Perché quest'estate sta mettendo a dura prova gli equipaggi di volo e il sistema

Una stagione estiva di viaggi da record sta mettendo a dura prova gli equipaggi di volo e i sistemi federali che li supportano, afferma la presidente dell'Associazione degli assistenti di volo, Sara Nelson.

Nelson, assistente di volo iscritto al sindacato dal 1996 e attualmente rappresentante di 55.000 membri di 20 compagnie aeree , è stato definito " l'assistente di volo più potente d'America ". Durante una recente puntata dello Skift Travel Podcast , Nelson ha affermato che la combinazione di tempeste, viaggiatori inesperti e personale insufficiente ha reso i viaggi estivi ancora più difficili per gli assistenti di volo.

Ma nonostante le crescenti sfide che gli assistenti di volo devono affrontare, tra cui la recente legislazione federale che lei stessa ha descritto come "devastante", Nelson ritiene che il sostegno pubblico alla professione sia ai massimi storici e vede altri motivi di ottimismo.

Podcast di Apple | Spotify | YouTube | RSS

Nelson ha spiegato perché il lavoro di assistente di volo è estremamente difficile, soprattutto d'estate.

• "Viaggiare d'estate in generale è sempre molto, molto difficile per gli assistenti di volo, perché tendiamo ad avere persone che non viaggiano così spesso. Quindi non conoscono necessariamente la routine."

• "È piuttosto stressante, ed è anche il motivo per cui le persone con un minimo di anzianità tendono a prendersi le vacanze estive.

• "Quando ho iniziato nel 1996, avevo molti mentori a bordo e avevamo il tempo di imparare il lavoro... Oggi non è più così. Bisogna correre, correre, correre: bisogna far decollare quel volo."

Nelson ha aggiunto di aver notato un cambiamento nel comportamento dei passeggeri in seguito alla pandemia, anche se non lo attribuisce interamente al Covid.

• "Eravamo tutti più o meno... a casa e non interagivamo con altre persone, e ci sentivamo un po' come se avessimo dimenticato come relazionarci con gli altri."

Nelson ha anche affrontato l'impatto del disegno di legge sul bilancio recentemente firmato dal presidente Donald Trump.

• "È devastante per gli assistenti di volo. Non ne vedremo gli effetti completi per un po', ma molti assistenti di volo hanno genitori che utilizzano Medicaid e Medicare per la loro assistenza."

• "Attraverseremo momenti davvero difficili, in parte a causa di questa brutta e grande bolletta, come la chiamo io... Sono preoccupato per i danni che causerà e temo che porterà le persone a demoralizzare".

Tuttavia, Nelson ha elogiato il Segretario ai Trasporti Sean Duffy per il suo impegno nel potenziare il sistema di controllo del traffico aereo del Paese.

• "Farò i complimenti al Segretario Duffy per aver preso il disegno di legge di riautorizzazione della FAA del 2024 e averlo sostanzialmente potenziato per cercare di aumentare il personale, modernizzare e ottenere i fondi necessari per farlo."

Sebbene Nelson abbia chiarito che lavorare come assistente di volo è più difficile che mai, ritiene che il pubblico in generale apprezzi maggiormente questo ruolo.

• "Penso che il pubblico sia la persona che capisce meglio quello che facciamo. È sicuramente consapevole dell'importanza del nostro ruolo di primo intervento nell'aviazione."

• "Hanno anche sentito dire che abbiamo contrattato per essere pagati mentre l'imbarco era in corso, cosa che non ci era mai capitata nella storia della nostra carriera fino a questi ultimi anni e in questi ultimi contratti."

Nelson ha anche affermato di aver notato una crescente solidarietà tra gli equipaggi dei voli internazionali e una rinascita dell'interesse sindacale, citando in particolare Delta Air Lines.

• “Vedo una reale opportunità di cambiare il modo in cui è costruita la nostra intera economia… e spero di tornare a mantenere la promessa per cui ogni mattina all’asilo tenevo una mano sul cuore.”

16-18 settembre 2025 - NEW YORK CITY