Deutsche Bahn stelt voor de algemene renovatie te verlengen tot 2035
Berlijn. De geplande renovatie van belangrijke spoorlijnen zou wel eens tot 2035 kunnen duren, vier jaar langer dan eerder gepland. Deutsche Bahn presenteerde dit voorstel tijdens een informatiebijeenkomst voor de sector.
"Het doel van het industrieforum is om een aangepast voorstel te ontwikkelen voor de verlenging van de corridorrenovaties tot 2035", kondigde het federale bedrijf aan. Een nieuwe bijeenkomst is gepland voor juli.
Zodra rekening is gehouden met de opmerkingen en standpunten van de overige vervoersmaatschappijen en -verenigingen, wil de verantwoordelijke spoorwegdochter DB InfraGo een definitief concept met de federale overheid afstemmen en vaststellen.
Er ontstond kritiek op de huidige dienstregeling, met name van concurrenten in het goederenvervoer per spoor. Zij vonden de dienstregeling te ambitieus en vonden dat de omleidingsroutes onvoldoende waren voorbereid en gepland.
Bovendien was met name de CDU/CSU sceptisch over het concept. In het regeerakkoord van de nieuwe bondsregering is bepaald dat de strategie zal worden herzien en mogelijk bijgesteld.
Met deze zogenaamde algehele revisie wil Deutsche Bahn de komende jaren meer dan 40 zwaar gebruikte en verouderde trajecten fundamenteel moderniseren en voorbereiden op digitale uitbreiding. Dit moet de stiptheid in het langeafstandsverkeer, die vorig jaar het slechtst was sinds de spoorweghervorming van 1994, geleidelijk verbeteren.
De belangrijkste reden voor de geringe betrouwbaarheid is het vervallen en overbelaste netwerk. Talrijke bouwplaatsen vertragen dagelijks het treinverkeer. Na een grondige renovatie van de lijnen moeten ze minstens vijf jaar bouwvrij blijven.
De eerste fase begon vorig jaar op de Riedbahn tussen Frankfurt en Mannheim. Dit jaar is de lijn Hamburg-Berlijn een van de volgende die gerenoveerd wordt. De corridors worden tijdens de renovatie volledig afgesloten om ervoor te zorgen dat zoveel mogelijk werkzaamheden binnen die tijd afgerond kunnen worden.
Volgens de deelnemers handhaaft het voorstel van de spoorwegmaatschappij de huidige renovatieplannen tot en met 2026. De eerste vertragingen zouden dan pas het jaar daarop optreden. Zo zou de lijn Frankfurt-Heidelberg al in 2030 gerenoveerd worden in plaats van in 2027. De renovatie van Lübeck-Hamburg zou met een jaar worden uitgesteld tot 2028.
In 2028 worden slechts vier lijnen gerenoveerd in plaats van de eerder geplande negen. Volgens de plannen van de spoorwegmaatschappij worden de renovaties van Würzburg-Ansbach-Treuchtlingen (nieuw: 2029), Aken-Keulen (2029), Forbach-Ludwigshafen (2029), Minden-Wunstorf (2034) en Weddel-Magdeburg (2032) uitgesteld.
De laatste en enige renovatie in 2035 zou dus het traject Flensburg-Hamburg zijn.
RND/dpa
rnd
