Treni delle vacanze bloccati all'inferno: i passeggeri raccontano come sono sopravvissuti al viaggio

Prima che i ferrovieri avessero il tempo di riportare i treni alla normale programmazione, i droni ucraini hanno nuovamente attaccato la regione di Rostov. Il governatore ad interim Yuri Slyusar ha riferito di notte che l'attacco aereo era stato respinto.

Secondo lui, a seguito della caduta dei detriti del drone, il tetto della stazione ferroviaria di Kamenolomny ha preso fuoco, danneggiando l'edificio del vecchio centro di controllo, un negozio di fiori, un'abitazione privata, una cucina estiva e due auto. Questa volta, fortunatamente, nessuno è rimasto ferito.

L'attacco all'infrastruttura ferroviaria ha causato ritardi a oltre 50 treni, ha riferito l'ufficio stampa delle Ferrovie Russe . È stato allestito un quartier generale operativo per gestire le conseguenze dell'emergenza.

La principale linea ferroviaria attraverso la quale i russi raggiungono le coste del Mar Nero e del Mar d'Azov – in Crimea, nel Caucaso, in Abcasia e in altre regioni turistiche – attraversa le regioni di Voronezh e Rostov. La linea di riserva passa per Volgograd, il che comporta una deviazione importante e un ritardo notevole.

Dei treni in ritardo, 15 erano diretti o provenienti dalla Crimea, ha dichiarato la compagnia Grand Service Express. I ritardi hanno raggiunto le cinque ore.

"Il ritardo è approssimativo. Il treno potrebbe partire prima. Si prega di arrivare in stazione in anticipo", ha chiarito l'ufficio stampa.

Pertanto, non solo i passeggeri sui treni devono aspettare, ma anche coloro che stanno per partire o che incontrano i passeggeri in arrivo. Nel pieno delle festività, molti viaggiano con le famiglie, quindi ci sono molti genitori con bambini tra i passeggeri e coloro che aspettano in stazione.

Nel frattempo, nella regione di Rostov, i termometri segnano oltre i +30 gradi. Molti passeggeri notano che i condizionatori non funzionano sui treni e che non è permesso uscire per strada ovunque.

Il canale Telegram "This is Rostov News" ha pubblicato diversi messaggi degli abbonati che si trovavano in viaggio durante l'emergenza.

Treno Mosca - Simferopol. Alle 00:00 ci siamo fermati a Krasny Sulin, nessuna informazione, dicono che i binari sono danneggiati a Kamenolomny. Fa caldo nei vagoni e l'unica persona a bordo del nostro treno si è seduta, non possiamo nemmeno andare in bagno. Aggiornamento. Alle 2:45 hanno detto che il treno si sta muovendo.

Treno Novorossijsk - Mosca 249. Partito da Rostov e fermato mezz'ora dopo. Un altro treno è fermo nelle vicinanze. Nessuna informazione su quando partirà.

Il treno 565M Mosca - Mineralnye Vody si è fermato a Likhoy. I macchinisti non hanno detto nulla di particolare. Aggiornamento. Il treno ha iniziato a muoversi alle 3:35 circa.

Una delle abbonate ha dichiarato nei commenti di essere riuscita a tornare solo ieri dopo la precedente emergenza ferroviaria nella regione di Rostov. A suo dire, il treno è rimasto fermo per 12 ore, i passeggeri non potevano uscire, i condizionatori non funzionavano e le carrozze si sono trasformate in veri e propri bagni. Allo stesso tempo, ha ringraziato i cittadini preoccupati e i dipendenti delle Ferrovie Russe che hanno cercato di aiutare la gente.

"I controllori correvano in giro a raccogliere l'acqua da tutte le carrozze e a distribuirla ai passeggeri, e tutti i bambini ricevevano pasti caldi dal vagone ristorante! I volontari gettavano razioni secche nelle carrozze alle fermate (acqua, Rollton, biscotti, porridge, tutto senza restrizioni)", ha detto .

I commenti dei passeggeri dopo l'attacco dei droni alla stazione di Likhaya sono stati pubblicati anche dal canale Telegram principale di Rostov . A causa dell'emergenza, i treni hanno subito ritardi negli ultimi giorni.

In alcune carrozze la temperatura è di +40°C, non c'è una goccia d'acqua nel vagone, la gente sviene.

I passeggeri sono tutti sconvolti. Molti devono cambiare treno e aereo a Mosca. Tutta la logistica è interrotta.

C'è corrente elettrica nelle prese, ma l'aria condizionata non funziona. Sto viaggiando in uno scompartimento, la carrozza è fresca. Una donna mi si è avvicinata nello scompartimento e mi ha chiesto di andarmene. Dice che nella carrozza con i posti riservati è già insopportabile.

Tutti cercano di contattare le compagnie aeree o i loro datori di lavoro per convincerli a riprogrammare i voli o i biglietti di ritorno. Ma, nel complesso, tutti stanno sopportando stoicamente la situazione. Anche se, piuttosto, sono destinati a fallire. Nulla dipende da voi, comunque.

Il traffico ferroviario sta gradualmente tornando alla normalità, ma per quanto tempo?

A pochi giorni di distanza l'uno dall'altro, due attacchi di droni molto simili hanno danneggiato l'infrastruttura ferroviaria. La distanza tra i siti dei "detriti in caduta" è di 55 km e si trovano sulla stessa linea.

Alcune riprese effettuate sulla scena dell'emergenza sembrano molto simili.

Ricordiamo che la mattina precedente le Ferrovie Russe avevano segnalato 132 treni in ritardo, da 33 minuti a 15 ore. A fine giornata, il ritardo si era ridotto a 7,5 ore e il numero di treni a 60. I ferrovieri erano riusciti a ripristinare alcuni percorsi prima del nuovo attacco.

A seguito degli attacchi, la circolazione non solo dei treni turistici, ma anche di quelli suburbani è stata interrotta. L'SCPC ha segnalato cancellazioni, riduzioni e modifiche ai percorsi.

"È possibile che i cambiamenti di programma siano legati all'emergenza alla stazione di Kamenolomny, dove ieri sera sono caduti i frammenti del drone. C'era un incendio nell'edificio della sala controllo, che è stato spento al mattino", osserva RostovGazeta .

L'esercito ucraino sta conducendo un prolungato attacco con droni dall'inizio del fine settimana, con Mosca tra i principali obiettivi. A causa delle minacce alla sicurezza negli aeroporti della capitale, il piano "Carpet" è stato ripetutamente annunciato, causando notevoli disagi agli orari, cancellazioni e ritardi di diverse ore.

Sheremetyevo è stato chiuso dieci volte in tre giorni a causa della minaccia di un attacco con i droni, Vnukovo e Domodedovo sono stati chiusi cinque volte ciascuno, e Žukovsky tre. Le restrizioni temporanee a Mosca hanno causato una reazione a catena in tutto il Paese e oltre, che si è estesa oltre i voli da e per la capitale.

Sono in corso modifiche agli orari, principalmente negli aeroporti della capitale. I passeggeri devono fare la fila per ore e non c'è nessuno che risponda alle loro domande, poiché ogni nuova ondata di droni peggiora la situazione.

Solo il 21 luglio, il sindaco di Mosca Sergej Sobjanin ha segnalato l'abbattimento di droni dieci volte. Il raid dei droni è quindi in corso da due giorni.

Mentre gli abitanti della regione di Rostov aiutano gratuitamente i passeggeri dei treni in ritardo, commercianti accorti hanno aumentato i prezzi dei prodotti alimentari negli aeroporti della capitale. Ad esempio, l'acqua viene venduta a Vnukovo a 455 rubli per bottiglia da 0,5 litri, scatenando una reazione tempestosa sui social network. La procura e il FAS si sono interessati alla situazione. La gente si lamenta anche dei prezzi gonfiati di altri beni.

"Dopo averci preso gusto, le Forze Armate ucraine, oltre a destabilizzare il lavoro dell'aviazione civile russa, sono passate ad attacchi mirati contro le infrastrutture ferroviarie. Questo è già il secondo attacco di questo tipo negli ultimi giorni. L'obiettivo è paralizzare le comunicazioni di trasporto in un Paese enorme. Almeno nella parte europea. E poiché la stragrande maggioranza dei voli passa per Mosca, allora, di fatto, in tutto il territorio nazionale. Questa nuova tattica diventerà un segno caratteristico della nuova fase iniziata (circa da maggio)", osserva il politologo Georgy Bovt .

A suo avviso, il conseguente blocco della rete internet mobile e della navigazione GPS comporterà gravi perdite per l'economia. Se a ciò si aggiungono gli attacchi alle infrastrutture ferroviarie e agli aeroporti, questa diventa una nuova sfida a cui sarà necessario trovare una risposta.

Il politologo Ilya Grashchenkov ha aggiunto che la situazione dei ritardi dei voli negli aeroporti ha provocato reazioni contrastanti nella società, ma simili attacchi contro obiettivi civili sono una tattica terroristica.

"Gli attacchi non mirano solo a causare danni, ma a seminare paura tra la popolazione. Il rifiuto di viaggiare significa anche rifiuto di relazioni sociali (casa o parenti), "attività ricreative" (vacanze, turismo, cure), viaggi di lavoro, ecc. Il crollo del settore dell'aviazione non permette ai cittadini di sentirsi al sicuro nel proprio Paese, cosa che di solito si ottiene attraverso l'intimidazione", ha spiegato l'esperto.

A suo avviso, lo Stato potrebbe compensare gli aspetti negativi mostrando maggiore empatia verso i cittadini e migliorando le condizioni di attesa: organizzando pasti, attività ricreative e intrattenimento, semplificando le assicurazioni, coinvolgendo volontari e psicologi. Grashchenkov ha specificato che gli appelli all'umiltà vanno maggiormente a favore di coloro che vorrebbero intimidire i cittadini. Questo colpisce anche il settore turistico, che si trova in una situazione difficile.

"Quindi, un simile 'piccolo sabotaggio' mira proprio a minare questa sfera di vita pacifica, che i sostenitori dell'economia delle 'rotaie di guerra' vorrebbero davvero ridurre al minimo. Lo Stato sembra avere un punto di vista diverso, ma evita di risolvere i problemi, scaricandoli sulle spalle delle compagnie aeree e dei passeggeri. Come se alcuni si preoccupassero di qualcosa di diverso dal profitto, mentre altri sono persone così indipendenti da potersi arrangiare da sole in un confronto con le multinazionali", ha sottolineato.

Il politologo ha aggiunto che la portata del problema non è da meno per le ferrovie russe, poiché più di 100 treni significano decine di migliaia di passeggeri.

"Gli aeroporti di Mosca sono di nuovo al collasso a causa di Zelensky, che ha dato l'ordine di attaccare Mosca e la regione con ondate di droni. Paralizzare il lavoro degli aeroporti pacifici e interrompere le vacanze estive di milioni di cittadini comuni è ora l'obiettivo del terrorista Zelensky", ha affermato il politologo Sergei Markov .

Secondo lui, crolli di questo tipo stanno diventando parte della nuova realtà e le autorità devono modificare il funzionamento degli aeroporti per aiutare le persone che aspettano per ore il loro aereo.

"A proposito, il nemico è astuto e si è reso conto di aver trovato una strategia per causare danni, sia economici che politici. E ha già iniziato ad attaccare l'infrastruttura delle Ferrovie Russe in direzione sud. E molto probabilmente continuerà. Questo colpisce due fronti contemporaneamente, soprattutto in assenza di dialogo tra funzionari e popolazione", ha sottolineato il volontario militare Roman Alekhine .

I viaggiatori che intendono raggiungere il mare in auto o in autobus devono essere preparati a possibili ingorghi stradali dovuti all'afflusso di turisti. Anche nei resort stessi si formano ingorghi, a causa del traffico intenso e degli incidenti.

Secondo le informazioni aggiornate alle 16:00, ci sono più di 2.000 auto in coda davanti al Ponte di Crimea: 1.455 dal lato di Taman, 790 dal lato di Kerch. Il tempo di attesa approssimativo è rispettivamente di circa quattro e tre ore.

Previsione del carico di lavoro dei punti di ispezione sul Ponte di Crimea. Foto: Ponte di Crimea

Ecco come appare nella realtà la coda lunga diversi chilometri al Ponte di Crimea.

Secondo i sistemi di prenotazione e le agenzie di viaggio, la Crimea è diventata il leader assoluto in termini di crescita dei flussi turistici nel 2025, ma per raggiungere il mare bisognerà sopportare la prova del caldo, i ritardi, le code e gli ingorghi.