Milieuzones en stadstol in Europa in 2025: hier krijgen automobilisten boetes

Met je eigen auto op vakantie gaan klinkt verleidelijk – de kans om spontaan op pad te gaan, flexibel te blijven en onderweg nieuwe dingen te ontdekken. Maar de laatste jaren hebben steeds meer Europese steden hun verkeersregels voor auto's aangescherpt.

Om de uitstoot en verkeersopstoppingen te verminderen, zijn er talloze milieuzones ingesteld of tolsystemen in de stad ingevoerd. Wie zonder de juiste sticker of vergunning in deze zones rijdt, riskeert hoge boetes.

In dit overzicht leggen we uit waar in Europese vakantielanden milieuzones of tolwegen gelden en waar je rekening mee moet houden.

Plant u een roadtrip doorFrankrijk ? Vraag dan vooraf de Franse Crit'Air-milieusticker aan. De Duitse sticker is niet geldig in Frankrijk!

De Crit'Air is sinds 1 januari 2025 van kracht in de milieuzones van alle grote steden met meer dan 150.000 inwoners. Naast Parijs , Grenoble, Lille, Straatsburg, Toulouse en Nice gelden er ook permanente milieuzones in toeristische steden zoals Annecy , Avignon, Dijon, Nîmes en Orléans. De website van het Centre de la Protection des Consommation européen (ZEV) biedt een overzicht van alle steden.

Hoewel de Franse Nationale Vergadering op 28 mei 2025 stemde om de milieuzones af te schaffen, blijven de huidige regels van toepassing totdat dat gebeurt, aldus de ZEV.

Naast de permanente milieuzones zijn er ook zones waar het gebruik van een sticker alleen op bepaalde dagen verplicht is. Deze tijdelijke milieuzones (ZPA) treden in werking bij ernstige luchtvervuiling. Op die dagen mogen alleen voertuigen met een specifieke Crit'Air-sticker rijden. Afhankelijk van de luchtkwaliteit kunnen voertuigen met lagere milieunormen tijdelijk worden geweerd. Wie op deze dagen zonder geldige sticker rijdt, riskeert een boete die kan oplopen tot € 135.

In Frankrijk zijn er talrijke regio’s waar een milieusticker verplicht is, bijvoorbeeld in Nice.

Bron: imago images/YAY Images

U kunt de milieusticker eenvoudig bestellen via de website van het Franse Ministerie van Milieu. De prijs, inclusief verzendkosten, bedraagt € 4,76. Let op: de verzending kan enkele weken duren, dus het is verstandig om de sticker zo vroeg mogelijk aan te vragen. In geval van nood kunt u de orderbevestiging ook achter uw voorruit plakken.

In veel Italiaanse steden zijn er zogenaamde ZTL's (“Zone a Traffico Limitato”) – verkeersluwe zones waar alleen geautoriseerde voertuigen mogen rijden.

Deze zones zijn niet alleen te vinden in grote steden zoals Rome, Milaan, Florence, Bologna, Genua, Turijn en Verona, maar ook in veel kleinere steden en gemeenten. Ze worden meestal bewaakt door camera's, waardoor ongeautoriseerde toegang automatisch wordt geregistreerd en bestraft met een boete.

Toegang is over het algemeen alleen toegestaan voor inwoners, bezorgdiensten en voertuigen met officiële speciale vergunningen. Toeristen hebben vaak alleen toegang als ze in een hotel binnen de ZTL verblijven. In dergelijke gevallen kan het hotel meestal een tijdelijke toegangsvergunning aanvragen voor de aankomst- en vertrekdagen.

Ook mensen met een beperking kunnen er terecht – in veel gevallen is een EU-gehandicaptenparkeerkaart voldoende, die in uitzonderlijke gevallen ook achteraf bij de gemeente kan worden aangevraagd. Uitzonderingen moeten echter meestal vooraf worden aangevraagd, anders wordt er automatisch een boete opgelegd.

Wie de ZTL zonder geldige vergunning inrijdt, kan rekenen op een boete van ongeveer 100 euro. Wie tegelijkertijd in de zone parkeert, krijgt een extra boete van ongeveer 42 euro, aldus de ADAC.

Het stadscentrum van Milaan moet aantrekkelijk zijn voor voetgangers. Om die reden worden auto's steeds vaker geweerd.

Bron: imago images/Zoonar

Milaan kent bijzonder strenge regels. Voertuigen met emissienormen Euro 0 tot en met 2 (benzine) en Euro 0 tot en met 5 (diesel) mogen het stadscentrum over het algemeen niet in. Hetzelfde geldt voor voertuigen langer dan 7,5 meter. Voor alle andere voertuigen is een dagkaart verkrijgbaar voor € 5. De kaart wordt geactiveerd via sms, met vermelding van het kenteken, en is zowel online als ter plaatse verkrijgbaar.

Nog een nieuwigheid: in Italië opgelegde boetes zijn binnen vijf jaar in Duitsland afdwingbaar. Wie zonder toestemming een ZTL invoert, kan rekenen op een betalingsverzoek thuis.

Sinds 29 augustus 2023 maakt de gehele London Metropolitan Area deel uit van de Ultra Low Emission Zone (ULEZ). Voertuigen die binnen deze zone rijden, moeten voldoen aan bepaalde minimumemissienormen. Voertuigen die zich hier niet aan houden – zoals benzinevoertuigen in de Euro 0 tot en met 3-klasse of dieselvoertuigen in de Euro 0 tot en met 5-klasse – moeten volgens Transport for London (TfL) een dagelijkse heffing van 12,50 Britse pond (ongeveer 14,50 euro) betalen.

Het niet naleven van de ULEZ-regelgeving kan leiden tot boetes van meer dan € 200 per overtreding. De ADAC wijst erop dat de boete kan worden verlaagd als deze binnen 14 dagen wordt betaald. Als de betaling niet binnen 28 dagen plaatsvindt, wordt de boete opnieuw verhoogd.

Voor veel oudere auto's die niet meer aan de milieunormen voldoen, is de metropoolregio Londen sinds de zomer van 2023 verboden terrein.

Bron: IMAGO/Panthermedia

Voertuigen die niet in Groot-Brittannië zijn geregistreerd, moeten vóór ze het Verenigd Koninkrijk binnenkomen bij TfL worden geregistreerd, ongeacht de emissieklasse.

Naast de lage-emissiezone geldt in het centrum van Londen ook de zogenaamde congestieheffing . Deze heffing bedraagt 15 pond (ongeveer 17 euro) per dag en is betaalbaar van maandag tot en met vrijdag van 7.00 tot 18.00 uur en op zaterdag, zondag en feestdagen van 12.00 tot 18.00 uur. Motoren en bromfietsen zijn uitgezonderd.

Let op: De vergoeding kan niet ter plaatse betaald worden, maar enkel online , telefonisch of via de app.

De lage-emissiezone (LEZ) is een aangewezen stedelijk gebied waar bijzonder vervuilende voertuigen niet meer mogen rijden. Het doel van deze maatregel is de luchtkwaliteit te verbeteren en zo de volksgezondheid te beschermen. In België is de LEZ al van kracht in Brussel, Antwerpen en Gent.

LEZ in Brussel: deze voertuigen worden getroffen

Het hele Brusselse gewest – bestaande uit 19 gemeenten – is aangemerkt als lage-emissiezone. Voertuigen met een hoge uitstoot van schadelijke stoffen mogen er niet meer rijden. Let op: de Duitse milieusticker is niet geldig in België.

De volgende voertuigen zijn niet meer toegestaan:

• Auto (M1)
• (Mini)bussen (M2)
• Bussen en touringcars (M3)
• Kleine bestelwagens (N1) – met uitzondering van N1-voertuigen met carrosseriecode “BC”
• Dieselvoertuigen met Euro 0 tot en met 4
• Benzinevoertuigen met Euro 0 en 1

Vanaf 1 januari 2027 wordt het rijverbod nog strenger: ook tweewielers, driewielers en voertuigen van klasse L, evenals vrachtwagens van de klassen N2, N3 en bepaalde N1-voertuigen zouden dan getroffen kunnen worden, aldus de website “ lez.brussels ”.

In ons WhatsApp-kanaal vind je in één oogopslag de beste reistips, bijzondere bestemmingen en voordelige reisaanbiedingen. Wil je ons nieuws direct ontvangen? Activeer dan de bel in het kanaal. Je krijgt dan een melding van nieuwe berichten.

Uitzonderingen en dagpassen voor LEZ in België

Als reizigers ondanks het rijverbod toch met een niet-conform voertuig reizen, hebben ze twee opties:

• Koop een dagpas: Een LEZ-dagpas is verkrijgbaar voor € 35 per dag. Er zijn maximaal 24 dagpassen per voertuig per jaar toegestaan.
• Vraag een ontheffing aan: Voor bepaalde voertuigtypen, bijvoorbeeld voor mensen met een beperking of speciale voertuigen, wordt automatisch of op aanvraag ontheffing verleend.

De keuring vindt plaats met behulp van automatische kentekenherkenning. Deze herkent echter alleen Belgische voertuigen. Buitenlandse voertuigen moeten online worden geregistreerd voordat ze de weg op mogen, ongeacht hun emissieklasse.

Volgens de ADAC kan iedereen die betrapt wordt op rijden zonder registratie of met een verboden voertuig in een LEZ een boete verwachten die kan oplopen tot € 350. Herhaalde overtredingen kunnen leiden tot nog hogere boetes.

Wie met de eigen auto door Spanje reist, doet er goed aan zich vooraf te informeren over de zogenaamde ZBE-zones. Deze permanente milieuzones ("Zona de Bajas Emisiones") zijn inmiddels in veel steden van kracht en beperken de toegang voor voertuigen met een hoge uitstoot aanzienlijk.

Voertuigen met de Spaanse milieusticker "Distintivo Ambiental DGT" mogen de weg op, hoewel deze alleen voor Spaanse voertuigen beschikbaar is. Volgens de ADAC wordt de Duitse groene milieusticker ook algemeen erkend. Motoren zonder milieusticker kunnen hun emissienorm aantonen met hun voertuigpapieren.

Steden met vaste EGE-zones zijn onder andere Barcelona, Bilbao, Córdoba, Madrid, Zaragoza en Sevilla. Soortgelijke regels zijn gepland in ongeveer 150 andere steden met meer dan 50.000 inwoners. Deze regels gelden over het algemeen overdag op weekdagen, maar in sommige gevallen de klok rond.

In Barcelona geldt het stadscentrum als milieuzone van maandag tot en met vrijdag van 7.00 tot 20.00 uur. Iedereen die met een buitenlandse auto rijdt, moet deze vooraf online registreren. Registratie kost € 7, is twee jaar geldig en is een vereiste voor toegang. In Madrid is de milieuzone zelfs 24/7 actief. Daar kunnen reizigers met hun kentekenbewijs bij een keuring aantonen dat hun auto voldoet aan de huidige emissienormen.

Het gehele stedelijke gebied van Barcelona binnen de ringwegen Ronda de Dalt (B-20) en Ronda Litoral (B-10) valt op bepaalde dagen onder de milieuzone LBE.

Bron: Shutterstock/weg.de

De milieuzones zijn meestal goed aangegeven en worden bewaakt door camera's. In sommige steden kunnen in geval van hoge luchtvervuiling extra tijdelijke zones met strengere regels worden ingesteld.

Momenteel gelden er alleen in Barcelona en het centrum van Madrid registratievereisten voor buitenlandse voertuigen. In sommige andere steden zijn er al strengere regels van kracht of in voorbereiding. De regelgeving is bijvoorbeeld bijzonder streng in A Coruña , Pamplona en Pontevedra . Daar mogen in sommige gevallen alleen inwoners of bestelauto's de milieuzones inrijden.

Een actueel overzicht van alle ZBE-zones in Spanje, inclusief meer informatie, is te vinden op de website van het Spaanse Ministerie van Milieu en de automobielclub RACE . Als u met de auto door Spanje reist, controleer dan zeker voor vertrek of uw voertuig onder de zone valt.

• Zwitserland: Milieuzones met verplichte stickers in Genève en omliggende gemeenten tijdens waarschuwingen over luchtvervuiling. Goed om te weten: de Franse Crit'Air-sticker wordt in Zwitserland erkend!
• Zweden: Autovrije zone in de oude binnenstad van Stockholm, dagelijks van 11.00 tot 6.00 uur, twee milieuzones in Stockholm
• Noorwegen: Steden met gecombineerde wegen- en milieuheffingen: Alesund, Bergen, Bodo, Forde, Grenland, Harstad, Hausgesund, Kristiansand, Lower Glomma, Oslo, Stavanger, Tromso, Trondheim; Bij hoge luchtverontreiniging worden milieuzones in Oslo en Bergen geactiveerd.
• Nederland: Steden met milieuzones voor dieselauto's en -bestelwagens: Amsterdam, Arnhem, Den Haag, Utrecht

Wat moeten reizigers nu weten? Al het belangrijke vakantienieuws vind je op reisereporter en de nieuwste reisaanbiedingen op onze dealspagina .

reisverslaggever