Het ministerie van Transport ziet Siemens als een alternatief voor de Talgo-treinen op de stopgezette goedkope hogesnelheidstrein.

Een dag nadat Renfe de annulering van de goedkope AVE (Avlo)-lijn tussen Barcelona en Madrid aankondigde vanwege technische problemen met Talgo-treinen , heeft de regering besloten om samen met de exploitant een alternatief te zoeken.

Tijdens een bezoek aan Murcia erkende minister van Transport Óscar Puente afgelopen vrijdag dat de Talgo 106-serie "niet de best mogelijke resultaten heeft opgeleverd" en beloofde hij "zo snel mogelijk te proberen spoorwegmaterieel te verkrijgen" om de dienstverlening te verbeteren. Hij kondigde daarom aan dat hij volgende week naar Duitsland zal reizen om een ​​Siemens-fabriek te bezoeken. Bronnen bij Renfe hebben niet bevestigd of het staatsbedrijf ook vertegenwoordigd zal zijn.

De Duitse multinational leverde 26 treinen van de serie 103, gelijktijdig met de komst van de hogesnelheidstrein in Barcelona in 2008. Sinds de ingebruikname heeft deze vloot regelmatig dienst gedaan voor de AVE (hogesnelheidstrein) op de corridor Barcelona-Madrid. Hoewel ze bijna meerderjarig waren, waren ze de nieuwste treinen in de Renfe-vloot totdat de mislukte Talgo-treinen van de serie 106 in mei vorig jaar aan de AVE-dienst werden toegevoegd. In tegenstelling tot deze treinen hebben de Siemens-treinen aan de verwachtingen voldaan en staan ​​ze synoniem voor betrouwbaarheid.

Ondanks de haast van de overheid om de reis te organiseren en een alternatief voor Talgo te vinden, is de waarheid dat openbare aanbestedingsprocedures voor nieuwe treinen en de daaropvolgende productie geen oplossingen van de ene op de andere dag bieden. Een openbare aanbesteding die vandaag wordt uitgeschreven, zou op zijn best binnen twee of drie jaar werkelijkheid kunnen worden op het spoor. Het precedent van Talgo brak alle records: de aanbesteding startte in 2015 en de eerste passagierstrein reed pas negen jaar later.

Weinig kritiek in Catalonië

De stopzetting van de goedkope treindienst van Renfe tussen Barcelona en Madrid, waardoor de gemiddelde prijs van treinkaartjes voor reizigers zal stijgen, is tot nu toe alleen bekritiseerd door de leider van de Volkspartij (PP) in de Catalaanse hoofdstad, Daniel Sirera. Hij beschouwt het als een "onaanvaardbare straf" van de regering voor de inwoners van Barcelona.