LIVE | Tour de France 2025: Volg de vierde etappe tussen Amiens en Rouen
Daags na de zege van de Belg Tim Merlier trekt het peloton dinsdag richting Normandië, waar boksers als Mathieu Van der Poel een geschikte plek zullen vinden.
Live gehost door Louise Le Borgne en Valentin Moinard
Stel uw vraag aan de redactie:
Thierry Gouvenou is de routemanager van de Tour de France. Hij kwam naar Le Monde om zich te melden bij de bezorgers voor de etappe van gisteren en ons details over de route te geven :)
Onze vier voortvluchtigen (Thomas Gachignard, Lenny Martinez, Jonas Abrahamsen en Kasper Asgreen) hebben twee minuten voorsprong op de rest. Tot snel voor nieuwe avonturen!
Ik ben voor de hereniging van volkeren, wereldvrede en... gezouten boter.
Als we verdergaan met de vermenigvuldigingstabellen, is het totale hoogteverschil van deze Tour de France ook gelijk aan 36.971,83 Simone Biles. Maak er wat je wilt van.
We weten het maar al te goed: 52.500 meter, verdeeld over drie raceweken. Dat komt overeen met 23.755,66 Victor Wembanyama's of 30.172,41 Thomas Voecklers. Kies uw meetschaal.

Hallo LesJSULc'setlavie, leuk je weer te zien. We zullen dat allemaal noteren (dat noem je een groepsfoto).
Philipsen, die zwaar ten val kwam in de tussensprint van de derde etappe, onderging een succesvolle operatie aan zijn acromioclaviculaire gewricht, zo maakte Alpecin-Deceuninck bekend op sociale media. De 27-jarige Belg liep ook een gebroken rib op.
- 128 km vrij kalm, zonder grote moeilijkheden, behalve in het geval van sterke wind
- Een opeenvolging van heuvels in de laatste 35 kilometer
- Dag Ch'noooord, hallo Somme, Oise en Eure!
De beste punchers (renners die snel een gaatje kunnen slaan, vooral op heuvelachtig terrein) zullen nog genoeg te zien krijgen voor de afdaling naar Rouen.
De renner uit de Vendée kwam gisteren in de finale hard ten val en belandde in de vangrail die het peloton van de toeschouwers scheidde. Na behandeling door artsen kon hij de race uitrijden met verband in zijn gezicht en meerdere wonden.

In een verklaring die maandagavond op de sociale media van het TotalEnergies-team werd gepubliceerd, werd melding gemaakt van "gezichtstrauma zonder tekenen van ernst, meerdere kneuzingen, met name op de schouder, en gehechte wonden". De 26-jarige inwoner van de Vendée kreeg dinsdagochtend groen licht van de medische staf om zijn plaats in het peloton in te nemen.
"Ik voel me beter, ik heb een goede nacht gehad ", legde hij uit aan France Télévisions voordat hij vertrok. "Ik heb overal pijn. Ik heb hechtingen in mijn linkerschouderblad, wat het meest pijn doet, en in mijn vinger. Ik had een gebroken tand."
Ik wil je even wakker maken, sorry.
Het hangt ervan af, praten jullie in jullie liedjes over regen en zon? Dit is onze nieuwe artistieke richting sinds maandag en het lijkt heel toepasselijk gezien het weer.
(Lees het voor met een dramatische stem, zoals een slechte nasynchronisatie van een Amerikaanse serie)
“Tuduuuuum .” Eerder...
De bovenkant van de trui was volledig afgescheurd, de schouders waren gescheurd, de kuiten bloedden... De derde etappe van de Tour de France had een eitje moeten zijn, de afsluiting van een eerste drieluik in het Noorden. Het resultaat was echter een festijn van valpartijen van allerlei aard, waardoor het peloton bloedeloos achterbleef. "We hebben vandaag door de hel geracet", reageerde de Eritrese sprinter Biniam Girmay, zeer aangedaan na zijn zesde plaats. "Elke keer dat ik een val achter me hoorde, ging mijn hart naar 300 slagen per minuut. Het ging zo snel. Op een gegeven moment dacht ik er zelfs aan om te stoppen. Het was echt moeilijk."
Het was uiteindelijk Tim Merlier (Soudal-Quick Step) die maandag 7 juli in Duinkerke de zege pakte. Hij bleef de Italiaan Jonathan Milan (Lidl-Trek) voor. Dit na een stormachtige finale, waarin onder meer Jordi Meeus en Remco Evenepoel op drie kilometer van de finish onderuit gingen en Bol, Renard en Penhoët in de laatste kilometer op de mat belandden.
Maar de sensatie van deze derde etappe was de opgave van Jasper Philipsen, de eerste gele trui van deze 112e editie, die zwaar ten val kwam na een tik van Bryan Coquard, die eerder zelf ook al was geduwd door de Belg Laurenz Rex (Intermarché-Wanty)...

Het mysterie is echter voorbij voor het Cofidis-team, want ze hebben hun elf fietsen teruggevonden die zondagochtend waren gestolen . Was het opzet? Een afrekening? Pure diefstal? Feit blijft dat het team weer op de fietsen kan rijden.
46,1 km nauwkeurig - de afstand tussen de Jacques Anquetil-heuvel en de finish.
Welkom in Normandië – de mooiste streek ter wereld (na Occitanië; gelukkig leest de tweede bezorger de berichten na voordat ze worden gepubliceerd) – (Erratum: gelukkig lees ik na wat de andere bezorger naleest, ik ben het helemaal niet eens met dit Occitaanse chauvinisme).
Hoewel de intentie er duidelijk niet was – zoals hij zelf aangaf – kreeg Bryan Coquard een gele kaart omdat hij Jasper Philipsen in de tussensprint had laten vallen. Hij kreeg ook een straf van 13 punten in het groenetruiklassement en een boete van 500 Zwitserse frank (ongeveer 534 euro).
De lange, eenzame rit geldt alleen voor de vlakke etappes waar niet veel gebeurt. Vandaag is het een heuvelachtige etappe, dus het dubbele aantal bezorgers.
Er rijden er zelfs drie aan kop: Thomas Gachignard (TotalEnergies) heeft zich aangesloten bij Lenny Martinez (Bahrain-Victorious) en Jonas Abrahamsen (Uno-X Mobility). Een vierde renner wil ook meedoen: Kasper Asgreen (EF Education-Easy Post). De Deen is in de tegenaanval gegaan en geniet van een korte tijdrit.
Om u te helpen bij het plannen van uw dutje, een goede gewoonte ( ook op kantoor ), hebben we de eenentwintig etappes onderzocht om de voorspelbare hoogtepunten te identificeren (de sprints, de beklimmingen, de eindpunten van de etappe, kortom de moeilijkheden).
Na een lange, vlakke etappe op maandag leent het profiel zich uitstekend voor een dutje tot 16:42 uur, maar daarna: tank bij met koffie. Je moet goed wakker zijn om de vijf genoemde uitdagingen tussen Amiens en Rouen te overwinnen.
Lenny Martinez (Bahrain-Victorious) en Jonas Abrahamsen (Uno-X Mobility) gaan in de aanval!
Le Monde