47 miljoen subsidie voor nachttrein Basel-Malmö

Nachttreinliefhebbers opgelet: binnenkort kunnen ze van Bazel via Kopenhagen naar Malmö, Zweden, reizen. Vanaf april volgend jaar rijden er naar verwachting drie nachttreinen per week in beide richtingen op deze lijn, oftewel zes per week, meldde de Duitstalige televisiezender SRF zondag.

De nachtlijn kan alleen op de rails worden gezet dankzij financiële steun van het parlement in het kader van de CO2-wet. Oorspronkelijk zou er 30 miljoen frank per jaar vrijgemaakt worden voor internationale treinverbindingen, met name de nachtlijn. Door bezuinigingsmaatregelen is dit bedrag echter teruggebracht tot 10 miljoen frank per jaar van 2025 tot 2030, wat neerkomt op een totaal van 60 miljoen frank. Van dit bedrag zal 47 miljoen frank alleen al tot 2030 worden geïnvesteerd in de Malmö-lijn, zo maakte het Bundesamt für Verkehr vrijdag bekend .

Elke rit krijgt daarom een subsidie van 30.000 frank ter dekking van de exploitatiekosten, waaronder tolgelden, energie, personeel en materieel. Dit laatste bedrag is afkomstig van de bestaande lijn Zürich-Amsterdam, die vanaf december met nieuwe rijtuigen wordt uitgerust.

Er klinkt al kritiek. De SVP (Zwitserse Volkspartij) beschouwt deze lijn als "zonder toekomst" en noemt het "verspilling van overheidsgeld". Links hekelen de Socialistische Partij en de Groenen de drastische vermindering van de steun die Bern aanvankelijk had gepland en die volgens hen de ontwikkeling van het nachttreinnet in gevaar brengt. De Groenen dienden in december ook een petitie in waarin ze de Bondsraad verzochten dit besluit terug te draaien .

Het is nog maar de vraag of de subsidie daadwerkelijk wordt uitgekeerd. Het parlement moet er in december over stemmen in het kader van de begroting. Er is dus nog niets besloten.