Marc Márquez of wanneer de beste manier om het gejuich te laten verstommen is met overwinningen... in het rood
%3Aformat(jpg)%3Aquality(99)%3Awatermark(f.elconfidencial.com%2Ffile%2Fbae%2Feea%2Ffde%2Fbaeeeafde1b3229287b0c008f7602058.png%2C0%2C275%2C1)%2Ff.elconfidencial.com%2Foriginal%2F107%2F3f6%2F04b%2F1073f604bd72c523339783648573fb0b.jpg&w=1920&q=100)
"Hou je mond! Hij draagt rood," riep Davide Tardozzi, sportief directeur van Ducati, naar aanleiding van het gesis van enkele Italiaanse fans bij Marc Márquez na zijn sprintzege op zaterdag. Tardozzi wilde die fans duidelijk maken dat Marc Ducati-rood draagt en dat je in Italië niemand die op een Ducati rijdt, moet uitjouwen. Eigenlijk hoor je niemand uitjouwen wanneer het winnaarslied speelt , ongeacht hun kleur, maar de reactie van de Italiaanse manager was begrijpelijk.
Zondag klonk er nog wat gejoel en boegeroep toen Marc Márquez opnieuw won, maar er leek wel iets te zijn veranderd in de houding van veel fans, die zich enigszins distantieerden van de diehards van Valentino Rossi. Ze deelden het sentiment dat Tardozzi zaterdagmiddag uitte: "Ik vind onsportief gedrag niet gerechtvaardigd als je het vergelijkt met gebeurtenissen van tien jaar geleden. Het is tijd om de bladzijde om te slaan en vooruit te kijken, vooral voor Marc en Valentino, en positieve boodschappen te sturen", betoogde de Ducati-coureur.
En Tardozzi heeft gelijk. Wat heeft het voor zin om diezelfde wrok te blijven koesteren als, objectief bekeken, geen van beide coureurs volledig onschuldig was in die strijd? De botsing was waarschijnlijk zo heftig omdat Valentino Rossi en Marc Márquez sportief gezien veel meer op elkaar leken dan hun supporters denken . Het probleem is dat de verliezende partij in een oorlog vaak een wond heeft die heel moeilijk te helen is.
Want de realiteit is dat Valentino Rossi de verliezer was in die hele nare episode . Hij verspeelde zijn laatste kans om wereldkampioen te worden. En het onderwerp is zeer actueel , want Marc Márquez is dit seizoen gevaarlijk dicht bij het evenaren van zijn record van negen wereldtitels (waarvan zes in de MotoGP) . En wat nog erger is: hij doet het op een Ducati, de motor waarop Rossi nooit de overwinning behaalde. Het is te veel om te verteren voor de fervente VR46-fans.
"Als je Marc niet mag, applaudisseer dan gewoon niet," betoogde Tardozzi in zijn verklaring, "maar fluiten is naar mijn mening absoluut onsportief. Ik wil niet terug naar die aflevering van tien jaar geleden, wiens schuld het was; voor mij is het fiftyfifty." Natuurlijk zullen de meest diehard Rossi-fans die schuldverdeling nooit delen, maar veel Italianen wel. Hoeveel ze Valentino ook bewonderden, je kunt ze niet dwingen te kiezen tussen vader of moeder. Een Ducati-overwinning in Italië is voor hen net zo belangrijk, zo niet belangrijker.
En er is nog een detail, misschien nog wel belangrijker: Pecco Bagnaia gedraagt zich als de grote kampioen die hij is. Als Valentino's leerling zou hij alle wrok van zijn voormalige mentor kunnen delen, maar dat doet hij niet. Hij speelt ook niet de slachtofferrol binnen Ducati, want niet alleen zijn teamgenoot, maar ook Álex Márquez bij de satelliet-Ducati, is beter. En het zou hem gemakkelijk vallen om zijn retoriek te vergiftigen door te suggereren dat Marc Márquez bevoordeeld wordt. Een gentleman.
Bagnaia bewees in de openingsfase van de race ook dat hij lef heeft. De Italiaan daagde Marc Márquez in het eerste derde deel van de race uit zoals niemand hem ooit had voorgedaan. Vervolgens betaalden zijn banden de prijs voor zijn overbelasting en in de laatste ronden verloor hij zelfs de derde trede van het podium aan Di Giannantonio . Maar het bewijs was geleverd. Hij liet zien dat hij hetzelfde spel als Márquez beheerst en dat hij absoluut niet de softe renner is die zijn criticasters beweren.
Bagnaia's sportieve en persoonlijke eerlijkheid werd beloond door de fans in Mugello, maar ook die in Jerez en Motorland. Bagnaia is geliefd en gerespecteerd in Spanje, en Ducati en veel Italianen weten dat . Wanneer we in Misano aankomen, keren de boegeroep voor Márquez terug. Temeer omdat het Adriatische circuit letterlijk Valentino Rossi's thuis is, aangezien hij slechts een paar kilometer van het circuit is geboren. Maar deze overwinning voor Márquez op Mugello zou wel eens een keerpunt kunnen betekenen.
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fa67%2F18a%2F1ed%2Fa6718a1edf7afcef1e70b672a7a035cd.jpg)
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fa67%2F18a%2F1ed%2Fa6718a1edf7afcef1e70b672a7a035cd.jpg)
Márquez heeft Rossi's provocaties al lang gemeden, en zonder de agressiviteit te verliezen die hem altijd al kenmerkte, behoren zijn acties die grenzen aan onsportief gedrag steeds meer tot het verleden. Want de voedingsbodem voor anti-Márquez in Italië komt niet alleen voort uit zijn vete met Valentino Rossi. Toen Marc Jorge Lorenzo bij de start in Aragón van de baan duwde of in de laatste bocht op de Red Bull Ring met zijn motor tegen Dovizioso knalde , gaf hij zijn tegenstanders een flinke uitbrander. Maar, zoals Tardozzi zegt, het verleden kan niet worden veranderd en we moeten vooruitkijken.
Mugello bood ook een kleine rechtvaardiging voor Álex Márquez. De mantra dat hij racete om zijn broer te bevoordelen, is weerlegd: hij weet ook hoe hij zijn wiel voor zich moet krijgen. De start van de race op Mugello was werkelijk spectaculair, met een driestrijd tussen de twee Márquez-coureurs en Pecco Bagnaia. Marc wist dat er nog veel race te gaan was en bleef niet te lang hangen in de strijd, wetende dat hij zijn zachte banden voor het einde moest bewaren.
Jorge Lorenzo had een zeer interessante technische opmerking in een gesprek met Marc aan het einde van de race, over het belang van het onderhouden van de banden van de Ducati's: "Het klopt," zei Márquez, "ik rijd al 10 jaar op dezelfde manier en nu heb ik mijn stijl moeten veranderen. Maar het DNA van de Ducati is om met de achterkant te rijden, supersoepel te zijn, de voorkant niet te veel te forceren, en mijn kracht ligt aan het einde van de race." Een belangrijke boodschap die alle complottheorieën ontkracht dat de Ducati perfect is voor de Catalaanse rijder.
Márquez komt veel sterker uit Mugello, zowel qua punten in het klassement als qua moraal. Hij is misschien wel in de beste vorm van zijn sportcarrière. Hij behoudt zijn gebruikelijke snelheid, maar met veel meer volwassenheid: "We hadden de overwinning van '93 meer kunnen vieren, maar het is beter om niet te provoceren. Het lijkt alsof ik praat alsof ik 60 ben, maar op mijn 32e ben ik terug in het WK." Het is moeilijk om een duidelijker beeld te schetsen van waar Márquez' huidige focus ligt.
El Confidencial