LOT betaalt meer dan € 200 miljoen voor nieuwe stoelen. Voor dat bedrag kun je een modern vliegtuig kopen.

• De Recaro-fabriek in Świebodzin heeft een set stoelen geproduceerd voor de eerste van dertien Boeing 737 MAX 8-toestellen die eind dit jaar aan de vloot van LOT Polish Airlines worden toegevoegd. Hetzelfde stoelmodel zal ook worden gebruikt in de nieuwe Airbus A220-toestellen.
• We kregen de kans om te zien hoe zulke stoelen worden gemaakt. De fabriek in Świebodzin heeft twee dagen nodig om een complete set voor één vliegtuig te produceren.
• "We krijgen een aannemer in Polen die direct toegang heeft tot de reserveonderdelen die we nodig hebben. De fabriek in Świebodzin huisvest ook het volledige team dat onze stoelen produceert. Zo kunnen we snel op uw behoeften inspelen", verzekert Michał Fijoł, CEO van LOT Polish Airlines.
• Het modulaire ontwerp van Recaro-stoelen vereenvoudigt het onderhoud. Volgens informatie van LOT Polish Airlines is maar liefst 15% van de vertragingen in hun vliegtuigen door technische problemen te wijten aan defecten aan de stoelen.

De eerste set stoelen voor de nieuwe Boeing 737 MAX 8 is geproduceerd in de Recaro-fabriek in Świebodzin. De 13 bestelde exemplaren van dit type zullen de komende maanden aan onze luchtvaartmaatschappij worden geleverd.

De nieuw geproduceerde kit wordt per schip afgeleverd bij de Amerikaanse Boeing-fabriek in Seattle . De logistiek van een dergelijke operatie is cruciaal, aangezien vertraagd transport van de stoelen ertoe kan leiden dat de nieuwe MAX met een vertraging van enkele maanden in Polen aankomt . Volgens de huidige planning zal de eerste MAX met Recaro-stoelen in november in Polen arriveren.

De nieuwe Recaro R2-stoelen zijn lichtgewicht en ergonomisch geavanceerder. Ze zijn ook voorzien van nieuwe functies: elke stoel is uitgerust met een individueel 60W-stopcontact voor het snel opladen van elektronische apparaten en een BYOD-houder (Bring Your Own Device) voor handig gebruik van een tablet of telefoon. Het reiscomfort wordt ook verbeterd door zesvoudig verstelbare hoofdsteunen , verlengde armsteunen, voorgevormde rugleuningen met comfortschuim en lichtgewicht, verschuifbare tafeltjes.

De nieuwe stoelen ondergaan strenge overbelastings- en brandbaarheidstesten .

De visuele veranderingen aan boord van LOT MAX-vliegtuigen zijn het resultaat van eerdere beslissingen met betrekking tot vergelijkbare wijzigingen in het ontwerp van de wide-body Dreamliners in de vloot van onze luchtvaartmaatschappij.

"Onze passagiers verwachten hoogwaardige service van ons. Deze stoelen beschikken al over functies die ze echt tot de beter uitgeruste plaatsen . Dit zijn natuurlijk details die passagiers die vaker vliegen het meest waarderen, maar het is juist dit hoge comfortniveau dat we al onze reizigers willen bieden", legt Michał Fijoł, CEO van LOT Polish Airlines , uit.

Verwacht wordt dat de hoge kosten LOT zullen opleveren in de vorm van snellere service en een lager brandstofverbruik.

LOT heeft 14.000 vergelijkbare stoelen besteld bij Recaro. Deze zullen geleidelijk worden geleverd aan alle vliegtuigen van de luchtvaartmaatschappij, inclusief de recent bestelde regionale Airbus A220's . Het is belangrijk te benadrukken dat het voor luchtvaartmaatschappijen wereldwijd algemeen aanvaard is om nieuwe vliegtuigen zonder passagiersstoelen aan te schaffen .

"LOT is een Poolse transporteur en we promoten al lang producten die in Polen worden geproduceerd. Dat is één kant van de medaille. De andere is heel praktisch: we hebben een aannemer in Polen die direct toegang heeft tot de reserveonderdelen die we nodig hebben . De fabriek in Świebodzin huisvest ook een heel team dat onze stoelen produceert. Dit stelt ons in staat om snel te reageren op bijvoorbeeld de vraag naar reserveonderdelen, die ongetwijfeld in de loop van de tijd zal ontstaan. Dit sluit aan bij de principes van nearshoring , die zo belangrijk zijn in onze business", benadrukt de CEO van LOT.

Het modulaire ontwerp van Recaro-stoelen vereenvoudigt het onderhoud. Volgens informatie van LOT Polish Airlines is maar liefst 15% van de vertragingen in hun vliegtuigen door technische problemen te wijten aan defecten aan de stoelen .

Wanneer u bij Recacro LOT koopt, is het gewicht ook van belang.

"In de luchtvaart worstelen we constant met het gewicht van vliegtuigen – we streven ernaar om alles wat we vervoeren zo licht mogelijk te maken. Zo hebben we bijvoorbeeld ultradunne porseleinen sets in onze vliegtuigen. Gewicht was een van de factoren die we in overweging namen bij de selectie ervan. Dit zie je ook terug in de stoelen. Eén nieuwe stoel weegt, met behoud van een hoog comfortniveau, iets minder dan 10 kg. Daardoor verbruikt een vliegtuig met dergelijke stoelen minder brandstof ", legt Michał Fijoł uit.

Stoelbestelling bij LOT evenveel waard als één Dreamliner

De fabriek in Świebodzin behoort tot een van de toonaangevende fabrikanten van vliegtuigstoelen: het Duitse bedrijf Recaro.

In deze fabriek in Groot-Polen zijn er vier productielijnen met 27 stations waar individuele componenten worden geassembleerd. Tijdens ons bezoek rolden er exclusieve versies van stoelen voor Qatar Airways en Air France van de band.

Werknemers in Świebodzin hebben twee daglonen nodig om stoelen voor een middelgroot vliegtuig te produceren en te monteren .

We vroegen de CEO van Recaro naar de kosten voor het vervangen van stoelen in LOT-vliegtuigen . Mark Hiller gaf ons een schatting.

"Ik denk dat de totale kosten voor het vervangen van de stoelen rond de vijf miljoen euro kunnen liggen . Het is belangrijk om te onthouden dat het vliegtuig meer dan honderd miljoen euro kost, maar wat het vanuit passagiersperspectief echt onderscheidt van andere vliegtuigen, zijn de stoelen", benadrukt Mark Hiller, CEO van Recaro Holding en Recaro Aircraft Seating.

Na het in acht nemen van de 14.000 stoelen die LOT heeft besteld en enkele ruwe berekeningen, heeft het Poolse bedrijf Recaro-stoelen besteld voor meer dan 50 van zijn vliegtuigen. De geschatte kosten bedragen ruim € 200 miljoen … ongeveer gelijk aan de prijs van een nieuwe Boeing 787 Dreamliner.

De meeste stoelen die LOT bestelt, worden in Polen geproduceerd. De R2- en R3-modellen worden uitsluitend in de Poolse fabrieken van Recaro geproduceerd.

LOT bestelde ook topstoelen bij deze fabrikant.

" Business class is het kenmerk van elke luchtvaartmaatschappij . Bij LOT hebben passagiers een eigen, afgesloten cabine met grote monitoren. Deze positionering plaatst dit product tussen de beste luchtvaartmaatschappijen", betoogt de CEO van LOT Polish Airlines.

Deze worden echter vanuit een buitenlandse fabriek aan de vloot van de nationale luchtvaartmaatschappij geleverd.

- Stoelen voor de premium economy- en businessclassklassen worden in Duitsland gemaakt , omdat onze volledige productiecapaciteit voor het businesssegment zich momenteel in Duitsland bevindt - legt CEO Mark Hiller uit.