<em>The Rehearsal</em> - Finale della seconda stagione: Nathan Fielder ha davvero pilotato un Boeing 737?

Andiamo dritti al punto. Non c'è modo che Nathan Fielder abbia davvero pilotato un Boeing 737 nel finale della seconda stagione di The Rehearsal , vero ?! So di averlo visto diventare pilota certificato, frequentare corsi di addestramento e persino atterrare su un aereo di linea pieno di attori, ma The Rehearsal mi ha in qualche modo fregato? La commedia di Fielder per HBO , ovviamente, ama creare scenari falsi che sembrano realistici. Lo abbiamo visto ricreare un intero aeroporto, ingaggiare numerose controfigure e persino mettere in scena la fantasia di una famiglia finta. Non è possibile che Nathan ci abbia fregati tutti?

Bene, sono qui per dirvi che, per quanto ne sappiamo, Fielder ha davvero pilotato un 737 nel finale della seconda stagione. Il suo obiettivo nella seconda stagione, in parte, era quello di usare la sicurezza aerea per raccontare una storia sui problemi dell'umanità con la comunicazione in generale. E anche se non è riuscito a convincere il Congresso ad attuare alcuna vera modifica nella cabina di pilotaggio per prevenire futuri incidenti, ha sintetizzato perfettamente il suo punto pilotando lui stesso un vero aereo per dimostrare che la comunicazione aperta è più sicura, anche per chi vola per la prima volta. In più, è davvero atterrato con quel maledetto aereo.

Dopo aver trovato Fielder nel database della FAA , i fan su Reddit hanno rintracciato un record del volo di Fielder , che avrebbe avuto luogo il 16 febbraio 2025. In effetti, il 737 di Avelo Airlines ha sorvolato San Bernardino tre volte. I record hanno mostrato che il primo volo apparteneva anche a Nomadic Airlines, la stessa compagnia per cui Fielder rivela di lavorare occasionalmente per spostare i 737 vuoti in giro per il mondo.

E se non credete a Reddit, ascoltate la testimonianza dell'uomo in persona:

"È diventato il mio obiettivo principale per un po' nelle prime fasi di realizzazione della serie", ha detto Fielder a Vulture dopo il finale della seconda stagione. "Ma è stato difficile perché andavamo a fare altre riprese e poi io andavo ad allenarmi. È stata una delle cose più difficili che abbia mai dovuto fare."

Fielder ha anche commentato il fatto che i fan abbiano trovato il suo registro FAA, aggiungendo: "Sapevo che il registro FAA era pubblico, quindi ho pensato: 'Beh, se lo faccio, so che la gente potrebbe informarsi'". Ma cos'altro poteva fare se non sperare che nessuno lo rovinasse? "Lo show non vive o muore in base a ciò che accade nel mondo o meno", ha risposto.

Alla fine del finale della seconda stagione, Fielder rivela ai fan che lavora ancora occasionalmente per la Nomadic Airlines, ma che non si vede come un lavoro a tempo pieno. Ciononostante, è contento di aver imparato a volare, così da poter interagire meglio con i piloti e affrontare le problematiche affrontate nella seconda stagione.

"C'è una cosa che ho iniziato a capire... mentre lo facevo, quando mi sono reso conto che, Wow, questo è solo un periodo in cui non voli con un'altra persona, non impari le tecniche di interazione, e poi all'improvviso ti ritrovi su un aereo di linea con dei passeggeri e devi comunicare ", ha detto Fielder a Vulture a proposito dell'apprendimento del pilotaggio. "Questo è un altro aspetto dell'addestramento dei piloti, in cui l'aspetto della socializzazione non è in primo piano. Le ore di lavoro da solo in realtà, potenzialmente, ostacolano l'aspetto comunicativo del volo. È come se fossi seduto nella tua stanza per diversi anni e poi dovessi uscire con qualcuno: come andrà quell'appuntamento subito?"

"E la simulazione è vicina, ma non è esatta, te lo dico io", ha continuato. "La simulazione non riesce a catturare la sensazione di 'Se qualcosa va storto, morirò'".

L'unico modo per Fielder di scoprire tutto ciò che accade dietro le quinte era viverlo in prima persona, compresa la vita di Sully Sullenberger. Ma quella storia la conoscete già.