Vliegtuigcrashes: moeten we camera's in cockpits hebben?

Zijn zwarte dozen nog steeds voldoende om de mysteries van vliegtuigcrashes op te lossen? Luchtvaartautoriteiten in veel landen trekken dit in twijfel en overwegen om een bewakingscamera in de cockpit van vliegtuigen te installeren.
Een maand na de crash van Boeing en Air India biedt de analyse van de zwarte dozen nog steeds geen verklaring voor de tragedie. De crash heeft het debat over de installatie van camera's in cockpits nieuw leven ingeblazen. Verschillende topmanagers in de internationale luchtvaartsector pleiten voor een beter begrip van ongevallen. "In het geval van Air India hadden we met de beelden precies kunnen zien hoe en wie de motoren had uitgeschakeld", legt Gérard Feldzer, voormalig kapitein en voorzitter van Aviation Without Borders, uit.
Sommige deskundigen zijn van mening dat beelden, naast geluid, sneller licht hadden kunnen werpen op de crash van het vliegtuig Rio-Parijs in 2009 of de tragedie met Germanwings in 2015.
Pilotenvakbonden verzetten zich er systematisch tegen. "Het gebruik van de geregistreerde gegevens zou juridisch gezien voor ietwat afwijkende doeleinden kunnen zijn, (...) media," zegt Johann Renard, piloot bij Air France. Vliegtuigfabrikanten hebben al de optie voor alle nieuwe vliegtuigen, maar de onderhandelingen tussen piloten en luchtvaartmaatschappijen zitten vast.
Bekijk het volledige rapport in de video hierboven
Francetvinfo