Questa dovrebbe essere una rivoluzione pari a quella degli smartphone. Bosch ha un'idea per usare l'intelligenza artificiale.

• Entro la fine del 2027 Bosch investirà oltre 2,5 miliardi di euro nello sviluppo dell'intelligenza artificiale.
• L'azienda punta a superare i 10 miliardi di euro di fatturato entro il 2035 grazie alle soluzioni di guida assistita e automatizzata basate su questa tecnologia.
• - Lo sviluppo dell'intelligenza artificiale consente un'innovazione e una commercializzazione più rapide, afferma Stefan Hartung, CEO di Bosch.

"Lo sviluppo dell'intelligenza artificiale ci offre nuove opportunità e accelera l'implementazione di innovazioni e business", ha affermato Stefan Hartung, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Bosch . Entro la fine del 2027, l'azienda investirà oltre 2,5 miliardi di euro nello sviluppo di soluzioni basate sull'intelligenza artificiale.

Secondo l'azienda, l'intelligenza artificiale consentirà un'implementazione più rapida delle innovazioni e un aumento del numero di prodotti e servizi offerti : ciò consentirà una maggiore sicurezza della guida automatizzata, un'affidabilità dei processi di produzione e una semplificazione della vita quotidiana dei consumatori, sia professionali che privati.

Negli ultimi cinque anni, Bosch ha depositato brevetti per oltre 1.500 soluzioni basate sull'intelligenza artificiale, che secondo l'azienda sono possibili combinando l'esperienza unica di Bosch nei processi e nelle tecnologie industriali con le capacità dell'intelligenza artificiale.

Le buone soluzioni non sempre nascono da buone ipotesi

Secondo Stefan Hartung, la vasta esperienza industriale e la quantità di dati disponibili dovrebbero aiutare l'Europa ad assumere un ruolo guida nella creazione di nuove soluzioni basate sulla tecnologia artificiale. Tuttavia, è preoccupato se l'Europa stessa riuscirà a posizionarsi tra i leader nella produzione di soluzioni basate sull'intelligenza artificiale. Questo settore sta rallentando a causa di normative eccessivamente estese.

- Come sappiamo, l'Europa vuole elaborare normative uniformi che garantiscano la credibilità e la responsabilità dell'intelligenza artificiale. Questi presupposti sono fondamentalmente corretti per due motivi: in primo luogo, l'IA non è creata per se stessa, ma per essere al servizio delle persone, e in secondo luogo, questa tecnologia diventerà economicamente sostenibile solo se gli acquirenti avranno fiducia in essa - ammette Stefan Hartung.

Sottolinea tuttavia che, mentre noi stiamo ancora lavorando alla creazione di normative, in altri continenti le aziende stanno già lavorando su nuove capacità di intelligenza artificiale .

Nell'Unione Europea, i produttori non sanno come sviluppare l'intelligenza artificiale, perché mancano ancora le normative annunciate, quindi non si sa quali standard debbano soddisfare le soluzioni. Norme dettagliate saranno introdotte in seguito, il che, secondo Stefan Hartung, desta preoccupazione soprattutto tra i produttori di sistemi ad alto rischio, come la guida autonoma. Inoltre, nell'UE, le soluzioni di intelligenza artificiale devono essere costantemente monitorate, documentate e segnalate.

- Questa combinazione di incertezza normativa e burocrazia rende l'Unione Europea un luogo sempre meno attraente per le aziende che lavorano su soluzioni di intelligenza artificiale - sottolinea Stefan Hartung.

Le cattive normative possono distruggere completamente industrie e tecnologie.

A titolo di esempio, possiamo citare l'AI Index pubblicato dalla Stanford University, secondo cui lo scorso anno sono state create 40 soluzioni di intelligenza artificiale significative negli Stati Uniti, 15 in Cina e 3 in Europa.

- Creando normative che contraddicono le direzioni dello sviluppo tecnologico, potremmo "regolamentare" fino alla morte la nostra industria - avverte Stefan Hartung.

La questione della regolamentazione è ancora più importante per Bosch, poiché l'azienda dedica ampio spazio alle tecnologie esposte a incertezza normativa: intende sfruttare i vantaggi dell'intelligenza artificiale, tra gli altri, nell'ambito della guida assistita e automatizzata. Sebbene il boom di questo mercato sia ancora alle porte, l'azienda non ha dubbi sul fatto che la guida automatizzata sia il tema del futuro.

Bosch offre già oggi le soluzioni giuste e si prevede che le vendite di software, sensori, computer ad alte prestazioni e componenti di rete raddoppieranno, superando i 10 miliardi di euro entro la metà del prossimo decennio.

L'intelligenza artificiale aumenta la sicurezza e riduce i tempi di sviluppo dei prodotti

L'intelligenza artificiale viene utilizzata nella guida autonoma per visualizzare l'ambiente circostante il veicolo e pianificare il percorso. Grazie a ciò, il sistema prevede il comportamento degli altri utenti della strada e suggerisce i passaggi successivi per garantire che i passeggeri raggiungano la loro destinazione in sicurezza. L'intelligenza artificiale non solo aumenta la sicurezza, ma riduce anche significativamente i tempi di sviluppo di nuovi prodotti.

Bosch afferma di raccogliere i dati dei sensori in un database unico, consentendo un addestramento più rapido ed efficiente dell'IA generativa. Questo a sua volta contribuisce alla creazione di assistenti alla guida affidabili e di funzioni di guida autonoma in futuro.

In produzione, Bosch si sta già concentrando sulla prossima fase dello sviluppo dell'intelligenza artificiale: gli agenti di intelligenza artificiale (IA agente), ovvero assistenti in grado di prendere decisioni e agire autonomamente. " Gli agenti possono dare all'intelligenza artificiale una spinta simile a quella che gli smartphone hanno dato a Internet", ha affermato Tanja Rueckert, membro del consiglio di amministrazione di Bosch.

Questa tecnologia rivoluzionaria consente l'esecuzione parallela di diversi processi. Diversi agenti di intelligenza artificiale possono formare un team, un sistema multi-agente supervisionato da esseri umani o un agente coordinatore. Bosch sta già utilizzando questa possibilità nei suoi stabilimenti: i sistemi multi-agente monitorano le apparecchiature di produzione, prevedono la necessità di manutenzione e ottimizzano la pianificazione del personale . "Abbiamo raggiunto un livello superiore. Il risultato è una riduzione dei tempi di fermo non pianificati e un aumento complessivo della produttività", ha affermato Tanja Rueckert.

La rivoluzione sarà il cambiamento nella comunicazione tra macchine e persone

L'azienda sta sviluppando una piattaforma che permetterà di creare sistemi multi-agente personalizzati, anche con conoscenze di programmazione minime. L'obiettivo è aumentare l'efficienza produttiva, ridurre i costi e consentire un adattamento flessibile alle esigenze del mercato. Un approccio così integrato e coordinato potrebbe comportare risparmi di milioni di euro. La soluzione sarà disponibile nell'autunno del 2025.

Tanja Rueckert ha sottolineato che i risparmi non deriveranno dal licenziamento dei dipendenti, bensì da una migliore supervisione degli agenti di intelligenza artificiale sul processo, anticipando possibili problemi o danni ed evitando così costosi tempi di fermo della produzione, nonché riducendo il livello dei costi e degli sprechi generati.

Tanja Rueckert ha inoltre affermato che un altro elemento rivoluzionario sarà il cambiamento nella comunicazione tra macchine ed esseri umani, che sarà reso possibile dall'impiego dell'intelligenza artificiale.

- L'intelligenza artificiale agentica non solo può migliorare le singole applicazioni, ma anche coordinare in modo intelligente numerosi sottoprocessi. Questo di per sé rappresenta un enorme progresso. Inoltre, è molto più semplice interagire con l'intelligenza artificiale: i sistemi ad agenti spesso richiedono solo una descrizione degli obiettivi desiderati. Di solito, si può fare a meno di una modellazione lunga e costosa. Questo riduce significativamente le barriere all'ingresso, soprattutto per le aziende che non hanno una conoscenza approfondita dell'intelligenza artificiale, afferma Tanja Rueckert.