Puente regelt transportsubsidies voor de regionale overheden en negeert daarbij de spanningen met Madrid, en Andalusië eist gratis toegang voor kinderen onder de 14 jaar.

Het ministerie van Transport en Duurzame Mobiliteit heeft aanvragen geaccepteerd van 13 regionale overheden, de twee autonome steden en 128 gemeenteraden om financiële steun te ontvangen voor het geheel of gedeeltelijk dekken van ov-kaarten van hun burgers in het kader van de nieuwe kortingsregeling voor het openbaar vervoer, die op 1 juli van kracht wordt.

In een eerste resolutie zijn de verzoeken van de gemeenteraden van Madrid, Barcelona, ​​Valencia en Sevilla , en van alle autonome regio's behalve Castilië en León, die hen enkele weken geleden na het verstrijken van de deadline nog als "mager" hadden bekritiseerd, ingewilligd. Ook Andalusië heeft het verzoek ingewilligd en eist dat het ministerie ook de nog openstaande bedragen voor de gratis vervoerspassen voor kinderen onder de 15 jaar overmaakt . De regio Madrid zal het volledige gevraagde bedrag ontvangen nadat, in voorkomend geval, een overeenkomst met het ministerie is gesloten over de openbaarmaking van de herkomst van deze gelden.

Naast het budget voor de financiering van Renfe en andere trein- en busdiensten, die eveneens kortingen krijgen, zal het ministerie van Transport 355 miljoen euro verdelen onder regionale overheden, provincies en gemeenteraden om bij te dragen aan de bezuinigingen op het stedelijk vervoer dat onder zijn bevoegdheid valt. Dit geld zal worden gebruikt om reispassen gratis te maken voor kinderen onder de 15 jaar, om 50% korting te geven aan gebruikers tussen de 15 en 26 jaar , en om 20% korting te geven op de prijs van passen voor de rest van de bevolking. Dit moet worden gecombineerd met een extra bijdrage van ten minste 20% van andere overheden.

Om dit systeem op te zetten, heeft het Ministerie van Verkeer en Waterstaat alvast een voorlopige lijst opgesteld van de geaccepteerde en niet-geaccepteerde aanvragen, om diverse redenen, zoals late indiening, dubbele indiening of niet-ontvankelijkheid. Deze aanvragen hebben tot 30 juni de tijd om bezwaar aan te tekenen , fouten te corrigeren en, indien nodig, aan de lijst met geaccepteerde aanvragen toe te voegen.

Daaronder vallen 32 van de 50 provinciehoofdsteden en andere grote steden, en alle autonome regio's, behalve één, Castilië en León. Minister Óscar Puente had enkele weken geleden onenigheid met de regering van deze regio's, omdat ze hun aanvragen niet op tijd hadden ingediend - de deadline verstreek op 30 april - en de regering van Alfonso Fernández Mañueco stelde dat de reden hiervoor was dat ze "mager" waren.

Als er binnen de beroepstermijn geen oplossing wordt bereikt, moet Castilië en León het stadsvervoer betalen dat onder zijn bevoegdheid valt. In ieder geval hebben de burgemeesters van zes van de negen provinciehoofdsteden – met uitzondering van Ávila, Zamora en Soria – de steun correct aangevraagd en is deze in behandeling genomen.

Aan de andere kant blijft de Andalusische regionale regering het volledige bedrag eisen waar ze recht op heeft om de vervoerspassen voor haar burgers te financieren en mee te financieren, ondanks het feit dat Puente tot nader order het overeenkomstige bedrag heeft gereserveerd om gratis passen voor kinderen onder de 15 jaar te betalen zonder te betalen. Puente kondigde de maatregel aan als zijn eigen maatregel, zonder te specificeren dat de financiële middelen hiervoor volledig van de centrale overheid komen. Puente stapte naar voren om te verduidelijken dat de begroting eigendom is van zijn ministerie en "strafte" de regionale regering door dat geld niet te verstrekken.

Hoewel de regering van Juanma Moreno tijdens een vergadering op het ministerie vorige maand aandrong op het beschikbaar stellen van deze begroting, is het geschil nog steeds niet opgelost.

Een voorbeeld is de Gemeenschap van Madrid, die een week eerder iets soortgelijks deed toen het Regionaal Transportconsortium een ​​nota publiceerde over gratis reispassen voor kinderen onder de 15 jaar, zonder de bron van het geld te vermelden. Dit leverde de regering van Isabel Díaz Ayuso een waarschuwing van Puente op dat ze het geld mogelijk zou moeten terugbetalen en zelfs een driedubbele boete zou moeten betalen als niet duidelijk was dat het geld van de overheid afkomstig was. In tegenstelling tot Andalusië werd de zaak in Madrid snel opgelost nadat Madrid zich ertoe had verbonden.

De nieuwe steunregeling, die in de tweede helft van dit jaar van kracht wordt , wijzigt de huidige kortingen en bevat ook een nieuw criterium waaraan steden moeten voldoen om deze te ontvangen. Naast de financiering van 20% van de abonnementen voor volwassenen, moeten steden met meer dan 50.000 inwoners of eilanden met meer dan 20.000 inwoners een afgebakende lage-emissiezone hebben, met toegangscontroles en -beperkingen, en een "actief sanctiesysteem".

112 miljoen voor Madrid tot juni; 50,8 miljoen voor Catalonië

In deze voorlopige lijst heeft het ministerie de regio's en gemeenten nog niet laten weten hoeveel geld zij beschikbaar zullen hebben om vervoerspassen te betalen. Deze informatie krijgen zij pas wanneer de definitieve beslissing is genomen, na de sluiting van de beroepstermijn, die nu openstaat voor afgewezen aanvragen. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat zal vervolgens elke administratie informeren over de geschatte hoogte van het bedrag waarop zij recht zullen hebben en over de vooruitbetaling die zij zullen toekennen tot de afrekening begin volgend jaar, met de werkelijke uitgavengegevens om het exacte bedrag te kunnen afstemmen.

Hoewel de bedragen niet gelijk zullen zijn, omdat de kortingen vanaf 1 juli zullen verschillen ten opzichte van het huidige systeem, ontvangt Madrid bijna 13 miljoen van de 97 miljoen die het ministerie in de eerste helft van het jaar over de gemeenten verdeelde. Barcelona ontvangt 6,8 miljoen, Valencia 5,2 miljoen en Sevilla 5,8 miljoen.

Per regio laat de toewijzing van 211 miljoen euro door het ministerie aan hulp voor de eerste helft van 2025 zien dat de regio Madrid 109 miljoen ontvangt, Catalonië 50,8 miljoen, Andalusië 20 miljoen en de regio Valencia 9,2 miljoen.