Sosteniamo e approviamo? Le tariffe per i servizi statali dell'Ispettorato del traffico statale aumenteranno di centinaia di punti percentuali.

È noto da tempo che il governo e i legislatori russi non gradiscono i numeri a una sola cifra da 1 a 9. Ogni volta che si parla di aumento di tariffe, tasse, accise e altri contributi al bilancio, i deputati sembrano temere di essere considerati tirchi, che contano i centesimi, e quindi qualsiasi innovazione inizia con numeri a due cifre, per poi passare gradualmente a valori a tre cifre.

Questo principio comprende anche il risparmio di tempo dei deputati, poiché non tutti gli anni bisogna tornare ad aumentare le tariffe, quando è possibile recuperare in un colpo solo l'inflazione degli anni precedenti o prevedere la contrazione del rublo nel prossimo futuro.

Con l'aumento delle tariffe per i servizi di polizia stradale, la Duma di Stato ha preso tre piccioni con una fava.

«L'aumento delle tasse statali è dovuto alla necessità di tenere conto dell'inflazione e delle mutevoli condizioni economiche, nonché dell'aggiornamento del costo dei servizi statali», si legge nelle note esplicative ufficiali.

Certo, ci si può scervellare su eufemismi burocratici, chiedendo ai deputati: perché un'azione (decisione) viene spiegata con tre ragioni contemporaneamente e qual è la differenza tra "tenere conto dell'inflazione", il cui importo non viene specificato, e "aggiornare il costo dei servizi pubblici"? Ma non siamo formalisti e forniremo le cifre esatte:

Da questo elenco è chiaro che i servizi statali di polizia stradale cresceranno del 50, 100 e 300%. E non chiedetevi perché il rilascio di un certificato di immatricolazione cartaceo, come quello in plastica, debba diventare tre volte più costoso, mentre ottenere una targa per un'auto costa solo la metà? A quanto pare, l'inflazione del rublo negli anni precedenti è stata completamente diversa per questi servizi statali.

Ma questo non accade in un solo paese. Le tattiche per confondere la coscienza pubblica scomponendo diversi indicatori economici sono ben note. Invece di un dato, ne vengono gettati nel campo informativo una dozzina, e nessuno dirà che i servizi pubblici sono cresciuti, ad esempio, di 2,2 volte.

E scusate, di cosa stiamo parlando? Per molti anni lo Stato ha assistito i proprietari di auto praticamente in perdita.

"La questione dell'indicizzazione delle imposte è in corso da molto tempo, perché l'ultima volta che è stata effettuata una regolamentazione sistematica delle imposte è stata nel 2009. Da allora sono trascorsi 16 anni e le aliquote chiave delle imposte statali non sono state riviste, nonostante i processi inflazionistici", ha spiegato l'avvocato onorato della Russia Ivan Solovyov in un'intervista a RT.

La logica dell'onorevole avvocato è comprensibile se consideriamo l'Ispettorato Automobilistico Statale un'organizzazione commerciale, non di bilancio, che vive con il denaro dei contribuenti e non persegue alcun profitto. E questo profitto, il profitto, probabilmente esiste, e in quantità considerevole, anche con le vecchie tariffe per i servizi statali.

Solo nel 2024, nella Federazione Russa sono state vendute e immatricolate 1.576.000 auto nuove e 6.036.000 auto usate. L'Ispettorato Automobilistico Statale ha ricevuto circa quattro miliardi di rubli solo per la loro immatricolazione presso l'Ispettorato Automobilistico Statale e il rilascio dei numeri di targa.

Ma questi miliardi sono solo centesimi rispetto al volume delle multe riscosse dagli automobilisti. Nel 2024, hanno pagato 176 miliardi di rubli.

Tuttavia, il governo e la Duma di Stato hanno ritenuto tale importo insufficiente, pertanto, a dicembre 2024, i legislatori hanno ridotto lo sconto per il pagamento rapido della multa dal 50% al 25%. Se prima i pagamenti andavano alle regioni, ora il 25% va alla Federazione; a tal fine, sono state apportate modifiche al Codice di Bilancio. Inoltre, l'importo delle multe è aumentato in media di una volta e mezza.

Ad esempio, superare il limite di velocità di 20 km/h comporta una multa di 750 rubli (in precedenza 500 rubli). Per superare il limite di velocità di 40 km/h, si dovrà pagare una multa da 2000 a 2500 rubli (invece dei precedenti 1000-1500 rubli), e per superare il limite di velocità di 60 km/h, una multa da 3000 a 3750 rubli (attualmente 2000-2500 rubli).

100 miliardi di rubli dal nulla

Ma c'è di più. Un pollo becca un chicco alla volta, ma un centesimo fa risparmiare un rublo, hanno ricordato il Ministero degli Interni e il governo, che hanno quindi deciso di imporre una tassa di 50 rubli a chiunque richieda informazioni al registro statale dei veicoli. In precedenza, questo servizio era gratuito ed è stato richiesto 1,8 miliardi di volte.

Ora il Ministero degli Interni ha deciso che le richieste all'anagrafe "creano un carico eccessivo sui sistemi informatici del dipartimento" e pertanto richiedono un pagamento. Moltiplicare 50 rubli per due miliardi = 100 miliardi di rubli dal nulla!

Inoltre, il governo ha deciso di introdurre una tariffa per la registrazione delle schede diagnostiche che attestano il superamento dell'ispezione tecnica. Anche questa procedura viene eseguita utilizzando l'infrastruttura informatica del Ministero dell'Interno. Attualmente è gratuita, ma i costi sostenuti dal dipartimento non vengono rimborsati.

E questo sarebbe vero se il Ministero degli Affari Interni della Federazione Russa non fosse un'organizzazione di bilancio con un'amministrazione annuale a carico dei contribuenti. Secondo la Legge Federale n. 419-FZ del 30 novembre 2024 "Sul Bilancio Federale per il 2025 e per il periodo di pianificazione 2026 e 2027", gli stanziamenti di bilancio del Ministero degli Affari Interni della Russia per il 2025 ammontano a 1.564,8 miliardi di rubli.

Sullo sfondo di miliardi e trilioni, le spese personali dei cittadini, ad esempio per i servizi di polizia stradale, sembrano così irrisorie che un normale vice sceriffo è troppo pigro anche solo per pensarci.

"Le tariffe proposte per il conseguimento della patente di guida (3-6 mila rubli) non saranno gravose per i cittadini e non influiranno sulla possibilità di ottenere la patente di guida", si legge nella nota esplicativa.

Dopo tali rassicurazioni, ci si aspetta che i promotori dell'aumento tariffario scrivano che la maggioranza dei cittadini non solo non è contraria, ma addirittura approva l'aumento di due o tre volte dei prezzi dei servizi pubblici. Perché, come si vede, i prezzi delle auto sono cresciuti di due o tre volte in cinque anni, il costo dei pezzi di ricambio e dell'assistenza è almeno raddoppiato e le tasse governative sono rimaste invariate.