Acht maanden later keert de metro terug naar het nulpunt van de Dana

241 dagen zijn verstreken sinds de waterige hel een groot deel van de provincie Valencia verwoestte. De historische en angstaanjagende storm van 29-0 verwoestte het leven van honderdduizenden mensen die in één nacht alles verloren. Inclusief de mogelijkheid om met het openbaar vervoer te reizen, dat door de overstroming onbruikbaar was geworden. Nu, bijna acht maanden later, keert de metro terug naar de grond na een herculische reconstructie waarbij kilometers en kilometers aan nieuw netwerk werden aangelegd.

De gehele infrastructuur en voorzieningen van Metrovalencia die door de overstromingen van 29 oktober in dit traject zijn getroffen, zijn de afgelopen maanden gerenoveerd of herbouwd. Het betreft een "ongekende inspanning" waaraan 27 contracten voor bouw- en ingenieursdiensten zijn toegekend, met een budget van ongeveer € 140 miljoen.

Dat zei de minister van Milieu, Infrastructuur en Territorium, Vicente Martínez Mus, na een bezoek aan het gerenoveerde station Paiporta , dat afgelopen vrijdag 27 juni zijn deuren opende te midden van de opwinding over het feit dat er iets belangrijks was geborgen.

Dit is het traject Valencia Sud-Castelló, gelegen in de regio's Horta Sud en Ribera, dat wordt bediend door metrolijnen 1, 2 en 7. Zo'n 500 arbeiders werkten mee aan de wederopbouw, samen met personeel van Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), dat "275.000 werkuren heeft gedraaid om deze heropening mogelijk te maken."

In Paiporta is een nieuw metrostation gebouwd en een herbouwde brug over de Poyo-kloof. Ook het voetgangerspad dat deze stad met Picanya verbindt, is onderdeel van de constructie.

Het hoofdgebouw van station Paiporta is inmiddels operationeel, terwijl de werkzaamheden aan de aangrenzende cafetaria doorgaan. FGV heeft meer dan vijf miljoen euro uitgetrokken voor de nieuwe faciliteiten in Paiporta en de restauratie van het beschadigde Picanya-gebouw. ​​De herbouw van het gebouw, voltooid in iets meer dan twee maanden, biedt de stad comfortabelere en toegankelijkere faciliteiten. Tegelijkertijd zijn de perrons en alle spoorweginfrastructuur, die door de overstroming verwoest waren, herbouwd.

Tegelijkertijd zijn de werkzaamheden aan de brug over de Poyo-kloof voltooid. Deze werkzaamheden, met een budget van € 6,4 miljoen, hebben het mogelijk gemaakt om het voetgangerspad te integreren in dezelfde structuur, "een fundamentele infrastructuur voor het herstel van de verbinding tussen Valencia Sud en Castelló."

Met de hervatting van de dienstregeling zijn de alternatieve bussen die voorheen naar Safranar en Valencia Sud reden om het gebrek aan metroverbindingen in de getroffen steden te compenseren, niet meer in gebruik. In de afgelopen acht maanden hebben de bussen meer dan 2,2 miljoen kilometer afgelegd, met meer dan zeven miljoen passagiers.

Met de heropening van het "ground zero"-gedeelte zal het aantal treinen in dienst toenemen: op lijn 1 en 2 stijgt het huidige aantal treinen van 17 naar 23, en op lijn 3, 5, 7 en 9 blijven de huidige 23 treinen in dienst. In totaal zullen er 46 treinen rijden, hetzelfde aantal als vóór de sluiting.

Intussen zal het verkeer vanaf komende vrijdag tot en met 31 augustus worden stilgelegd tussen de haltes Aragó en Marítim vanwege de renovatie en het onderhoud van de infrastructuur en de bovenbouw van de tunnel, en tussen Masies en Bétera vanwege werkzaamheden die het Ministerie van Transport uitvoert aan de A-7.

Met deze heropening blijft het verbod op elektrische scooters in de gebouwen en units van kracht en is de toegang beperkt tot twee fietsen per unit.