Na de Israëlische aanval op Iran: brandstof en verwarming worden duurder

München. Slechts enkele dagen na de grote aanval van Israël op Iran voelen de Duitsers de gevolgen van het conflict al in hun portemonnee. Het conflict zorgt voor stijgende prijzen van ruwe olie, wat op zijn beurt de kosten van benzine en stookolie opdrijft.

Zondagochtend om 8:20 uur kostte een liter Super E10 volgens cijfers van de ADAC in heel Duitsland gemiddeld € 1,749 en een liter diesel € 1,639. De dag ervoor lagen de prijzen in beide gevallen net geen cent lager. Vrijdag waren ze zelfs respectievelijk vijf en zes cent lager dan zaterdag.

Dit zijn slechts momentopnames. Volgens de ADAC is het onderzochte tijdstip een vrij duur moment tijdens de afnemende ochtendspits. Het daggemiddelde lag in beide gevallen iets lager: op zaterdag kostte een liter Super E10 volgens de ADAC gemiddeld € 1.671 en diesel € 1.551. Dit was in beide gevallen 1,3 cent meer dan op vrijdag. Het daggemiddelde voor zondag is pas maandag beschikbaar.

Volgens een analyse van vergelijkingssite Verivox kost 100 liter stookolie momenteel ongeveer € 93. In mei was de gemiddelde prijs € 87 – de laagste prijs in twee jaar, aldus Verivox. De analyse is verkregen door het Duitse persbureau; de kranten Funke Media Group berichtten er als eerste over.

Benzine- en dieselprijzen zijn onderhevig aan grote schommelingen. Niet alleen het tijdstip op de dag maakt een verschil – brandstofprijzen variëren ook enorm van locatie tot locatie. Een overzicht.

Ondanks de recente prijsstijging kan het lonend zijn om nu te tanken, concludeert de analyse. Want net als diesel en benzine zijn de stookolieprijzen op de lange termijn nog steeds laag. Bovendien zouden, volgens de prijsvergelijker, naast geopolitieke onzekerheid, stijgende CO₂-kosten de prijzen volgend jaar verder kunnen opdrijven.

De gemiddelde prijs van net geen 87 euro (bruto) voor 100 liter stookolie die in mei in Duitsland werd gemeten, komt neer op stookkosten van ongeveer 1.739 euro voor een eengezinswoning met een gemiddeld jaarverbruik van 2.000 liter, aldus Verivox.

Israël begon vrijdag met aanvallen op Iraanse kerncentrales. De markten reageerden nerveus. De prijzen van ruwe olie stegen aanzienlijk. Later meldden berichten dat ook grote olie- en gasvelden in Iran werden aangevallen. Een raketaanval beschadigde ook pijpleidingen en overslagleidingen bij een olie-installatie in Israël.

De potentiële gevolgen voor consumenten van dergelijke schade aan de energie-infrastructuur in de olierijke regio zijn momenteel moeilijk in te schatten, aldus de Fuels and Energy Association (en2x). "Geopolitieke gebeurtenissen hebben in het verleden vaak een aanzienlijke impact gehad op de olieprijzen, zoals hier het geval was", aldus een woordvoerder van en2x in reactie op een vraag. "Aangezien tal van andere factoren naast de olieprijs de pompprijzen beïnvloeden, waaronder het internationale brandstofaanbod en de huidige vraag, kan de impact van dergelijke gebeurtenissen op eindgebruikers pas achteraf worden vastgesteld."

Zowel stookolie als benzine en diesel blijven echter op de lange termijn relatief goedkoop. Volgens Verivox bedroeg de gemiddelde prijs voor stookolie € 99 in 2024, € 104 in 2023 en zelfs € 131 per 100 liter in 2022. De huidige € 93 is dus nog steeds een goede deal voor consumenten.

De Duitse Vereniging van de Petroleumindustrie wijst er ook op dat de brandstofprijzen momenteel relatief laag zijn. Hoewel er een vergelijkbare stijging van de gemiddelde dagprijzen werd geregistreerd als de ADAC na de Israëlische aanval op Iran op vrijdag, merkt de vereniging op dat de donderdag vóór de aanval "de goedkoopste dag van het jaar tot nu toe" was. Super E10 en diesel liggen nog ver onder hun vorige jaarhoogtes. Diesel bereikte dit jaar zijn recordhoogte van € 1,70 per liter in januari en Super E10 van € 1,76 per liter in februari.

De ADAC benadrukt dat dit nog steeds een gematigde stijging van de brandstofprijzen is. De richting is echter duidelijk: "De trend zal waarschijnlijk opwaarts blijven", stelt de ADAC. "We moeten dit risico echter niet overdrijven en bedrijven daarmee een duidelijke kans geven om de prijzen nog forser te verhogen."

RND/dpa