De uitdagingen van Martin Fischer, de nieuwe baas van Forvia

Martin Fischer blijft onverschrokken. Toen Michel de Rosen, voorzitter van de raad van bestuur van Forvia, hem de positie van CEO van Frankrijks grootste autoleverancier aanbood, gaf de Duitser zijn Amerikaanse leven op. Terug in Europa en zijn zwakke markt: aan deze kant van de Atlantische Oceaan liggen de autoverkopen nog steeds 20% onder het niveau van vóór COVID-19. De 54-jarige ingenieur, die op ¹ maart in dienst trad, is zijn optimisme echter niet verloren. Vanuit het hoofdkantoor van Forvia, een onopvallend gebouw aan de Rue des Champs-Pierreux in de prefectuur Nanterre, benadert hij de situatie met een zekere humor.

"Aan het begin van mijn carrière heb ik acht of negen maanden in Toulouse gewerkt", vertelt hij in het Frans. "Toen ik op een dag klaagde over de vertraging bij de aanschaf van een computer, vroeg een collega me: 'Weet je waarom de haan het symbool van Frankrijk is?' Het antwoord: 'Omdat hij kraait, zelfs met zijn poten in de stront.' Hij leerde zijn lesje en toonde zijn goede humeur, in tegenstelling tot zijn voorganger, Patrick Koller, die bekendstond om zijn woede. Een lichtgeraakt temperament, gecombineerd met de kelderende beurskoers, bracht de raad van bestuur ertoe zijn vertrek met een jaar te versnellen.

Wanneer hij het over Forvia heeft, schakelt de baas over naar het Engels. Het bedrijf dat hij leidt, kampt, net als de hele sector, met een drievoudig probleem: de elektrificatie van auto's , de verschuiving van de groei van Europa naar China en de invoerrechten van de Trump-regering. Maar het heeft er nog een specifiek probleem bij: een verpletterende schuld die snel moet worden opgelost. Forvia ontstond in 2022 uit de overname van het Duitse bedrijf Hella (elektronische componenten, software en verlichting) door fabrikant Faurecia (nummer één in autostoelen). Faurecia was lange tijd een dochteronderneming van PSA, dat Stellantis werd. Volkswagen is nu de grootste klant met 16% van de omzet, gevolgd door Stellantis en Ford met 8%. Forvia geeft geen details over zijn Chinese klanten, maar Martin Fischer benadrukt dit sterke punt van de groep: "21% van de omzet komt uit China, waar we de vijfde grootste fabrikant van apparatuur zijn." Hij heeft het land dit jaar al twee keer bezocht. Hij is van plan Chinese fabrikanten te ondersteunen die in Europa willen gaan produceren.

Je hebt nog 48,67% van dit artikel te lezen. De rest is gereserveerd voor abonnees.