' più di adrenalina", ha previsto l'australiano.

La griglia di partenza per la gara di domenica ????

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La strategia a una o due soste e le condizioni meteo promettevano di vivacizzare la gara, iniziata con forti venti e qualche temporale all'orizzonte, oltre alla pioggia. Leclerc è partito bene e ha mantenuto la testa della corsa contro l'attacco di Piastri. Un po' più indietro, Fernando Alonso (Aston Martin) ha approfittato della partenza per risalire al quarto posto, con Lando Norris (McLaren) sceso al quinto. Tuttavia, al terzo giro, il britannico ha reagito sul rettilineo di arrivo e ha ripreso il comando sullo spagnolo. Al settimo giro, la Ferrari aveva quasi tre secondi di vantaggio sulla McLaren, che ha iniziato a spingere forte. Con Norris che ora metteva pressione a George Russell (Mercedes), Leclerc, Piastri, Verstappen e Russell si sono fermati tutti per la prima volta ai box, passando alle gomme dure. Così, l'inglese sulla McLaren ha preso il comando, adottando una strategia a una sola sosta .

Ottimo inizio per Alonso e Russel ???? #DAZNF1 pic.twitter.com/xznTf8KhDw

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Con Oscar Piastri terzo, Max Verstappen che risaliva la top 10 nella formazione di partenza e George Russell quarto, Charles Leclerc iniziò a guadagnare tempi sul giro di circa un secondo al giro su Lando Norris. Al 30° giro, Lewis Hamilton e l'olandese riproposero un duello di molto tempo fa, con la Red Bull che ebbe la meglio. Leclerc iniziò a criticare la strategia della Ferrari, sebbene poco dopo fosse tornato in prima posizione. Quando Norris passò alle gomme dure al 32° giro, superò Alonso, anche lui con una strategia a una sosta, in quarta posizione, e iniziò a volare, avvicinandosi a Russell. Al 41° giro, Leclerc iniziò il suo secondo cambio gomme all'anteriore, passò alle gomme dure e scese al quarto posto, con Piastri che prendeva il comando. La Mercedes fu chiamata ai box quattro giri dopo, sempre per le gomme dure, e scese al quarto posto. Il nuovo leader è passato alle nuove gomme dure al giro 46, con una sosta superba di 1,9 secondi, arrivando a cinque secondi da Leclerc.

L'esperienza Ferrari???? #DAZNF1 pic.twitter.com/O2STTaXxxo

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Il suo compagno di squadra è poi balzato in testa, con la McLaren che ha conquistato le prime due posizioni a 19 giri dalla fine, quando Piastri ha costretto Leclerc al secondo posto. Con il dibattito acceso che coinvolgeva i primi tre, separati da dieci secondi, il pilota monegasco si è nuovamente scagliato contro la sua squadra, criticandone le pessime decisioni nella gestione "delle situazioni", affermando che stava "perdendo competitività" e che sarebbe stata una "fortuna salire sul podio". Di conseguenza, Piastri ha iniziato ad allontanarsi da lui e ad avvicinarsi a Norris, mentre Russell è rientrato nella lotta per il podio. Nel tratto finale della gara, la Mercedes si è avvicinata alla Ferrari e, dopo un duello molto aggressivo ma senza incidenti, ha prevalso. Da quel momento in poi, la battaglia è rimasta confinata alle McLaren, con Piastri che ha esercitato pressione al penultimo giro ed è stato costretto a frenare bruscamente nel tentativo di sorprendere. Nonostante la pressione, Lando Norris ha mantenuto il primo posto e ha conquistato la sua prima vittoria in Ungheria, la sua nona vittoria e il 38° podio in Formula 1. Il team arancione ha ottenuto la sua 13a vittoria a Budapest. Russell è arrivato terzo, con Leclerc e Alonso a completare la top five.

Norris vince e si avvicina a Piastri nel campionato mondiale piloti ????

Non potevamo chiedere una gara migliore prima della pausa estiva???? #DAZNF1 pic.twitter.com/MICKlXedwY

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Nel Campionato Piloti, Norris, che ha conquistato la sua terza vittoria negli ultimi quattro Gran Premi, si è nuovamente avvicinato a Oscar Piastri, che rimane in testa con 284 punti, rispetto ai 275 del compagno di squadra. L'australiano entrerà quindi nella pausa estiva con un vantaggio di soli nove punti. Max Verstappen rimane al terzo posto con 187 punti, mentre George Russell è quarto con 172, e Charles Leclerc completa la top five con 151. Nel Campionato Costruttori, la McLaren domina con 559 punti, rispetto ai 260 della Ferrari e ai 236 della Mercedes.