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Southwest diventa globale con il primo partner transpacifico

Southwest diventa globale con il primo partner transpacifico

Si tratta di un cambiamento strategico che segnala le crescenti ambizioni globali di Southwest Airlines: lunedì, la compagnia aerea low cost ha dichiarato che si sta preparando a lanciare la sua prima partnership aerea transpacifica.

Grazie all'accordo, i viaggiatori potranno prenotare itinerari con biglietto singolo che combinano i servizi transpacifici di China Airlines con la rete statunitense di Southwest Airlines, con scali via Los Angeles, San Francisco, Ontario e Seattle. L'accordo includerà più di 30 città negli Stati Uniti.

Southwest afferma che i collegamenti pubblicati dovrebbero essere messi in vendita entro la fine del 2025, con l'inizio del servizio previsto per l'inizio del 2026. Le discussioni finali tra le due compagnie aeree sono in corso per definire i termini e la portata della partnership.

Questo traguardo è stato annunciato durante l'assemblea generale annuale IATA, tenutasi questa settimana a Delhi. Southwest fa il suo debutto all'evento dopo essere entrata a far parte dell'associazione di categoria delle compagnie aeree all'inizio di quest'anno.

Andrew Watterson, direttore operativo di Southwest, ha lasciato intendere che l'accordo con China Airlines potrebbe essere solo l'inizio: "Abbiamo riscontrato un grande interesse a livello globale per potenziali partnership con Southwest e continuiamo le discussioni qui a Nuova Delhi con diverse compagnie aeree che condividono i nostri stessi interessi".

Gli accordi interlinea offrono a Southwest un modo a basso rischio per espandersi a livello internazionale senza rinunciare alla propria indipendenza.

Andrew Watterson della Southwest Airlines con Kevin Chen, presidente della China Airlines
Andrew Watterson fotografato con Kevin Chen, presidente di China Airlines. Crediti: Southwest Airlines

China Airlines vanta già solidi collegamenti con Delta negli Stati Uniti grazie alla sua appartenenzaall'alleanza SkyTeam . Tuttavia, essendo la principale compagnia aerea nazionale statunitense, Southwest può offrire a China Airlines una connettività molto più ampia, soprattutto da Ontario e San Francisco, dove la presenza di Delta è più limitata.

Pur essendo degno di nota, l'annuncio di lunedì è stato carente di dettagli in alcuni aspetti. Ad esempio, resta da vedere quali opzioni di bordo potrebbero essere disponibili per i passeggeri premium di China Airlines. È probabile che le discussioni in corso tra le due compagnie esplorino questi dettagli più precisi.

"Per Southwest, questa nuova partnership segna un altro passo avanti verso la ricerca di fonti di reddito a lungo ignorate", ha affermato Jay Shabat, analista senior di Airline Weekly. "Ci aspettiamo che l'azienda annunci ulteriori partnership con compagnie aeree internazionali, ma deciderà mai di volare all'estero autonomamente?"

Il direttore generale dell'IATA ha riservato alcune delle sue parole più forti all'approccio dell'Unione Europea al carburante sostenibile per l'aviazione (SAF), definendone i mandati inefficaci e persino controproducenti.

L'accordo con China Airlines rappresenta solo il secondo di questo tipo per Southwest Airlines. Lo scorso settembre, la compagnia aerea statunitense ha annunciato Icelandair come suo primo partner aereo internazionale. I passeggeri in transito negli aeroporti di Baltimora-Washington, Denver e Nashville sono stati i primi a beneficiarne. Dal 14 luglio, saranno aggiunte opzioni di collegamento a Orlando, Pittsburgh e Raleigh-Durham.

Segna l'ultima fase di un anno di trasformazione per Southwest. L'azienda sta stravolgendo il suo modello di business decennale a seguito di un'aspra battaglia con l'investitore attivista Elliott Investment Management.

Dopo aver acquisito una partecipazione economica di quasi 2 miliardi di dollari in Southwest, l'hedge fund ha spinto per una revisione del management senior. Alla fine, le due società hanno raggiunto un accordo per assegnare a Elliott cinque seggi nel consiglio di amministrazione – poco al di sotto del controllo – mentre Bob Jordan è rimasto CEO.

Anche caratteristiche distintive come il sistema di posti a sedere aperti, la politica "bagagli gratis" e le modalità di imbarco stanno cambiando. Altre modifiche includono l'aggiunta di posti con più spazio per le gambe e l'introduzione dei voli notturni su rotte selezionate, a dimostrazione del fatto che anche gli elementi più iconici di Southwest Airlines non sono da meno, in questa fase di rinnovamento del suo modello di business.

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