Elektrische auto's: Chinese BYD haalt Tesla in Europa in ondanks douanebeperkingen

In april verkocht de Chinese fabrikant voor het eerst meer elektrische voertuigen dan zijn Amerikaanse concurrent op het continent. Over het jaar heen steeg de Europese omzet met 359%.
Dit is een keerpunt voor de Europese automarkt. "Voor het eerst heeft BYD in april meer elektrische voertuigen verkocht dan Tesla in Europa", legt CNBC uit . De verkoop van de Chinese fabrikant in Europa steeg in Europa met 359% ten opzichte van vorig jaar, ondanks het feit dat de Europese Unie douanebeperkingen oplegde aan de Chinese import van elektrische auto's.
Tegelijkertijd daalden de Tesla-registraties in Europa in april opnieuw met 49%, volgens gegevens van het auto-expertisebureau Jato Dynamics, als gevolg van “protesten tegen de CEO, Elon Musk.” Deze stap heeft er ook toe geleid dat de baas van president Trump is teruggekeerd naar zijn bedrijf en afstand heeft genomen van het ‘Department of Government Efficiency’ (Doge).
Tesla is al jaren de grootste verkoper van elektrische voertuigen in Europa, "terwijl BYD pas eind 2022 officieel de markt buiten Noorwegen en Nederland betrad", vertelde een analist van Jato Dynamics aan de Amerikaanse zakenpers.
BYD verdubbelt niet alleen Tesla, maar ook “merken die in de hele regio verankerd zijn en bijvoorbeeld Fiat en Seat in Frankrijk inhalen” . En dit ‘nog vóórdat de productie in de nieuwe fabriek in Hongarije is opgestart, die naar verwachting het Europese bruggenhoofd zal worden.’
Deze prestatie is des te opmerkelijker omdat de Europese Unie in oktober 2024 “strafheffingen op in China geproduceerde elektrische voertuigen” heeft ingevoerd, daarbij verwijzend naar de “oneerlijke handelspraktijken” van Peking. Hoewel BYD niet de hoogste belasting betaalt (17%), moet Tesla 7,8% aan invoerrechten betalen over de auto's die in China worden geproduceerd, terwijl "andere Chinese fabrikanten onderworpen zijn aan belastingen van tot wel 35%."
Volgens gegevens van Jato "hadden de tarieven een directe impact op de verkoopcijfers van Chinese autofabrikanten, maar ze verzachtten de impact door hun Europese aanbod te diversifiëren en uit te breiden met de introductie van plug-in hybride voertuigen."
Courrier International