SITA-rapport: Aantal verkeerd geadresseerde bagage blijft dalen

Volgens SITA, leverancier van luchtvaarttechnologie, werden er in 2024 ondanks recordaantallen passagiers minder stukken bagage verkeerd gerouteerd.

In het rapport "Baggage IT Insights 2024" van vorig jaar meldde SITA een verbetering in het wereldwijde aantal verkeerd gerouteerde bagage van 7,6 naar 6,9 per 1000 passagiers in 2023. In het huidige rapport voor 2024 is het percentage opnieuw verbeterd, ondanks het feit dat het aantal passagiers een nieuw record heeft bereikt. Ondanks een wereldwijde toename van het verkeer daalde het totale aantal verkeerd gerouteerde bagagestukken met 8,2 procent tot 6,3 stuks bagage per 1000 passagiers, 67 procent lager dan in 2007. Het totale aantal verkeerd gerouteerde bagagestukken steeg licht tot 36,2 miljoen, vergeleken met 36,1 miljoen het jaar ervoor. In Europa daalde het aantal verkeerd gerouteerde bagagestukken tot 12,3 stuks bagage per 1000, een verbetering van 26 procent ten opzichte van 2007 en een aanzienlijk herstel ten opzichte van de 15,7 procent in 2022.

Van de in totaal 36,2 miljoen verkeerd geadresseerde bagagestukken werd meer dan 61 procent (22,2 miljoen) binnen 48 uur verwerkt en opgelost via SITA WorldTracer®. 16 procent werd binnen 12 uur opgelost, 38 procent binnen 24 uur en 46 procent binnen 48 uur.

Geschatte kosten van vijf miljard Amerikaanse dollars en hogere passagiersverwachtingen

Ondanks verbeteringen zal het verkeerd routeren van bagage de sector naar schatting vijf miljard dollar kosten in 2024. Dit omvat kosten voor koeriersdiensten en klantenservice, claimverwerking en productiviteitsverlies. Dit onderstreept de dringende noodzaak van investeringen in realtime, geautomatiseerde en datagestuurde bagagesystemen, legt SITA CEO David Lavorel uit: "We zijn getuige van een fundamentele verschuiving door automatisering en het wijdverbreide gebruik van realtime tracking. Passagiers verwachten tegenwoordig dat hun bagage-ervaring net zo eenvoudig en transparant is als het gebruik van een ridesharing- of bezorgapp. Het gaat niet langer alleen om het vervoeren van bagage, maar om een ​​naadloze, verbonden reiservaring. Luchtvaartmaatschappijen staan ​​klaar om technologieën te omarmen die de passagierservaring verbeteren en tegelijkertijd kosteneffectief en eenvoudig te implementeren zijn. Samen met onze partners vernieuwen we de bagageafhandeling – met volledige transparantie en controle voor passagiers van vertrek tot aankomst. Dit geeft hen gemoedsrust en maakt reizen gemakkelijker en beter."

In 2024 ontving 42 procent van de passagiers realtime updates over hun bagage, tegenover 38 procent het jaar ervoor. Bijna de helft van de reizigers zegt dat mobiele tracking hun vertrouwen in het inchecken van bagage zou vergroten en 38 procent waardeert de introductie van digitale bagagelabels. Luchtvaartmaatschappijen spelen hierop in door transparantie gedurende de gehele bagagereis te prioriteren. Momenteel biedt 66 procent geautomatiseerde bagageafgifte aan en nog eens 16 procent is van plan dit in 2027 te doen. Op luchthavens is 65 procent van plan om in datzelfde jaar biometrische selfservice bagageafgiftesystemen te implementeren. Met de functie 'Share Item Location' van Apple met SITA WorldTracer® kunnen passagiers de locatie van hun Apple AirTag delen met luchtvaartmaatschappijen voor snellere repatriëring van bagage. Gebruikers zijn onder andere British Airways, Lufthansa, Qantas, Cathay en Virgin Atlantic. De integratie maakt ook de functie 'WorldTracer Auto Reflight' mogelijk, die automatisch bagage omboekt op het oorspronkelijke bagagelabel, de oorzaak van de verkeerde routering identificeert en de oplossing in gang zet – allemaal zonder menselijke tussenkomst.

Meer beschadigde of geroofde bagage

Vertraagde bagage blijft het meest voorkomende probleem en is goed voor 74 procent van de misroutings (80% in 2023). Verloren of gestolen bagage was goed voor 8 procent, terwijl beschadigde of geroofde bagage steeg tot 18 procent, tegenover 15 procent in 2023. De belangrijkste boosdoeners waren overslagfouten, goed voor 41 procent (2023: 46%). Fouten bij labeling of ticketing, beveiligingsproblemen en vergelijkbare factoren stegen licht tot 17 procent (+3%), terwijl laadfouten stabiel bleven op 16 procent. Operationele problemen zoals vertragingen bij de douane, weersomstandigheden of capaciteitsbeperkingen namen toe met 2 procent tot 10 procent.

Minder misleiding door nieuwe normen

In 2025 nam de luchtvaartindustrie de nieuwe standaard voor Modern Baggage Messaging (MBM) over. MBM versie 2 is ontworpen om de datakwaliteit te verbeteren en het aantal misroutings met nog eens vijf procent te verminderen. Deze verbeteringen bouwen voort op IATA-resolutie 753, die bagagetracking in vier belangrijke stappen voorschrijft. De focus ligt niet alleen op het melden van problemen, maar ook op het voorspellen en voorkomen ervan met behulp van gedeelde data. Luchthavens zoals Red Sea International in Saoedi-Arabië implementeren al next-generation bagageoplossingen, waaronder inchecken buiten de luchthaven en realtime tracking via SITA Bag Journey.

Het SITA Baggage IT Insights 2025-rapport is gebaseerd op de inzichten en gegevens van 280 luchtvaartmaatschappijen en IATA-passagiersgegevens. SITA gebruikt een wegingssysteem gebaseerd op IATA-passagiersstatistieken om de percentages van verkeerde bagageroutes te berekenen op basis van WorldTracer®-gegevens.

sus

Misschien bent u ook geïnteresseerd in: SITA: Minder verkeerd geadresseerde bagage ondanks meer passagiers