CEO van Breeze over de toekomst van lowcostmaatschappijen en de 'piss-off factor' die toeristen weghoudt

De afnemende interesse in reizen naar de VS is reëel en zou zomaar kunnen verdwijnen, zegt de CEO van Breeze. Maar het herstellen van de merkschade zal tijd kosten.

Terwijl de Amerikaanse luchtvaartindustrie te maken krijgt met toenemende economische onzekerheid en een negatief reissentiment, denkt serieel luchtvaartondernemer David Neeleman dat deze fase wel voorbij zal gaan.

De CEO van Breeze Airways heeft ook ideeën over het hervormen van het ultra-low-cost model, een model dat de CEO van United Airlines, Scott Kirby, onlangs als "dood" bestempelde.

Skift sprak met Neeleman in een uitgebreid interview over de stand van zaken rond ultra-lowcost carriers, tarieven en het reisbeleid van de Trump-regering. Hier zijn vier conclusies:

Kirby gaf tijdens een bijeenkomst in mei in de Wall Street Journal commentaar op de stand van zaken bij ultra-low-cost carriers en zei ook dat "het model niet deugde".

Neeleman zei dat hij vond dat Kirby "een heel goed punt maakte."

"Ik denk niet dat ze definitief verdwenen zijn, maar ik denk wel dat ze heel groot zijn geworden," zei hij. "En niet alleen door het aantal vliegtuigen, maar ook door de grootte van hun vliegtuigen. Dat dwingt hen tot hubs en dwingt hen om van top tot teen te concurreren met de grote gevestigde luchtvaartmaatschappijen."

Hij voegde eraan toe dat de opkomst van de basiseconomie het voor traditionele luchtvaartmaatschappijen als American, Delta en United mogelijk maakte om effectiever te concurreren met ultra-low-cost-maatschappijen.