IAG ziet winst in eerste helft van het jaar met 43,8% stijgen tot € 1,301 miljard.

Iberia-eigenaar International Airlines Group (IAG) boekte in de eerste helft van 2025 een winst van € 1,301 miljard , een stijging van 43,8% ten opzichte van de winst na belastingen in de eerste zes maanden van 2024. De groep beweert een solide eerste helft van het jaar te hebben gehad, gesteund door een "robuuste vraag" die, zo zegt het bedrijf, positieve resultaten, margegroei en een sterk rendement voor aandeelhouders heeft opgeleverd.

De omzet van het bedrijf bedroeg in deze periode € 15,906 miljard , 8% hoger dan het voorgaande jaar. Voor de luchtvaartmaatschappij weerspiegelt deze stijging "de sterke vraag" naar haar netwerk en merken, en voegt eraan toe dat de sterke vraag aanhoudt. De totale kosten stegen daarentegen tot € 14,028 miljard , een stijging van 4,6% op jaarbasis.

Ondertussen steeg de bedrijfswinst met 43,5% tot € 1,878 miljard , gedreven door omzet, brandstof en wisselkoersen. De brandstofkosten zullen naar verwachting rond de € 7,1 miljard bedragen, volgens de futurescurve voor vliegtuigbrandstof en de wisselkoersen per 30 juni 2025.

De CEO van de groep, Luis Gallego, merkte op dat deze resultaten "de veerkracht van de reisvraag weerspiegelen" en het "succes" van de voortdurende transformatie van het bedrijf , met als doel operationele marges tussen 12% en 15% op de middellange termijn te behalen, een rendement op geïnvesteerd kapitaal tussen 13% en 16% en een netto leverage van minder dan 1,8x over de cyclus. Om dit te bereiken, stellen ze drie strategische doelen: de transformatie van British Airways; de versterking van de Spaanse platforms, met een nieuwe ambitie voor Iberia op de middellange termijn om een operationele winst van € 1,4 miljard en een marge tussen 13,5% en 15% te behalen; en de groei van IAG Loyalty door middel van hogere winsten en cashgeneratie.

Verder benadrukte hij dat deze resultaten het nodige vertrouwen bieden om over het hele jaar een "goede winstgroei" te realiseren, wat hen in staat zal stellen waarde te creëren voor aandeelhouders via hun "duurzame dividend" en aandeleninkoop. Het is vermeldenswaard dat het moederbedrijf van Iberia in 2025 € 1,5 miljard aan contanten aan haar aandeelhouders heeft teruggegeven via dividend en aandeleninkoop.

In dit verband kondigden ze in november 2024 een aandeleninkoopprogramma van € 350 miljoen aan, en in hun jaarcijfers, zo wijzen ze erop, kondigden ze aan dat ze binnen 12 maanden tot € 1 miljard aan aandeelhouders willen teruggeven. Ze vervolgen: "Op 25 juli hadden we ongeveer € 650 miljoen van dit programma van € 1 miljard teruggekocht, met de intentie de inkoop vóór eind november 2025 af te ronden."

Wat het dividend betreft, beweren zij het aanvullende dividend voor 2024 te hebben uitgekeerd, wat het totale dividend op 427 miljoen euro brengt, ofwel 0,09 euro per aandeel .

Tussen januari en juni verhoogden de luchtvaartmaatschappijen van de groep hun capaciteit met 2,7% (gemiddeld aantal aangeboden stoelkilometers) en behaalden ze een bezettingsgraad van 84,1%, een daling van 0,9 procentpunt. Dit weerspiegelt volgens hen de groei van de vloten van de luchtvaartmaatschappijen van de groep, inclusief de introductie van Airbus A321XLR-toestellen bij Aer Lingus en Iberia.

Niet alle luchtvaartmaatschappijen van de groep boekten echter groei. Iberia behaalde een operationele winst van € 564 miljoen, een stijging van 55,8% op jaarbasis; terwijl Vueling een winstdaling van maximaal 2% noteerde, tot € 95 miljoen. De luchtvaartmaatschappij met de hoogste winst was British Airways, met een stijging van 229% ten opzichte van de eerste helft van 2024, tot £ 1.824 miljoen (ongeveer € 2,1 miljard). Tot slot boekte de Ierse luchtvaartmaatschappij Aer Lingus een winst van € 80 miljoen, een stijging van € 71 miljoen ten opzichte van het voorgaande jaar.