Gekozen functionaris stelt CO2-emissiequota voor elke Zwitserse burger voor
Gepubliceerd
Christophe Clivaz zal twee wetsvoorstellen indienen die erop gericht zijn de klimaatimpact van de luchtvaart te beperken door zich te richten op de grootste consumenten en de middenklasse te sparen.
Belasting op alle vliegtickets is een controversieel onderwerp in Zwitserland , dus we zullen iets anders moeten vinden. Nationaal raadslid Christophe Clivaz (Groenen/VS) kondigde maandag op zijn website aan dat hij tijdens de volgende parlementaire zitting twee voorstellen zou indienen met twee nieuwe ideeën – in ieder geval voor Zwitserland (zie kader). Het eerste is dat, aangezien belasting op alle vluchten oneerlijk is, het beter is om alleen belasting te heffen op degenen die regelmatig vliegen. Het tweede is om de mogelijkheid te onderzoeken van een "koolstofkaart" waarmee emissierechten aan elke inwoner worden toegekend.
"Met 1,6 vluchten per persoon per jaar vliegt de Zwitserse bevolking twee tot drie keer meer dan onze buren . Toch blijft dit gedrag een wereldwijde uitzondering: 80% van de mensheid heeft nog nooit gevlogen en amper 2% tot 4% heeft een internationale vlucht genomen. Nog opvallender: 1% van de passagiers is verantwoordelijk voor de helft van de luchtvaartemissies", aldus de gekozen politicus.
Zijn voorstel voor een frequent flyer-belasting (TGVA) "richt zich op de rijkste reizigers, in plaats van alle passagiers te straffen. Dit mechanisme zorgt ervoor dat mensen met een laag inkomen niet worden uitgesloten van vliegreizen vanwege klimaatbeleid", betoogt hij.
Wat het idee van een "koolstofkaart" betreft, dat staat nog in de kinderschoenen. "Het zou elke persoon een emissiequotum voor het luchtverkeer toekennen, overeenkomend met een klimaatbudget dat eerlijk over alle inwoners wordt verdeeld", legt de Walliser inwoner uit. De tekst zal de Bondsraad vragen om de mogelijkheden voor de invoering ervan te onderzoeken. Hoeveel vluchten? Kan iemand die zijn tegoed niet heeft gebruikt, het doorverkopen aan iemand die het nodig heeft als het op is? Dat moet allemaal nog worden vastgelegd.
Twee jaar geleden opperde de Franse ingenieur Jean-Marc Jancovici het idee van vliegquota per hoofd van de bevolking. Zijn oordeel: een limiet van vier vluchten per Fransman... een leven lang. "Degenen voor wie dit ondenkbaar en beperkend lijkt, moeten beseffen dat dit iets heel recents is en dat het met de olie zal verdwijnen. Als er geen olie meer is, zal er niet genoeg zijn om vier vluchten per persoon in een leven te garanderen," zei hij. Veel stemmen verzetten zich tegen het idee. Wat de frequent flyer-belasting betreft, die wordt op Europees niveau aangedrongen door milieuactivisten en ngo's.
20 Minutes
