Er komt een nieuwe concurrent voor de SNCF, goed nieuws voor uw portemonnee?

De belangrijkste concurrent van de SNCF blijft zijn aanwezigheid op Franse bodem uitbreiden. Sinds zondag 15 juni is er een nieuwe optie beschikbaar voor wie met de trein tussen Parijs en Marseille wil reizen : de Frecciarossa, oftewel "rode pijl" in het Frans, de hogesnelheidstrein van het Italiaanse bedrijf Trenitalia.

De Italiaanse maatschappij, de belangrijkste concurrent van SNCF Voyageurs sinds de liberalisering van de hogesnelheidslijnen in Frankrijk eind 2020, biedt vier dagelijkse retourritten aan tussen de Franse hoofdstad en Marseille. De treinen stoppen op de stations Lyon-Saint-Exupéry, Avignon-TGV, Aix-en-Provence-TGV en Marseille Saint-Charles. "Voor onze strategische positionering is de zuidelijke as van Frankrijk erg belangrijk", verklaarde Marco Caposciutti, CEO van Trenitalia France, tijdens een persconferentie begin juni.

Na de lancering eind 2021 van de verbinding tussen Parijs, Lyon, Turijn en Milaan is dit de tweede Franse dienst die door het Italiaanse bedrijf wordt gelanceerd.

Goed nieuws voor de wallets van gebruikers?

Het doel is om de treinen tussen Parijs en Marseille in het eerste jaar voor 50% tot 60% van hun capaciteit te vullen, oftewel één miljoen passagiers . Naast deze opening is Trenitalia van plan om vanaf zondag een zesde dagelijkse retour tussen Parijs en Lyon toe te voegen. De Frecciarossa-treinen, herkenbaar aan hun rode kleurstelling, rijden nu eindelijk twee keer per dag tussen Parijs en Milaan. Kaartjes voor de reis Parijs-Marseille zijn te koop vanaf 27 euro, iets boven de vanafprijs die SNCF Voyageurs hanteert voor de TGV Inoui (25 euro).

De prijzen variëren echter: op vrijdag 25 juli kost een ticket Parijs-Marseille minimaal € 61,90 (de meeste tickets kosten meer dan € 100) met de TGV Ouigo, vergeleken met € 49 met Trenitalia (en geen enkele trein kost meer dan € 100), aldus Agence France-Presse.

Met Ouigo biedt SNCF Voyageurs diensten aan tussen Parijs en Marseille vanaf 16 euro. Trenitalia profiteert, net als alle nieuwe exploitanten die een dienst in Frankrijk lanceren, de eerste drie jaar van kortingen op de tol, aangeboden door exploitant SNCF Réseau. Naast Trenitalia is het Spaanse Renfe de andere grote Europese maatschappij die de Franse markt probeert te veroveren met twee routes die in 2023 worden geopend: Madrid-Marseille en Barcelona-Lyon.

Is dit echt goed nieuws voor de gebruikers op de lange termijn? "Alleen de gebruikers van deze lijn zullen hiervan profiteren. Andere lijnen, waar geen concurrentie is, zullen hun prijzen niet zien dalen. Integendeel, hun prijzen zouden kunnen stijgen, omdat de SNCF, die minder verdient op de lijn die door de concurrentie wordt getroffen, gedwongen zal zijn elders compensatie te bieden", aldus François Deletraz, voorzitter van de Nationale Federatie van Transportverenigingen (FNAUT), aan RMC.

"Wat er de komende maanden waarschijnlijk gaat gebeuren, is wat we al hebben gezien op andere routes, zoals Parijs-Nice of Parijs-Toulouse met EasyJet en Air France. Eerst was er een prijzenoorlog, maar vandaag de dag zijn de tarieven vrijwel gelijk. Er zijn tests uitgevoerd. Uiteindelijk kunnen we hetzelfde verwachten in de spoorwegsector: Trenitalia zal evenveel kosten als de TGV", vervolgt François Deletraz.