Cosa sta succedendo con l'aumento dei prezzi della benzina e perché il governo è inattivo?

Alla Borsa di San Pietroburgo, i prezzi della benzina sono tornati a crescere, raggiungendo i 66.481 rubli per tonnellata di AI-92. Si tratta di un aumento esatto del 60% rispetto all'inizio di gennaio 2024, e si avvicina già molto al record assoluto.

Ma c'è una grande differenza tra luglio 2025 e settembre 2023, che colpirà duramente le tasche dei proprietari di auto. Due anni fa, i prezzi della benzina sono raddoppiati a causa della carenza sul mercato interno: chiunque poteva vendere carburante all'estero, dove era più costoso.

La rapida ascesa e caduta dei prezzi delle azioni può ancora essere superata. Nei 9 mesi e mezzo del 2023, il prezzo al dettaglio dell'AI-92 è aumentato solo del 9,4% e, dopo il divieto di esportazione, è addirittura sceso del 3%: una situazione unica per la Russia.

Ora le cose sono diverse. Il prezzo della benzina sta aumentando più lentamente, senza shock, il che significa che il governo non ha motivo di adottare misure di emergenza. Anche se c'è ancora del potenziale per contenere i prezzi.

Dall'autunno del 2023, l'industria petrolifera nazionale vive in condizioni di restrizioni permanenti alle esportazioni di carburante. Ma il divieto totale non è durato a lungo: due mesi dopo, i produttori sono stati autorizzati a esportarlo, essendo più facili da controllare.

Attualmente, il governo ha la facoltà di vietare alle principali compagnie petrolifere di esportare carburante. Ma il Ministero dell'Energia ha recentemente respinto questa idea: non essendoci bruschi aumenti dei prezzi, non c'è nulla di cui preoccuparsi e non c'è motivo di privare le compagnie petrolifere dei loro profitti.

— La questione dell'introduzione di un divieto totale sulle esportazioni di carburante non è attualmente allo studio, poiché la situazione rimane gestibile. Tuttavia, questa misura potrebbe essere presa in considerazione dal governo russo in caso di un'iniziativa corrispondente da parte degli operatori di mercato. Al momento, tali azioni non sono necessarie, poiché le fluttuazioni di prezzo osservate sono di natura stagionale.

Le fluttuazioni stagionali fino a valori record sono positive... Il Ministero dell'Energia non limiterà le esportazioni, ma sta valutando la possibilità di ampliare le possibilità per le compagnie petrolifere di ricevere un "fuel damper". Si tratta di sussidi che lo Stato versa alle compagnie petrolifere per essersi rifiutate di fornire carburante per l'esportazione. Maggiore è la differenza tra i prezzi in Russia e all'estero, maggiore è l'entità di questi sussidi.

Ma all'inizio di luglio 2025, il Ministero delle Finanze ha accolto la richiesta di Rosneft di aumentare la deviazione consentita. Secondo il Vice Ministro Aleksej Sazanov, le deviazioni consentite saliranno rispettivamente al 15% e al 25%.

Ciò significa che grandi compagnie petrolifere come Rosneft, Lukoil, Gazprom Neft e Tatneft, nonostante i prezzi record del carburante, mantengono la possibilità di esportare benzina dalla Russia, hanno il diritto di vendere il carburante a prezzi ancora più alti e ricevono sussidi dal bilancio federale.

Allo stesso tempo, le compagnie petrolifere verticalmente integrate (VIOC) non falliranno senza questo. L'utile netto di Rosneft secondo gli IFRS per il 2024 ammontava a 1.084 miliardi di rubli, Lukoil ha guadagnato 848,5 miliardi di rubli secondo gli IFRS, Gazprom Neft ha incassato 479,5 miliardi di rubli netti e Tatneft 306 miliardi di rubli.

I petrolieri hanno un sacco di soldi. Un sacco! E con l'attuale politica delle autorità, che tutela il settore delle materie prime, ce ne saranno ancora di più. Naturalmente, a spese degli automobilisti, delle aziende di trasporto, degli acquirenti di merci nei negozi e degli altri contribuenti. Cioè, a spese di tutti i cittadini.

Nel 2023, i prezzi al dettaglio della benzina non hanno subito variazioni significative a causa del rapido calo delle quotazioni in borsa. Nel 2025, non vi sono prerequisiti per un crollo delle quotazioni. Ciò significa che l'aumento dei prezzi del carburante sul mercato all'ingrosso avrà inevitabilmente ripercussioni sul mercato al dettaglio.

Dall'inizio dell'anno, il prezzo della benzina è aumentato del 27% in borsa e del 3,4% nelle stazioni di servizio, secondo i dati di monitoraggio di Petrol Plus. Senza prospettive di riduzione dei prezzi all'ingrosso, il dettaglio inizierà a recuperare terreno rispetto alle quotazioni di borsa. Anche un aumento del 25% dei prezzi nelle stazioni di servizio si tradurrà in un costo medio di un litro di AI-92 in Russia di 72 rubli, mentre un litro di AI-95 costerà quasi 77 rubli.

Ecco come si presenta una "situazione gestita" sul mercato dei carburanti nella Federazione Russa. E non si può discutere: il Ministero dell'Energia non ha specificato in quale direzione sta gestendo la situazione.