Dit land snijdt een berg in tweeën... om de hoogste brug ter wereld te bouwen!

Dit land heeft een nieuw wereldrecord gevestigd door een brug te bouwen die zich op meer dan 600 meter hoogte bevindt. Het is nu de hoogste brug die ooit is gebouwd.

Het is beter om geen hoogtevrees te hebben. Na vier jaar titanenwerk hebben ingenieurs de bouw van 's werelds hoogste brug voltooid. 2890 meter snelweg hangt tussen twee bergen, 625 meter boven de leegte, ongeveer twee keer zo hoog als de Eiffeltoren. Deze duizelingwekkende hoogte overtreft het Viaduct van Millau, de wereldrecordhouder, met bijna 300 meter. De bouw, die in januari 2022 begon, zal bijna 320 miljoen euro hebben gekost.

De brug bevindt zich in de Huajiang Grand Canyon in China. De hoofdconstructie bestaat uit een stalen vakwerkconstructie bestaande uit 93 segmenten, met een totaalgewicht van ongeveer 22.000 ton. Zhang Shenglin, hoofdingenieur van de Guizhou Highway Group, vertelde de officiële krant China Daily dat "dit superproject, dat de 'aardbreuk' overspant, wederom een showcase zal zijn van China's technologische kracht."

Maar dit project is meer dan alleen een architectonisch hoogstandje. Het maakt deel uit van een breder plan om het toerisme te bevorderen en deze bergachtige en landelijke regio te ontsluiten. De Chinese autoriteiten hebben de bouw van glazen liften gepland, evenals de hoogste bungeejumpbrug ter wereld. "De voltooiing van de Huajiang Grand Canyon Bridge zal de economische banden tussen Guiyang, Anshun en Qianxinan versterken en de regionale economische integratie bevorderen", vertelde Chen Jianlei, adjunct-directeur van het ministerie van Transport van Guizhou, aan China Daily .

De uitdaging was om met succes een snelweg aan te leggen in een gebied waar 92% van het land bedekt is met bergen. Omdat het steile terrein weinig ruimte bood voor conventionele infrastructuur, kwamen de ingenieurs tot de kern: de bergen werden letterlijk in tweeën gesneden om ruimte te bieden aan de vier rijstroken. Een beslissing die indrukwekkende beelden van open bergkammen opleverde.

"Voor de mensen en voor de ontwikkeling is geen berg te hoog", aldus Mao Ning, woordvoerder van het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken, op X. De moeite was de moeite waard, want de reis, ooit lang en bochtig, is drastisch verkort. Het duurt nu slechts twee minuten met de auto om de kloof over te steken, vergeleken met 1 uur en 10 minuten voorheen. Dat is een reistijd die met een factor 35 is verkort. De verwachting is dat de kloof eind 2025 opengaat voor het verkeer.