Gli schermi radar dell'aeroporto di Newark si oscurano (di nuovo)

Gli schermi radar che monitorano l'aeroporto internazionale di Newark-Liberty, nel New Jersey, sono rimasti completamente spenti per circa 90 secondi venerdì mattina presto, secondo un nuovo rapporto di ABC News . L'interruzione segue un problema identico verificatosi la scorsa settimana, quando gli schermi del controllo del traffico aereo dello stesso aeroporto si sono spenti per circa 60-90 secondi.

L'interruzione del radar di Newark di venerdì si è verificata alle 3:55 del mattino, ha comunicato la FAA a Gizmodo via email. Il controllo del traffico aereo per Newark è gestito da Philadelphia, dove si è verificata l'interruzione effettiva dello schermo.

"Si è verificata un'interruzione delle telecomunicazioni che ha avuto ripercussioni sulle comunicazioni e sul radar dell'Area C del TRACON di Philadelphia, che guida gli aerei in entrata e in uscita dallo spazio aereo dell'aeroporto internazionale di Newark-Liberty", ha dichiarato la FAA in un comunicato. Secondo quanto riportato da ABC, a un aereo privato sarebbe stato ordinato di rimanere a una quota pari o superiore a 3.000 piedi durante l'incidente per evitare possibili collisioni.

Newark è stata recentemente afflitta da problemi, tra cui ritardi e interruzioni terrificanti. Quando gli schermi sono diventati neri il 28 aprile, la scena è stata così straziante che almeno una mezza dozzina di controllori di volo ha richiesto supporto per la salute mentale. Il loro "congedo per trauma" permetterà loro di prendersi una pausa dal lavoro fino a 45 giorni .

Il Segretario ai Trasporti Sean Duffy ha tenuto una conferenza stampa giovedì, avvertendo che i sistemi di controllo del traffico aereo devono essere aggiornati. E ha riconosciuto che Newark era un caso grave, appena il giorno prima dell'interruzione di questa mattina. "Se non realizziamo effettivamente la missione che annunciamo oggi, vedrete Newark, non solo a Newark, vedrete Newark in altre parti del paese perché è un sistema obsoleto", ha dichiarato Duffy giovedì.

La conferenza stampa di Duffy è stata estremamente insolita e si è aperta con il Segretario ai Trasporti che ha chiamato il Presidente Donald Trump, mettendolo in vivavoce e tenendo il telefono vicino al microfono. Duffy ha affermato di voler costruire sei nuovi centri di controllo del traffico aereo e sostituire le vecchie apparecchiature, sottolineando che i suoi sistemi utilizzano ancora fili di rame anziché "Usiamo radar degli anni '70. Alcuni sono degli anni '80, ma la maggior parte risale agli anni '70", ha sottolineato Duffy.

Duffy ha osservato che ci sono stati "decenni di negligenza" nei confronti delle infrastrutture del traffico aereo americano, con un "mosaico di soluzioni" e "finanziamenti parziali". E sebbene ciò sia vero, aggiornare interi sistemi costa soldi veri, un aspetto su cui l'ex conduttore del reality show non ha fornito dettagli, limitandosi a sottolineare che costerà "miliardi". Duffy dovrà chiedere al Congresso fondi per investire nei sistemi di controllo del traffico aereo, cosa che potrebbe risultare difficile in un panorama politico in cui i repubblicani vogliono solo tagliare i finanziamenti per i servizi essenziali.

Lo stesso Duffy era al Congresso come rappresentante del Wisconsin durante quei "decenni di negligenza", e almeno sembrava accettare parte della colpa con un sorrisetto. "Puoi dare la colpa a me, ero al Congresso anch'io."

A quanto pare, è molto più facile ostacolare i finanziamenti per infrastrutture importanti per l'America che incrementare la spesa per esse. Vedremo quindi se Duffy e il suo amico Trump riusciranno a ottenere uno stanziamento consistente di fondi.