Gozem incassa 30 milioni di dollari per espandere il finanziamento dei veicoli e il digital banking nell'Africa francofona

Dal suo lancio nel 2018 come servizio di ride-hailing in Togo, Gozem si è costantemente espanso nell'Africa occidentale francofona, integrando un'ampia gamma di servizi nel tentativo di diventare una super-app. L'azienda ora offre ride-hailing, commercio, finanziamento di veicoli e servizi bancari digitali in Togo, Benin, Gabon e Camerun.

Ora, nel tentativo di ampliare il suo ecosistema, Gozem ha raccolto 30 milioni di $ in un round di finanziamento di serie B, 15 milioni di $ in azioni e 15 milioni di $ in debito, guidato da SAS Shipping Agencies Services e Al Mada Ventures. La società utilizzerà i fondi per rafforzare il suo servizio di finanziamento veicoli e per incursioni in nuovi mercati.

Secondo i fondatori della startup, Gregory Costamagna e Raphael Dana , Gozem si distingue dalle altre piattaforme di ride-hailing e finanziamento di veicoli perché garantisce che i suoi autisti siano finanziariamente sicuri e possano accedere a opportunità di crescita professionale.

Il servizio di ride-hailing di Gozem copre motociclette, veicoli a tre ruote e automobili, mentre il suo prodotto di finanziamento dei veicoli è mirato ad aiutare i suoi conducenti ad acquistare veicoli. Consente inoltre ai lavoratori sulla sua piattaforma di effettuare consegne di cibo e generi alimentari come parte della sua attività di e-commerce.

"Il nostro cliente principale è l'autista professionista", ha detto Costamagna a TechCrunch. "Costruiamo un ecosistema per aiutare gli autisti a guadagnare di più e a evolvere nelle loro vite. Se hanno successo, tutta la nostra attività ha successo".

Quando abbiamo parlato della Serie A da 5 milioni di dollari di Gozem nel 2021 , aveva appena sperimentato il suo modello di finanziamento dei veicoli, collaborando con banche locali e distribuendo oltre 1.500 veicoli quell'anno. Da allora, l'azienda ha collaborato con finanziatori internazionali e con l'International Finance Corporation (IFC) e ora finanzia circa 7.000 veicoli.

Per attrarre i conducenti sulla sua piattaforma, la società acquista veicoli utilizzando un mix di debito e capitale proprio, e i conducenti possono pagare questi veicoli a rate. Invece di richiedere depositi anticipati, Gozem recupera i costi tramite piccole detrazioni dai guadagni giornalieri dei conducenti. Moove , Asaak e MAX , supportati da Uber, offrono anche prodotti di finanziamento dei veicoli ai conducenti in diversi mercati.

Gozem ha affermato che il suo programma garantisce che i pagamenti rimangano accessibili in relazione al reddito medio del conducente.

"Spieghiamo a tutti i nostri conducenti che questo è un viaggio a lungo termine", ha detto Costamagna. "Finanziamo la loro motocicletta, [ma poi possono passare a un [veicolo a tre ruote], poi a un'auto, diventando infine proprietari di un veicolo a tutti gli effetti".

I fondatori hanno affermato che una parte significativa del debito raccolto è destinata al settore verticale del finanziamento dei veicoli di Gozem. La società sta anche lavorando per raccogliere altri 20 milioni di $ nei prossimi mesi per supportare la sua espansione nell'Africa francofona nei prossimi due anni.

Molte piattaforme fintech e di mobilità hanno tentato di integrare servizi diversi in un'unica super app, ma il modello non ha sempre avuto successo. Nell'Africa subsahariana, ad esempio, le app di pagamento che hanno tentato di evolversi in super app, come Opay , supportata da SoftBank, hanno avuto scarso successo.

Gozem, tuttavia, sta riscuotendo successo grazie a un approccio simile a quello dei giganti del trasporto e ride-hail del sud-est asiatico Grab e Gojek. Alcuni dei suoi rivali, come Yassir e MNT-Halan , sostenuti da BOND , hanno anche esplorato modelli simili in Africa, nella regione del Maghreb e in Egitto, con un certo successo.

Attualmente, l'azienda ha quasi 10.000 autisti registrati e più di un milione di utenti hanno utilizzato la sua piattaforma finora. Afferma che i suoi utenti mensili ammontano a centinaia di migliaia.

Oltre ai suoi servizi principali, Gozem ha visto una certa crescita nel ticketing digitale, che fa parte della sua divisione commerciale. La società rivende biglietti per eventi nei suoi mercati e afferma di aver elaborato più di 50.000 biglietti nel solo Togo per grandi concerti ed eventi.

L'azienda ha anche fatto un'incursione nel settore del digital banking (Gozem Money) tramite l'acquisizione di Moneex nel 2023. Il servizio, attualmente attivo in Togo, consente agli utenti di effettuare pagamenti tramite dispositivi mobili e, secondo l'azienda, elabora milioni di dollari al giorno.

Prima di questa ultima Serie B, Gozem ha registrato un valore lordo delle merci a tasso di esecuzione di 50 milioni di $ nei suoi tre verticali di prodotto. Dana ha affermato che la società prevede di triplicare o quadruplicare la sua crescita nel 2025 con il nuovo capitale.

Ha osservato che il round di finanziamento della Serie B convalida il modello di Gozem, dato il mix di investitori industriali e di servizi finanziari che si uniscono al suo cap table. SAS Shipping Agencies Services fa parte di MSC Group, uno dei più grandi operatori di terminal container in Africa, mentre Al Mada Ventures è il braccio di rischio del conglomerato di servizi finanziari panafricano Al Mada.

"È una conferma perché abbiamo investitori che operano sul territorio, negli stessi mercati in cui operiamo noi", ha affermato Dana.